号称国产埃尔法的传祺GM8，会威胁别克GL8的霸主地位么？

号称国产埃尔法的传祺GM8，会威胁别克GL8的霸主地位么？

虽然以宝骏730为代表的自主品牌在家用MPV市场占据着不错的地位，但在传统概念MPV，或者说商务MPV市场上别克GL8依然占据上风，剩下的主要被奥德赛等合资品牌所采用占领，自主品牌很难成为主流。 不过，这种情况很可能随着广汽传祺GM8的入市而改变——GM8日前正式上市，首批四款车型将上市，售价在17.68万元至25.98万元之间。

GM8是否有足够的实力扭转目前的市场格局？ 老农民对GM8、GL8和奥德赛进行了简单的对比。

比较型号：

传祺GM8：2018款320T尊贵版，官方售价21.68万元

别克GL8：2017款25S舒适型，官方售价22.99万元

奥德赛：2017款2.4L舒适版，官方售价22.98万元

外观：奥德赛更时尚，GM8以灯胜出

从外观上看，GM8和GL8的风格非常相似，都是传统MPV的调性，商务气息浓厚。 相对来说，奥德赛的外观更加时尚，低阻力车头的设计也有点像轿车。 这也是奥德赛更受家庭用户欢迎的原因。

虽然GM8的外观比较中庸，但与另外两款车相比，它的大灯技术却能全面获胜。 由于价格限制，老农民选择的GL8和奥德赛只配备了卤素大灯，没有日间行车灯，而GM8的大灯是LED矩阵大灯，看起来和GS8非常相似。 更是顶尖，比对手强太多了。

车身尺寸方面，GM8的长宽高分别为××，轴距； GL8的长、宽、高分别为××、轴距； 奥德赛的长宽高分别为××，轴距。 相比之下，GM8的车辆宽度和高度最大，但车辆长度和轴距略逊于GL8。 因此，两款车的空间表现在同级别中属于一流水平，而奥德赛则明显优于GL8。 GM8和GL8要小一些。

内饰配置：GM8配置高，座舱氛围接近阿尔法

三辆车的内饰都体现了相当的水平。 就个人喜好而言，老农民更喜欢奥德赛的简洁设计，而GL8的内饰设计则更加优雅。 至于GM8，则显得科技感十足。 很养眼，不过老农感觉中控台上的按钮比较多，目前看来并不是流行趋势。

车厢内，三辆车均采用2+2+3的座椅布局，其中第二排采用了可以前后移动的独立座椅设计，舒适度自然不成问题。

配置方面，GM8占据上风。 同等价位下，GL8和奥德赛是配置最低的车型。 如果你想和自主品牌GM8比较配置，那真是自取其辱。

主动安全配置方面，三款车均拥有ESP电子稳定程序，GM8和GL8还拥有非常实用的胎压监测功能； 被动安全配置方面，GM8独特的前后头部气帘，更加万无一失； 两款车型均具备上坡辅助功能，但只有GM8配备了陡坡缓降和自动驻车； 对于中国消费者非常看重的天窗，低配版奥德赛和GL8都没有，而GM8则有双电动天窗。 只是后天窗玻璃无法打开； 奥德赛和GM8配备电动侧滑门，GL8为手动，只有GM8有电动后门和后尾门感应开启功能； GM8的座椅是真皮的，而奥德赛和GL8的座椅都是织物的。 此外，GM8的后排座椅还具有通风、加热和按摩功能。 几乎就是中国版的丰田埃尔法，非常不错； 中控台屏幕奥德赛是7英寸，GL8是8英寸。 英寸，而GM8最大，为10.1英寸。 同时，GM8拥有汽车导航系统，支持手机互联。 汽车的功能非常强大。

驾驶性能：GM8的动力性能和底盘结构均较优越

奥德赛搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率186PS，最大扭矩243N.m。 与之匹配的是CVT无级变速箱。 奥德赛车身相对紧凑，燃油经济性不错。 仅7.8L/100km，是三款车中最低的。

别克GL8搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率200PS，最大扭矩253N.m。 与之匹配的是6AT自动变速箱。 其工信部综合油耗为8.4L/100km。

传祺GM8搭载与GS8同款的2.0T涡轮增压发动机，最大功率201PS，最大扭矩320N.m。 动力参数是三款车型中最高的，匹配6AT自动变速箱。 只不过工信部的综合油耗达到了8.9L/100km，也是三款车型中最高的，不过就GM8的动力表现来说还算可以接受。

底盘方面，三辆车均采用麦弗逊式前悬架，但后悬架却有较大差异。 奥德赛和GL8采用扭力梁非独立悬架，而GM8则采用多连杆独立悬架设计。 按照传祺一贯的调校标准，GM8的行驶品质值得期待。

老农民的概述图

不难看出，三款车中最便宜的GM8拥有最强大的产品力，与合资品牌竞争最大的差距还是在于品牌。 不过，从此前传祺GS8的成功经验来看，传祺品牌有实力支撑定位更高、定价更高的产品。 因此，老农民认为，GM8成为热销产品几乎是可以预见的。