智能网联汽车周报(11月第三周) | 中国重汽智能网联重卡项目投产

智能网联汽车周报(11月第三周) | 中国重汽智能网联重卡项目投产

本周热点AUTO--

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，它正在发布拟议法规的预先通知，旨在就如何确保未来无人驾驶汽车的安全征求公众意见。 通用汽车、其子公司 Waymo 和电动汽车制造商特斯拉都在研发自动驾驶汽车。

本周目录

国内动态

奇瑞捷途与五通汽车联盟、高通合作“出行+”

●中国重汽智能网联重卡项目正式投产

宇通发布小宇2.0 L4级自动驾驶公交车

上汽通用首次推出车联网OTA升级

●上汽通用别克智能科技发布V2X技术

●奥迪与阿里巴巴深化车载系统战略合作

●小鹏旗下公司参与成立智能网联研究院

●小鹏汽车的自动驾驶架构将包括激光雷达

●威马汽车投资5亿元成立软件科技公司

宝能汽车投资10亿元成立汽车软件公司

●博世中国创新与软件开发中心正式启用

驭势全无人物流车试车成功

智家科技与黑莓合作应用QNX安全操作系统

智嘉科技新融资1亿美元布局自动驾驶重卡

●方正电机与四维图新合作国产芯片更换等。

●华为申请车辆控制方法及相关设备专利

●梧桐汽车联盟公布车辆操作系统细节

●科大讯飞发布三大车联网系统解决方案

斯年智嘉众筹千万资金试运营港口无人集运车

国际动态

●美国自动驾驶汽车安全标准征求意见

加州新规允许自动驾驶出租车充电

●大众途锐结合汽车和智能手机

●丰田与美国多家机构研发ADAS系统

丰田获自动驾驶工具加油/充电新专利

捷豹路虎打造智慧城市测试自动驾驶汽车

●DS小车采用手势控制技术

●Mini发布自动驾驶概念车

●宾尼法利纳与德国电信合作推联网超级跑车

●获准在美国测试无人舰队

●在日本运营自动驾驶出租车

●May与Via合作试点自驾出行服务

●苹果汽车专利：汽车自动转向系统

●大陆发布第二个智慧城市出行交通枢纽

● 大陆集团推出数字应用

●电装投资：4把改良型无源数字钥匙

与电装合作降低ADAS研发成本

固特异与途胜合作，未来提供自动驾驶轮胎

NXP合作研发安全平台

●与安霸合作司机监控解决方案

●ROHM推出车载DC/DC转换器

●推出第一台固态激光雷达

艾迈斯半导体推出新型电容式传感器来检测驾驶员

●协同打造3D感知系统

●引入了新的神经网络加速器

●初创公司推出用于生物识别的人工智能处理器

●自动驾驶模拟初创公司MORAI融资180万美元

●发布汽车环视监控技术

●与Apple的数据集成

●英国研发智能相机只传输高级数据

加州大学研究人员开发新的雷达系统

德克萨斯大学开发了一种用于安全通信的磷化铟芯片

● 美国将建空中出租车“机场”

国内动态

奇瑞捷途与五通车协、高通合作“出行+”

11月20日，奇瑞捷途宣布与腾讯车联网公司梧桐车联、高通三方合作，正式发布数字化“出行+”生活方式战略，推动智能网联汽车驾乘体验升级，探索创新生态。合作模式。 捷途X70 PLUS搭载了梧桐车联的智能网联汽车操作系统集成方案，还采用了第三代高通骁龙汽车数字座舱性能级平台。 随着汽车产品智能化的不断深入，用户对产品的智能化体验提出了更高的要求。 梧桐车联操作系统在人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域具备技术能力； 高通最高算力芯片，集成多核高通AI引擎，为捷途X70 PLUS数字座舱提供人脸识别和抗疲劳驾驶预警系统、生物监测系统等多应用同步运行提供高效计算支持，并表达软硬件结合的汽车智能新生态。

中国重汽智能网联重卡项目正式投产

11月19日，中国重汽智能网联（新能源）重卡项目正式投产。 中国重汽智能网联（新能源）重卡项目采用世界先进的智能制造生产线，积极打造中国领先、世界一流的高端、智能、绿色重卡生产基地。 高端重卡和新一代HOWO TH7重卡，年产能10万辆，可实现税收350亿元，创造税收25亿元。

