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路易威登图片 “一觉醒来,涨了1000块!” LV又涨价了,已是今年第3次

2025-08-04 00:03:02发布    浏览287次    信息编号:228864

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路易威登图片 “一觉醒来,涨了1000块!” LV又涨价了,已是今年第3次

《每日经济新闻》报道,8月1日,法国著名奢侈品牌路易威登(LV)宣布再次上调产品价格。

醒来后,我发现LV BIKER的小型手袋价格已经上涨了1000元。一位消费者向《每日经济新闻》的记者(以下简称“每经记者”)这样说道。

记者观察到,这已是LV今年内的第三次提价行动,其单个款式手袋的价格涨幅介于200元至1000元之间。就涨幅而言,总体超过了2%,其中不少款式的涨幅更是超过了3%。

LV BIKER小号手袋调价前后对比

近期,LV在上海推出的巨型船只门票供不应求,引起了广泛的关注。然而,在这场吸引眼球的狂欢背后,其母公司LVMH集团所面临的财务困境却不容忽视。

今年伊始,LVMH集团的营业收入和盈利能力均出现下滑趋势,具体表现为总收入较去年同期减少了4%,降至398.1亿欧元;净利润更是大幅下滑22%,降至56.9亿欧元。特别值得关注的是,旗下包括LV品牌在内的“时装与皮具业务板块”表现尤为不佳,上半年有机收入下降了7%,尤其是第二季度的收入同比更是减少了9%。

值得注意的是,不仅LV,诸如香奈儿、爱马仕、普拉达等知名品牌今年也都上调了价格。这一现象背后究竟透露出何种信息?LV通过涨价,能否实现销量的提升?

“LV并不想涨价太多,但一定要涨”

几天前,有关LV产品价格上涨的消息已经广泛传播开来,因此,众多消费者纷纷提前行动,抢在价格上调之前购买自己心爱的包包。

在7月29日那天,LV实体店的一名员工向《每日经济新闻》记者透露,此次调价幅度并不显著,而部分高端皮具的涨幅则会相对较高。

8月1日清晨,众多消费者便注意到LV已经进行了价格调整。经过《每日经济新闻》记者对价格进行对比分析,发现这次提价使得LV的单款包袋价格上升了200元至1000元不等,特别是25系列和NANO系列,价格均上涨了300元。观察涨幅数据,我们发现LV手袋的整体涨幅超过了2%,其中部分款式涨幅甚至达到了3%以上,例如VIBE系列的小号双肩包以及LV BIKER系列的小号手袋,它们的售价均有所提升,涨幅达到了1000元。

今年已经是LV第三次提价了,每次的涨幅大致相当,大约在2%到3%之间,这样的调价属于策略性的范畴。品牌方并不打算大幅提价,但涨价是必然的,目的是为了保持其品牌形象持续上升的趋势。奢侈品行业专家周婷在接受《每日经济新闻》记者的采访时透露,LV今年的前两次提价分别是在一月份和四月份发生的。

7月24日夜晚,LVMH集团,LV的母公司,公布了2025年上半年的财务报告。根据报告内容,集团的收入和利润均出现了下降。特别是,包括LV在内的“时装与皮具业务部门”表现尤为不佳,上半年的有机收入下降了7%,降至191.2亿欧元。具体到每个季度,该部门的收入不仅呈现连续的下降趋势,而且降幅还在持续扩大:第一季度下降了5%,第二季度则下降了9%。

这表明,增加销售额变得尤为紧迫。尽管LV是全球最著名的奢侈品牌之一,但随着其在市场上的份额不断攀升,其神秘感正逐渐消散,品牌逐渐走向大众化,其品牌价值也在逐步下降。在此背景下,如何重新塑造并提升LV的品牌形象,持续巩固其在高端消费者心中的品牌地位,成为了LV近年来面临的最大挑战。周婷如是说。

LV涨价频次领跑行业

传统大牌如何应对挑战

不只LV,2025年多个奢侈品牌均进行了价格调整。

据《每经》记者大致估算,截至目前,包括香奈儿、爱马仕、普拉达、巴黎世家等在内的众多知名品牌,均已上调了产品价格,且价格上涨幅度普遍在LV的2%至3%之上。

周婷对《每经》记者坦言,头部品牌普遍出现了价格上调的现象,然而就今年LV在短短半年内已经三次提价而言,这在行业内实属罕见,这也反映出LV正承受着相当大的市场压力。

在讨论奢侈品牌价格上涨的动因时,周婷向《每经》记者补充道,首先是为了保持品牌形象持续攀升的趋势,向市场传递信心与活力;其次,则是向消费者传递一种保值增值的心理预期,从而使消费者在购买和囤积商品时感到更加安心。

VIBE手袋调价前后对比

与此同时,知名品牌每年持续提价,其目的在于通过价格上涨来达到短期内促销的效果,因为消费者普遍存在“买涨不跌”的心理。这种持续的提价策略有助于奢侈品缓解部分经营压力,并抵消因租金、营销费用等成本上升带来的影响。周婷指出,此外,面对政治、经济等外部环境的变化,涨价也体现了品牌的一种立场和态度。

在过去的一年里,有35%的轻型客车用户减少了或完全停止了奢侈品消费。展望未来一年,预计有65%的轻型客车用户将保持当前的消费水平,或者进一步削减奢侈品开支。《全球“真奢”消费者洞察》报告指出,目前市场上60%的轻型客车用户正在减少或暂停对奢侈品的支出,并将资金转向储蓄、健康以及二手奢侈品领域。

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