10款最贵的老爷车

10款最贵的老爷车

本文将介绍全球价位最高的十款经典座驾的现时清单，解析这些名车的来龙去脉，并说明它们的购置者为了能让它们进到车库里，需要付出多么沉重的经济代价。

10: 1962 法拉利 250 LM

汽车： 1962 法拉利 250 LM

生产数量： 32

拍卖价： 690万美元

到了 1960 年代，法拉利能看出赛车正从前置发动机设计转向中置发动机车型。他们想借助 250 LM 来抓住这个趋势。把 Testa Rossa 的 250 发动机放到车体中央，他们打造出一种全新赛车。这款就是公司 250 P 原型车的正式版。

该车型出自宾尼法利纳之手，原本是为 GT 赛道而生的，不过 FIA 有自己的打算。相关组织明确表态，法拉利不可能生产 100 台 250 LM 作为参赛资格。事实证明他们说得没错，最终造出了 32 台。这把 250 LM 定位为入门级跑车，而非全能的 GT 赛车，因此美国出产的谢尔比得以称霸赛场。

这辆车在赛事中表现优异，为法拉利赢得了勒芒的最终制胜，时至今日仍可证明这一点。由于制造数量极为稀少，因此被车迷们视作珍品。2008年，它经过竞拍，最终以690万美元的价格成交。

9: 1965 谢尔比代托纳眼镜蛇双门轿车

汽车： 1965 Cobra Coupe

生产数量： 6

拍卖价： 725万美元

谢尔比眼镜蛇，这两个名称无需过多解释，然而，Cobra Coupe 的过往却颇为精彩，它源自美国试图进入由欧洲掌控的 GT 赛车领域的企图。

谢尔比与法拉利在六十年代展开了一场波澜壮阔的竞速对决，这场较量让德州的谢尔比热棒调谐器同意大利的汽车翘楚正面交锋。法拉利在 FIA 世界制造商锦标赛 GT 组别中稳居领先，但谢尔比渴望打破这种格局。

他们制造了 Cobra 的标志性双门硬顶跑车形态，搭载了声势浩大的福特 289 立方英寸 V8 发动机。并且获得了成功：Cobra Coupe 是唯一一款在欧洲世界锦标赛中战胜法拉利的美国车辆。

第四部双门轿跑车于 2009 年通过拍卖出售，成交金额达 725 万美元，这一价格至今仍是美国汽车在公开竞拍中创下的最高纪录。

8：1904 劳斯莱斯 10 马力

汽车： 1904 劳斯莱斯 10 马力

生产数量： 17

拍卖价： 730万美元

难以想象汽车发展历程中何时会出现某些汽车发动机仅输出 10 马力的情形，但在 20 世纪初，这样的动力水平已足够胜任相应任务。当时劳斯莱斯与罗伊斯两家机构合作，打造了 17 辆此类开创性汽车。其中一款汽车配备了一台不显眼的 1.8 升双缸动力单元。该发动机沿袭了那个时代的惯例，其外观设计仿佛是一辆没有马匹的载人马车，前方装有方向盘。它有大的黄铜头灯、木制辐条轮和一个看起来像乐器的喇叭。

这辆车于 2004 年在拍卖会上卖出，售价 730 万美元，是现存最古老的劳斯莱斯汽车之一。它的底盘（编号 20154）在 1930 年代有过改造，后来又在 1950 年代被改回原样。这辆车曾被藏在农场建筑里，可能为了躲避战火，许多二战前车辆都是这样保存的。

10 马力的动力输出或许算不上突出，然而这并未对劳斯莱斯在历史上的重要位置造成任何影响。

7: 1929 梅赛德斯-奔驰 38/250 SSK

汽车： 1929 梅赛德斯-奔驰 38/250 SSK

生产数量： 30-35

拍卖价： 740万美元

这辆独特的梅赛德斯-奔驰背后藏着一段耐人寻味的过往。SSK的尺寸比同期众多顶级跑车要紧凑，它拥有更短的车身，这个名称源自德语，意为超级运动版短型车。

这是费迪南德·保时捷设计的最后一辆奔驰汽车，在他离开公司独立造车之前。这辆车体积不大，但动力系统性能卓越，配备了一台7.1升的增压引擎。

1941年，一位英国男士和一位汽车藏品丰富的收藏家，接手了这辆车的第11位拥有者身份。他一直保有此车，直至自己94岁离世。令人惊异的是，这辆车从未进行过修复，几乎所有的出厂零件都得以保留——在长达75年的拥有期间，仅更换了发动机油底壳。如今，这辆车需要得到悉心照料！

2004年举行的一场拍卖活动中，米利根的梅赛德斯售价达到了七百四十万美元。期待它未来的拥有者能够精心呵护它。

6：1937 年布加迪 Type 57SC

汽车： 1937 年布加迪 Type 57SC

生产数量： 11

拍卖价： 790万美元

布加迪的超级跑车在赛场中表现出色，同时它也打造了部分令人称奇的公路车型。其中最受推崇的一款是 Type 57SC，这辆车相当独特，拥有流线型车顶、长后扰流板以及铆钉拼接的车身。总共生产了不到十台，没有哪两台是完全一致的。