宇通发布小宇2.0 L4级自动驾驶公交车

11月18日，道路交通展首日，宇通隆重发布L4级自动驾驶公交“小宇2.0版”。 随着这款产品的出现，宇通面向城市出行最后一公里的“自动驾驶微循环解决方案2.0版”也正式浮出水面。 据介绍，小鱼2.0版具备L4级自动驾驶能力，可实现超级巡航、动态避障、自主超车、精准泊车、车路协同、自动泊车、自动充电、远程驾驶等功能。 支持在没有安全员的情况下运行的自动驾驶巴士。 与1.0版本相比，2.0版本在造型、人机交互方式、自动泊车、三点掉头等方面实现了全新升级。 例如，为了营造移动客厅的氛围，小鱼2.0版采用了充满未来色彩的太空舱设计思路，集美学与科技于一体，视觉辨识度非常突出； 同时，通过360度全天候感知、智能决策、诊断、远程驾驶等技术创新，车辆可适应大雨、中雪、大雾等极端天气。

上汽通用首次推出车联网OTA升级

11月19日，上汽通用汽车宣布，12月至2021年2月，对别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下17个车系的车载互联系统进行OTA远程升级。 系统开始大规模OTA升级。 据介绍，上汽通用未来OTA车联网系统将保持每年数次的更新频率，同时覆盖旗下80%以上的车型。 未来，随着新车型的推出，这一比例还会不断提高。 本次OTA远程升级后，上汽通用汽车的车载互联系统将更加智能贴心。 账号、安吉星账号、品牌俱乐部账号可同时注册，提高车主的便利性。

上汽通用别克智能科技发布V2X技术

11月20日，上汽通用别克品牌发布V2X技术，并宣布将在年内推出搭载该技术的量产车型。 该技术可实现车对车（V2V）、车对路基础设施（V2I）的信息交换和共享能力。 与此同时，别克3.0智能互联技术迎来全新升级。 在技​​术应用初期，别克V2X技术将提供车车通信相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、车辆异常预警AVW、路口碰撞预警ICW以及车路基础设施通信相关限速预警SLW、红灯预警SVW、道路危险预警HLW、绿波限速引导GLOSA，共8项功能。 未来，别克的V2X技术还将向车对行人（V2P）、车对云（V2C）、车对家（V2H）等更完备的形态发展，构建更先进、更完备的车联网。车路协同技术与智慧城市生态。

奥迪与阿里巴巴深化车载系统战略合作

11月19日，阿里巴巴与奥迪共同宣布深化战略合作。 奥迪下一代车型将基于高德的导航引擎和服务能力，开发符合中国用户习惯的定制化导航系统； 智能助手升级家车互联能力，满足中国车主和用户多样化需求； 未来，双方的合作将以高德和天猫精灵的服务为基础，拓展至阿里经济体的其他领域，共同推动汽车产业创新。

小鹏旗下参与成立智能网联研究院

近日，知化（广东）智能网络研究院有限公司成立。 法定代表人赖斯凯，注册资本550万。 经营范围包括工程技术研究和试验开发； 技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流； 零配件批发； 五金制品批发； 五金制品零售； 物业管理等。股东信息显示，除广州小鹏汽车投资有限公司外，公司股东还包括广东马塞尔电气科技有限公司、肇庆英特科技有限公司、广东省汽车工业研究院等。技术。

Xpeng 的自动驾驶架构将包括激光雷达

11 月 20 日，在广州车展上，中国电动汽车初创公司小鹏汽车宣布其下一代自动驾驶架构将包括激光雷达技术。 公司宣布将从2021年生产的量产车型开始升级自动驾驶软硬件系统，采用激光雷达技术提升性能，成为全球首家将激光雷达技术集成到量产车中的公司 汽车制造商。 小鹏汽车表示，激光雷达系统将改进其下一代自动驾驶架构，特别是提高车辆的高精度物体识别性能。

威马汽车投资5亿元成立软件科技公司

据企查查APP消息，11月19日，湖南恒威知行科技有限公司成立，注册资本5亿元。 法定代表人为李金明。 充电系统与设备、节能与能源管理系统与设备等研发。根据企查查股东信息统计分析，威马汽车科技集团有限公司持股15%。

宝能汽车投资10亿元成立汽车软件公司

11月16日，宝能宣布正式成立汽车软件公司前海七剑科技（深圳）有限公司，致力于成为全球领先的智能汽车软件和创新商业模式提供商。 这是宝能汽车继在西安建成首个自建整车制造基地后的又一新举措。 企查查APP显示，前海七剑科技（深圳）有限公司成立于今年10月，注册资本10亿元。 其业务范围包括网络与信息安全软件开发； 数据处理和存储支持服务； 软件销售； 软件开发等等。 企查查股权穿透显示，该公司由宝能汽车集团有限公司全资控股。根据宝能汽车官方招聘信息，前海七剑软件公司招聘战略规划、产品规划、项目与质量管理、用户体验设计、智能座舱、智能驾驶、车联网终端、车联网服务、车机芯片、智能汽车 汽车架构、车辆控制、基础软件平台等人才。

博世中国创新与软件开发中心正式启用

日前，博世中国创新与软件开发中心在无锡正式揭牌，这是博世集团在中国开设的首家软件开发中心。 中心位于无锡市经济开发区雪浪镇秀水坊5号楼。 建筑室内设计旨在构建未来出行方式的“连接”，强调人文关怀和未来模式创新。 据悉，该中心首期投资超过3500万元，致力于进一步加强本土创新能力和软件开发能力，研发适合中国市场的前沿技术和解决方案。 其主要创新和软件开发方向包括嵌入式软件、云和物联网解决方案、人工智能和大数据等，服务于智能互联交通、出行服务、互联产业和智能家居等领域。 软件开发中心初期将拥有约500名软件人才。 未来，中心将继续扩充人员组织架构，预计到2025年业务规模将达到约2000人。新落成启用的软件中心将为博世中国业务板块提供快速、灵活的支持现阶段创新技术和软件研发，未来将进一步服务于外部企业客户，助力中国产业和科技发展。

驭势科技全无人物流车测试成功

11月19日，驭势科技联合一汽物流大连公司正式宣布，其研发的全无人驾驶物流车已顺利完成一汽物流大连公司试运行。 据悉，驭势科技自主研发的无人物流车属于L4级自动驾驶。 率先实现了全球商业运营“撤安全人员”的领先技术水平。 完成了无人化操作的全过程。 在该项目中，驭势无人物流车主要负责大连基地各仓库间的零部件转运。 据悉，无人物流车在该类汽车物流厂区的大规模应用，与传统飞翼卡车人工配送相比，单车单班运输量可提升188%，大幅提升提高工作效率，有利于厂区。 实现封闭式管理。

智家科技与黑莓合作应用QNX安全操作系统

11月18日，据外媒报道，智家科技宣布与黑莓手机达成战略合作。 根据协议，智家科技将使用黑莓的QNX操作系统作为已通过ISO 26262 ASIL-D安全认证的软件解决方案。 有利于在底层系统上进一步加强自动驾驶系统的安全性和可靠性。 QNX OS for基于QNX实时操作系统（RTOS），具有出色的安全性和可靠性，广泛应用于医疗设备、工业控制、轨道交通、机器人、智能电网航空航天和国防等关键系统领域技术。

智家科技融资1亿美元布局自动驾驶重卡

11月22日，据相关媒体报道，重卡自动驾驶初创公司智驾科技正在完成新一轮1亿美元融资，目前已融资6000万美元。 投资方包括国泰君安国际等，老股东也进行了新一轮跟进。 这是继嬴彻科技11月9日宣布获得宁德时代领投的1.2亿美元融资后，重卡自动驾驶领域又一超1亿美元融资。

方正电机与四维图新合作国产芯片替代等

11月19日，方正汽车发布公告称，近日，公司与四维图新签署了《战略合作协议》。 合作。 双方合作内容如下： （一）双方充分发挥各自在国内外的专业优势，通过多种形式共享商业信息，探索合作机会，积极开展和推动发展汽车市场客户、新产品开发和国内生产。 在芯片更换等多个领域深度合作。 （2）根据方正汽车的实际需求，四维图新依托在国产汽车电子芯片领域的研发能力和技术储备，为方正汽车提供芯片级的技术支持和服务。 （3）根据四维图新的实际需求，方正电机依托自身在汽车零部件行业的显着优势和品牌影响力，为四维图新自主研发的汽车电子芯片提供应用试点平台，同时为四维图新提供应用端技术支持与服务。