SC是57系列最新版本，配备增压3.3升直八发动机，可产生170匹动力。它还拥有改良底盘，从而提升操控感受与车辆稳定性。部分人甚至称它是全球首款超级跑车。

2008年，圆石滩拍卖会有一件57SC手表，售价将近八百万美元。

5：1937 年梅赛德斯-奔驰 540K 特别跑车

汽车： 1937 梅赛德斯-奔驰 540K 特别跑车

生产数量： 26

拍卖价： 820万美元

卡尔·本茨创造了内燃机汽车，此后，梅赛德斯-奔驰始终被誉为技术领域的翘楚。回顾其漫长的岁月，这一声誉始终不变，并促使企业制造出一些无与伦比的座驾。

这款车长五点二米，属于双座敞篷车，其外形具有复古特色，融合了那个年代的设计元素，比如倾斜式的挡泥板，还有特别的前照灯，轮胎被放置在行李箱部位。它体积庞大，造型十分独特，总共制造了二十六台，专门提供给欧洲地区的政界人士和金融界人士使用。540K装配了5.4升的直列八缸引擎，拥有180匹马力，这一性能源于其配备的罗茨式涡轮增压器，所以字母K的含义由此而来。

这辆车是一位英国人所有，他在 1937 年购得，后来在战时想办法把它弄走了。邻居看到他开这么气派的德产车，恐怕不会高兴。这辆车换过不少手，最后一位车主是 F1 主管伯尼埃克莱斯顿，最终在拍卖行以 820 万美元成交。

4: 1962 法拉利 330 TRI/LM

汽车： 1962 法拉利 330 TRI/LM

生产数量： 1

拍卖价： 930万美元

这辆法拉利车名的末尾两个字符为LM，其含义为勒芒赛事，与勒芒24小时耐力赛相呼应。这项赛事为全球历史最为悠久的耐力竞赛，同时也是赛车界挑战性极强的较量之一。法拉利对于此项赛事有着丰富的参赛经验。

Testa Rossa 系列的终极形态 330 TRI/LM, 由 Phil Hill 和另一位车手共同驾驶, 在 1962 年的勒芒赛事中取得了胜利。该车型搭载了近乎 400 匹马力的 4 升 V-12 发动机, 是法拉利打造的最后一款前置引擎赛车, 同时也是该品牌在勒芒赛场赢得胜利的最后一辆前置引擎座驾。许多人认为它是前置引擎赛车黄金时代最伟大和最后的例子。

八零八号车辆在苏富比拍卖行成功售出，成交金额达到九百三十万美元。

3：1931 年布加迪 Type 41

汽车： 1931 年布加迪 Type 41

生产数量： 6

拍卖价： 980万美元

20 世纪前期，法国布加迪品牌打造了全球极少数兼具非凡设计、高昂价格、顶级奢华与顶尖性能的汽车产品，这些车辆出自一位个性鲜明的意大利设计师之手，其车身设计轻巧，动力系统强大，整体造型充满异域风情。不过，与众多欧洲汽车制造商相似，该公司未能经受住第二次世界大战的考验而最终消亡。

布加迪时常参与汽车狂飙活动，1931年的Type 41车型也不例外。该车的动力系统是一台容积达12.7升的直列八缸发动机，这曾是私人购置汽车中最为庞大的动力单元。它的车身尺寸同样惊人，车轴跨距超过15英尺，即4.6米，其售价更是远非大萧条期间消费者所能承受。

总共只建造了六个，其中这个被藏在一面伪装的墙后面，目的是躲避欧洲的激烈战火。1987年，它曾在拍卖会上卖出将近一千万美元的价格。

今日，大众集团让布加迪品牌重现辉煌，推出了创纪录的威龙，其极速可达250英里（402.3公里）。狂野仍在继续。

2：1961 法拉利 250 GT SWB

汽车： 1961 法拉利 250 GT SWB

生产数量：约50

拍卖价： 1090万美元

这份名单里有一辆法拉利，这是电影《休息日》里的明星座驾，车主和他的伙伴卡梅伦，在赢得一场赛事之后，将这辆车彻底报废，然后驱车前往芝加哥市中心

把称作华丽真是令人难以置信的简化。它是跑车的一种典型特征——拥有长长的发动机罩，只有两个座位，还有一个顶篷。SWB是为美国市场打造的广受欢迎的法拉利250的特别版。它安装了3.0升SOHC V-12发动机，可以输出280匹马力，并搭配四速手动变速箱。

演员 James 对这辆特殊的座驾已经珍藏了二十余年。2008年 RM 拍卖会上，英国电视和广播界人士克里斯埃文斯以千万美元价格竞得此车。那次拍卖会创下纪录，直到次年我们清单上的下一辆车——也是最终那辆——才刷新了这一纪录。

1: 1957 法拉利 250 Testa Rossa

汽车： 1957 法拉利 250 Testa Rossa

生产数量： 22

拍卖价： 1210万美元

很多人对上世纪八十年代的法拉利更为了解，这部车型在电视剧《迈阿密风云》里戏份很重。不过，更早出现的另一款“红头”车型更为少见，这种车以发动机上红色的盖子而闻名。1957年的法拉利250 Testa Rossa是一辆GT级别赛车，它参加过很多著名的竞速赛事，其中包括勒芒24小时耐力赛。

Testa Rossa 装备了三公升、拥有三百匹马力的V-12 引擎，其极限转速达到了八千转每分钟，这一数据在五十年代的汽车领域极为引人注目，而且它还拥有非常出色的车身设计。在1958年，Testa 参加了六场比赛并获得了其中的四场胜利，帮助法拉利实现了连续三年夺得世界跑车锦标赛的荣耀。菲尔希尔是赛车史上传奇人物，在某个载入史册的年份里扮演了关键角色，推动着赛事发展。这种特别打造的赛车总共只有 22 辆，因此它成为了一个非常难得的珍藏。根据法拉利方面的评价，这种座驾不仅动力表现超乎想象，而且从引擎盖处看到的景象，堪称全球顶级的视野之一。

这辆车是第四台出厂的汽车，多次修复后，发动机与原装部件重新装配。2009年，它拍出了创纪录的1210万美元。