华为申请车辆控制方法及相关设备专利

经查，近日，华为技术有限公司新增多项专利信息，包括“一种热管理系统及电动汽车”、“一种车辆控制方法及相关设备”等。 13号。 专利摘要显示，第一专利实施例提供了一种车辆控制方法及相关设备，可应用于车联网。 可以让停车场服务器控制车辆，车辆只有在验证车辆控制命令得到车企服务器授权后才能执行车辆控制命令，减少安全隐患； 第二项专利提供热管理系统和电动汽车。

梧桐汽车联盟公布车辆操作系统细节

11月11日，腾讯旗下车联网公司梧桐车联首次（简称）分享了车载操作系统及3.0一体化解决方案的产品详情。 车载操作系统是基于系统开发的第三方车载操作系统。 它有两个核心功能。 一是功能模块化，相互独立； 发展。 据悉，2021年1月，梧桐汽协将发布系统1.0版本（今年发布的内部版本）； 6 月，将发布 1.3 版本。 明年，首款搭载车载操作系统的车型也将登陆，这款车型将成为长安汽车下一个明星车型。

科大讯飞发布三大车联网系统解决方案

11月19日，科大讯飞发布三款核心车联网系统解决方案：“飞鱼OS MATE 2021”、“飞鱼智能助手MM 2021”和“飞鱼智云1.0”。 飞鱼OS MATE 2021可为用户提供智能场景推荐、媒体汇聚（音乐、播客、电台、节目、新闻等在线内容）、实时在线精准LBS服务、全景智能行程管理功能、推荐个性化学习课程 拥有飞鱼课堂、解决用户全链路用车问题的用车大师等多种功能。 面向汽车前端市场，科大讯飞推出智能交互产品飞宇助手MM 2021（简称“飞宇助手”），为汽车场景打造“听、听、看、显”一站式技术链。 科大讯飞还推出了面向汽车全链路服务的数字化智能平台解决方案“飞鱼智云1.0”，主要包括大数据、AI和业务中台，以及场景魔方、汽车知识大脑等智能云应用，用户画像等等。

震旦智驾融资千万试运营港口无人集运车

北京震旦智家科技有限公司（以下简称“震旦智家”）宣布获得晨韬资本数千万元种子轮融资。 本轮融资主要用于技术研发、市场拓展、人才招聘等。 震旦智驾成立于2020年4月，主要研发港口全栈式无人卡车运输解决方案。 今年5月起，在宁波大榭招商局国际码头进行单车、多车实船作业试验，并与比亚迪前装研发合作，11月试运营4辆无人电动货车，负责码头岸桥的完整运输路线。 震旦智家预计，最迟到明年年底，技术上可以满足撤掉安全员的需求。 未来2-3年，300-500辆无人值守收集车将在国内2-3个码头运营。

国际动态

美国自动驾驶汽车安全标准征求意见

据外媒报道，11月19日，美国汽车安全监管机构表示，正在启动正式的监管程序，最终可能通过新的自动驾驶汽车安全标准。 美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，它正在发布拟议规则制定的预先通知，以征求公众对未来如何确保自动驾驶汽车安全的意见。 通用汽车及其子公司 Waymo 和特斯拉等公司目前都在研发自动驾驶汽车。 NHTSA 于 11 月 19 日表示，它将征求意见，以制定一个“满足机动车安全需求并评估制造商确保安全的努力是否成功的框架”。 NHTSA 表示，该机构“无意制定不必要地阻止任何配备（自动驾驶系统）的车辆部署的法规”，并补充说：“考虑不周的标准可能无法满足机动车安全的需求，并不必要地扼杀创新。” ”

加州新规允许自驾车打车过路费

11月20日消息，据外媒报道，当地时间周四，加州公用事业委员会（CPUC）批准了一项新规定，允许持牌公司提供收费的共享自动驾驶出租车服务。 据悉，自动驾驶出租车运营商只要能够通过新的政府审批程序，就可以提供收费的共享自动驾驶出租车服务。 但加州公用事业委员会设立的政府审批程序相对较长，可能需要数月甚至数年，因此无法立即享受共享自驾出租车服务。 据外媒报道，潜在的机器人出租车运营商必须首先获得加州公用事业委员会和加州机动车管理局（DMV）的许可，并满足多项报告要求。 此外，参与该计划的公司必须向加州公用事业委员会提交安全计划和季度报告，以及有关燃料类型、行驶里程和乘客行驶里程的数据。

大众途锐将汽车和智能手机合二为一

据外媒报道，大众途锐()车型现在可以在车外使用智能手机遥控器进行控制，实现全自动进出停车位。 该车现在配备了用于泊车辅助（Park）功能的 。 所以，如果车主在机场的多层停车场，飞机即将起飞，就可以使用这个功能。 此外，如果遇到狭窄的停车位，车主需要将车停在车道上，从行李箱中取出行李，上车，将车移到狭小的停车位，最后下车。有困难的车。 不过有了遥控泊车辅助功能，途锐车主将完全没有泊车压力。 新途锐新系统的基础是泊车辅助系统，它允许汽车半自动地驶入和驶出平行停车位（与道路平行的停车位）。

丰田与美国多家机构开发ADAS系统

据外媒报道，近日，丰田协同安全研究中心（简称CSRC）宣布与密歇根大学、迈阿密大学、内布拉斯加大学、得克萨斯州交通研究所和State Farm 合作，重点推动先进技术系统在市场上的应用。旨在直观、易于理解并与驾驶员安全互动。 此次合作的四个新项目将推动现有交通系统向未来安全交通系统的转变。 丰田证监会将投资100万美元用于开发安全高效的系统，致力于打造更安全、更高效的出行系统。

丰田新专利用自动驾驶工具加油/充电

据外媒报道，丰田已经申请了专利。 该专利描述了一种系统，在该系统中，自动驾驶汽车可以自动为发生故障的汽油或电动汽车加油或充电。 该工具有点类似于飞机的空中加油站，目前尚不清楚该系统是只适用于静止的车辆，还是在车辆行驶时仍然有效。 但是，出于安全原因，它可能仅适用于停止的车辆。 从专利图中可以看出，自动驾驶工具距离正在加油/充电的车辆非常近，这可能意味着车辆已经停止。 该专利称这种系统可用于自动驾驶车辆，但并未表示它不能用于普通车辆。 不过，互相帮助是个好主意。 此外，据说该系统理论上可以使用任何燃料，例如氢气、汽油和电力。 该专利还详细介绍了一种方法，可以让车辆在行驶过程中多次加油，然后再回程加油，从而提高效率。 因此，车辆可以利用更轻的燃料负载来提高效率，而不仅仅是电池。

捷豹路虎打造智慧城市测试自动驾驶汽车

据外媒报道，英国汽车制造商捷豹路虎正在与世界各地的软件、移动和电信公司合作，建设一个智能城市中心，并测试允许自动驾驶汽车与其他汽车互动的互联技术。 ，行人和骑自行车的人共享街道。 该中心被称为 (FMCI)，将成为横跨 12 公里公共道路的协作试验场，提供设施和专业知识，以使用有价值的传感器数据模拟各种道路环境和交通场景，并测试新技术。 作为测试的一部分，将对全电动捷豹 I-PAC 车型进行测试。 该试验场将推进捷豹路虎在自动驾驶、联网汽车、电气化和共享汽车方面的研究，这是该公司致力于利用先进技术让社会更安全、更健康的承诺的重要组成部分。

DS在车内使用手势控制技术

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Mini self- car

to media , on 17, Mini a car Mini, and in the week, BMW Group also some about this . Like all Mini on sale, it is also a small car with a small size, a , and a cute style. But other Mini , it is a self- car. Mini didn't many about its , or self- . What is known so far is that this is an car that can drive , at least in some , but it can also be in a way. The wheel can be into the when not in use.

with to a

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to test in the US

to media , the -Aptiv joint has been to a fully test fleet in Las Vegas. Now, the state of has given the to test its self- human . It said it has with to study the of its cars on " of miles and " on and roads, and plans to self- tests on roads this year. If the tests go well, the plans to roll out fully with in " the next few ." At that time, the will sit in the seat and has the right to stop the car in an .

self- taxis in Japan

to media , on 16, local time, the self- (Pruss Inca) the micro- Mopi ( ) in Tenno , City, Japan. This is the first time that self- have been on roads in Japan, with the of City and the . Japan is a super micro in Japan, and the self- car-01 is built with and in with the . Now, the car has a to on roads.

May with Via to pilot self-

to media , on 18, local time, the Via that it has with the self- May to a to on- rides, and buses for with needs. 服务。 May said it will use Via's self- fleet for order , route , and and , and fleet . The long-term plans to mass in 2021, with , Texas.

Apple car : for cars

to media , , the and new in Apple's Titan , one of which an for cars. Apple's and that the to a based on the state of each wheel of the . For , may be based on for each wheel under one or more . The to a of a , which the in a steer-by-wire state, that the can to an steer-by-wire state, a angle and an angle, the state, the is used to the angle, and the angle is used to the .

smart city and hub

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电装投资:4改进被动数字密钥

据外媒报道，当地时间11月12日，领先出行供应商电装（DENSO）宣布对德国公司:4进行投资，后者主要利用低功耗蓝牙技术（BLE），为短程应用研发无线定位技术。该笔投资可改进电装的被动数字密钥技术，提升其定位精确度以及用户认证技术的能力。对于利用智能设备密钥进入车辆的人来说，该技术还提供了安全性。:4公司在为雪崩搜救任务研发定位系统方面具有专业知识，可以迅速增强电装创新定位系统技术的能力。

电装合作降低ADAS研发成本

据外媒报道，全球第一大汽车零部件——日本电装公司宣布与以色列合作，采用后者先进的覆盖驱动验证平台，用于提升其新型高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案的安全性、降低研发成本、缩短上市时间。平台能够在研发周期的早期识别故障、极端情况和未知因素，显著降低研发失败的成本。该平台采用自动化实现了无与伦比的生产力收益，减少了不必要的召回，并降低了测试成本。此外，还利用得到验证的覆盖驱动法，减少了部署ADAS和自动驾驶功能的时间。最近，公司推出一个ADAS和高速公路解决方案，提供了一个开箱即用的场景库、测试套件和参考验证计划，旨在安全部署当前以及未来一代的自动驾驶功能。

固特异合作图森未来提供自动驾驶轮胎

据外媒报道，当地时间11月17日，美国固特异轮胎与橡胶公司（ Tire & ）宣布与全球自动驾驶卡车运输技术公司图森未来（）建立了战略合作伙伴关系，将负责为图森未来的自动驾驶货运网络（AFN）供应轮胎与轮胎管理解决方案。作为合作的一部分，固特异将提供产品和维修服务，以提升自动驾驶卡车的安全性和操作。此外，固特异与图森未来还将合作进行磨损性研究，以了解如何更好地对卡车和轮胎进行预测性维护，了解轮胎的寿命以及如何减少车队的碳排放影响。从该项研究中收集到的数据也将有助于两家公司深入了解自动驾驶和人类驾驶对轮胎影响的差异。

恩智浦合作研发安全平台

据外媒报道，当地时间11月17日，恩智浦半导体、与Green Hills 公司宣布建立合作伙伴关系，这些公司将合作为下一代以区域为导向的汽车E/E（电子/电气）架构研发安全的汽车平台，以实现由软件定义的汽车和服务型车辆的商业化部署。恩智浦半导体是安全汽车网络处理器的领先供应商，是汽车行业首家提供高性能计算解决方案的网络技术供应商，而Green Hills 公司是高可信度实时操作系统的领导者。该创新平台可为全球的OEM、一级供应商提供灵活、高效的解决方案，以解决当前的技术挑战，如集成为下一代汽车提供先进功能所需的软硬件。该统一平台的目标市场是以区域为导向的车辆架构，此类架构整合了传统上由多个专用功能领域平台执行的服务，从而可简化线束，降低车辆的重量和成本，未来还可通过无线更新（OTA）扩展车辆功能、提升车辆性能。

与安霸合作驾驶员监控方案

据外媒报道，当地时间11月17日， 公司宣布与安霸公司（）扩大现有的合作关系，将合作范围从OEM和一级供应商扩展至车队后市场行业。将把安霸的CV25 处理器集成至其即将推出的、为车队和远程信息服务提供商（TSP）提供的后市场解决方案中。是一家人工智能（AI）计算机视觉汽车座舱解决方案提供商，而安霸是AI视觉系统片上系统（SoC）供应商。的驾驶员监控解决方案（DMS）利用计算机视觉和AI技术监控驾驶员的头部姿势、眨眼频率、凝视方向、眼睛开闭程度以及其他关键因素，以确定驾驶员的状态。该后市场解决方案的目标客户是车队和TSP，旨在帮助减少商用车事故，因为分心和疲劳驾驶是造成商用车事故的两个最大的原因。

ROHM推出车载一次DC/DC转换器

11月19日，全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）举行了线上发布会，发布了面向ADAS（高级驾驶辅助系统）相关的传感器、摄像头、雷达、汽车信息娱乐系统及仪表盘开发出的包括12款机型在内的车载一次*1DC/DC转换器*2 “BD9P系列”产品。新产品采用ROHM自有的电源技术“Nano Pulse ※”，并采用新型控制方式，同时具备原本存在矛盾关系的高速响应和高效率优势，已获得各车载产品制造商的高度好评。

推上市后首款固态激光雷达

据外媒报道，近日，激光雷达制造商Lidar宣布推出最新款激光雷达传感器—— H800。该款固态激光雷达传感器专为汽车级性能设计，采用了专有的微激光雷达阵列架构（MLA）。此外，该传感器还结合了远程感知能力，具有宽广的视场，专为高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶出行应用设计，以实现安全导航、避免碰撞。 H800外形紧凑，采用可嵌入式设计，可巧妙地安装在卡车、公共汽车或轿车挡风玻璃的后面，也可无缝安装在车辆外部。将大批量生产该款激光雷达，目标售价将低于500美元，以推动其在消费者产品和商用车市场得到广泛应用。

艾迈斯推出新电容式传感器探测驾驶员

据外媒报道，当地时间11月18日，高性能传感器解决方案全球领先供应商艾迈斯半导体（ams）推出了一款符合汽车标准的电容式传感器——，可改进道路车辆辅助驾驶系统的安全性。该款传感器能够更可靠地探测驾驶员放在方向盘上的双手，且成本更低，可安装到方向盘转向杆扭矩传感器所安装的位置。引入可以让汽车制造商更好地遵守联合国79号规章。该规章已被欧盟采用，要求所有新量产的车辆都配备车道保持辅助系统（LKAS），并且要求从2021年4月1日开始在欧洲出售的所有新车都具备方向盘探测技术。

合作创建3D感知系统

据外媒报道，感知数据处理提供商宣布与激光雷达供应商合作，将的平台与的激光雷达传感器结合起来，使开发人员能够创建具有3D感知功能的智能系统。正在开发3D传感器数据边缘处理平台，用于出行、交通基础设施、智能空间、自动化和安全等领域。平台旨在解决边缘3D感知处理的加速需求。

推出新神经网络加速器

据外媒报道，英国半导体与软件设计公司宣布推出新一代神经网络加速器（NNA）——IMG ，可应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶。的目标客户是汽车行业内领先的颠覆者以及一级供应商、原始设备制造商（OEM）以及汽车半导体片上系统（SoC）制造商。具备新型多核架构，运算能力超高，达到600 TOPS及以上，可为大型神经网络工作负载提供低带宽以及超低延迟性能。

初创公司推出AI处理器实现生物识别

据外媒报道，初创公司Deep 推出了一款新型AI处理器，具备新型芯片设计，适合用于智能城市、智慧零售等需要能耗较低的边缘生物识别应用。Deep 表示，其结合芯片设计和软件工具采取了一种不同的方法，能够让设备大大提升图像识别、物体跟踪能力以及具备更好的计算机视觉精度以及更低的延迟性等功能。例如，在零售银行和杂货店生物识别等应用中，摄像头能够以更高的准确度追踪更多的人，其他应用还包括在自动驾驶车辆中，利用面部识别监控座舱内的乘客。

自动驾驶仿真创企MORAI融资180万美元

据外媒报道，韩国中心与世宗科技园（ ）中MORAI公司宣布其已经完成了A轮融资，并成功筹集了180万美元。该轮融资的投资额来自于、Korea Fund（KODIT）以及现有投资者Naver D2SF（Naver D2 ）。MORAI提供基于其仿真平台的测试解决方案，用于验证自动驾驶汽车。MORAI的解决方案为工程师们提供了广泛的仿真环境，如复杂的城市街道、仓库、货场，甚至可以帮助客户高效地测试最复杂的极端驾驶场景。自首次种子轮融资以来，MORAI已经开始与韩国国内外30多个不同的组织建立了合作关系。新一轮融资有助于MORAI继续研发其仿真软件，更快扩大其平台的规模。

发布汽车环绕视图监控技术

据外媒报道，ADAS和自动驾驶汽车AI摄像头感知软件开发商开发了最新汽车环绕视图监控（SVM）技术。汽车OEM可将该公司的软件集成到SVM系统中，用于自动泊车辅助（APA）和自动代客泊车（AVP）。一直在开发新的技术，以更具体和精确地识别停车区域。其SVM技术可以检测各种静态物体，包括柱子、地锁、停车器、道路标志，从而进行路径规划。此外，其SVM技术还集成了其他尖端技术，如视觉同步定位和映射（V-SLAM)、伪激光雷达（ Lidar）、以及用于精确地图生成、道路轮廓绘制和高度分类的深度估算技术。

数据集成至苹果

据外媒报道，全球最大的电动汽车充电网络供应商之一与苹果合作，将重要的电动汽车充电数据带入车内，允许驾驶员直接从汽车信息娱乐系统轻松获取充电信息。驾驶员无需使用，就能找到附近的充电桩、查看站点状态、开始会话，以及导航到站点等。此前，苹果还为用户添加了一些新功能，包括黑暗模式（Dark Mode）、Apple Watch兼容，以及中的新插件，驾驶员可以在该插件中查找附近的充电桩，或查看实时充电状态。

英国研发智能摄像头只传送高级数据

据外媒报道，英国布里斯托大学与曼彻斯特大学合作研发了一款能够学习和理解所看到的东西的摄像头，从而有助于实现智能摄像头。该项研究改进了两个方面。首先，直接在图像平面上执行卷积神经网络（CNN，一种用于理解视觉信息的AI算法）。该团队研发的CNN能够每秒对帧进行数千次分类，无需记录此类图像或将其发送至处理管道。研究人员考虑对手写数字、手势甚至浮游生物进行分类，以作示范。该项研究表明，未来专用的智能AI摄像头视觉系统可以简单地向系统的其他部分发送高级信息，如摄像头前出现的物体或发生的事件的类型。此种方法会让系统更加高效和安全，因为不需要记录图像。

加州大学研究人员开发新的雷达系统

据外媒报道，加州大学圣地亚哥分校（ of San Diego）的电气工程师开发了一种方法提高现有雷达传感器的成像能力，可以使其准确预测场景中物体的形状和大小。新系统在夜间和大雾天气测试时表现良好。该系统由装置在发动机罩上的两个雷达传感器组成，其平均间距为普通汽车的宽度（1.5米）。相较于单一的雷达传感器，以此种方式布置两个雷达传感器能使系统看到更多的空间和细节。在晴朗的昼夜进行测试驾驶时，在确定移动车辆的轮廓方面，该系统的性能与激光雷达传感器相当。而且在模拟大雾天气的试验中，其性能也没有变化。该团队使用烟雾器，使另一辆汽车隐藏起来，该系统仍能精确地预测该车辆的3D几何形状，而激光雷达传感器却没有通过测试。

德州大学研发磷化铟芯片可安全通信

据外媒报道，德州大学奥斯汀分校（the of Texas at ）的研究人员发明了一种新设备，可以克服恶劣天气等挑战，提供更安全、可靠的通信，从而提高自动驾驶汽车感知周围环境的能力，并加速未来6G网络的无线数据传输速度。该设备在中红外光谱区域内运行，使得信号不会散失大量光线，就能穿透云层、雨水等到达预定目标。该设备是一种磷化铟芯片，能够进行光束转向，将光线重新定向到特定目标的方向，与其他方法相比，信号传输更准确，同时还可减少干扰，并节省功耗。

将在美国建造空中出租车“机场”

日前，德国航空初创公司与美国佛州奥兰多政府签署了一项价值为2500万美元的协议，其内容是将在奥兰多机场附近的诺娜湖建造空中出租车“机场”。据悉，这只是商业版图的开始，该企业的最终愿景是在全球的各大城市建设空中出租车网络，和Uber、滴滴一样建立完整的出行生态。据悉，早在去年就推出了无人驾驶空中出租车Jet，其上装有36台发动机，速度有望达到300km/h。按照现有计划，在2025年前，将完成在美国的网络建设，并正式开启商业运营（在相关法律允许的情况下）。该公司首席执行官Remo 曾表示，上述空中出租车的服务费用与飞机商务舱价格相当。