十六岁的花季：中国首部校园青春剧如何成为七零、八零后的集体记忆

十六岁的花季：中国首部校园青春剧如何成为七零、八零后的集体记忆

编辑丨他

“虽然吹口哨，但开个玩笑；一千个重复是别致的，孤独被用作调味料。

外面的天空是如此狭窄，我的理想比天空高。外面的世界很广泛，我想知道一切...”

这是一首刻在许多中国70年代和80年代回忆中的歌曲。对于许多人来说，虽然他们的眼睛认识到这些话，但旋律已经在他们的脑海中响起。

图片|一首十六岁的歌曲是悠扬而美丽的，但不一定吸引人。一首十六岁的诗充满激情和不受限制，但不一定是押韵。一个十六岁的梦是纯粹和真实的，但不一定是成功的。但是我的朋友，只要您有16岁，您就会有一个像太阳一样热的年轻人，就像“十六岁的花季节”的开始

作为中国首次以青年为主题的电影和电视作品，电视连续剧《十六季》于1990年3月推出，并立即成为当时电影和电视剧中的现象级作品。

不管是欧阳被误解和偷走了这本书，并被学生会主席陈（Chen Fei'er）和Yuan Ye击败，与Valve Core的热情同学“匹配”了“匹配”，Han 采取了主动性，并采取了倡议，以“成就”为掩盖了Bai Xue的榜样，以忠实的态度，以掩盖忠实的故事，以表彰他的经验。在那个时代的许多高中生中。

但是，无论校园故事有多生动，年龄和认知的门槛仍然存在。对于当时还很年轻的许多年轻观众来说，例如当时是一个顽皮的男孩的作者，如果您想真正了解冲突和含义，那么多年后，您需要在校园中亲自体验它们。

但是一件事是我第一次小时候注意到的事情。某个情节中有这样的情节 -

Tong老师由于某种原因无法上班，因此校长亲自上课。但是，由于突破窗口外的发动机的声音，该课程被暂时终止：

“学生，来看看我们生产的世界一流的汽车 - （丨）！”

校长一直在教学方面一直保持一致，实际上邀请了整个班级来观看窗户。

在屏幕外，我知道这辆车。因为那年初，我跟随我的父母，连续三次更换公共汽车。经过三个多小时的旅行，我特别去了齐丁（Jiad）访问我的第二个叔叔。

也就是说，在那天，我的第二个叔叔在上海汽车工厂的一家合资企业工作，他去了该单位“回去”并借了桑塔纳进行测试。然后在那天下午，我的第二位叔叔开车驱使我们的全家人，覆盖了贾丁县的每条道路。

图片| 1990年，我在桑塔纳（）上的上海街道上摇摆着，桑塔纳（）充满了荣耀。

当时，这种治疗非常光荣。但是，人生中第一次骑车的感觉并不是那么美丽。因为那天下午，我被惊呆了。

当我下车和呕吐的酸水时，我的母亲不断地从后面抚摸我的背，第二个叔叔对我父亲大喊：“司机不会成为运动的疾病……看来这个小女孩将来会驾驶'大众汽车'。”

预言实现了，后来我确实成为了大众汽车所有者。

大众汽车在中国的兴起

1987年，正式消除了三轮具有悠久历史的“小乌龟”。上海街道上的出租车已经开始进入盛开的鲜花时代。

图片|自1950年代以来一直在运营到1987年，由上海公民称呼的三轮出租车一直在运营

无论是从，Dara还是Fiat 126p进口，还是的公爵，甚至都有上海品牌的轿车。上海有多达十几个巡航出租车。

但是这个令人眼花tip乱的场景并没有持续很长时间。因为在1984年10月，上海汽车工厂与大众集团之间的合资协议已签署。

图| 1983年4月11日，第一个本地组装的桑塔纳轿车在上海 Road上的上海汽车工厂的一个车间组装，上海贾丁县的安丁顿镇。

最初，完全由CKD型号生产的桑塔纳汽车数量有限，但是当1990年代进入当地白色和发电厂的时间时，工厂的生产能力很快就增加了。如前所述，电视连续剧中校长打断了演讲的场景，并向学生打招呼，看到汽车是基于此背景的。

1990年代上海的街头出租车是三种型号的世界。

图片|第一个A2轿车的照片离线

除了上海大众汽车生产的桑塔纳（）外，还有北部的兄弟，这是Faw-合资企业生产的Jetta。 1991年12月，第一款国内捷达A2轿车在吉林（Jilin）的长春（）发射，很快加入了全国主要城市的出租车团队。

至于第三辆汽车，是天津汽车生产的掀背车xiali。

照片|南京东路（ East Road）在行人街进行翻新之前，在1990年代中期拍摄的照片，仪式最右边的Xiali掀背车出租车。

以上三种型号以有序的方式构成了街头出租车市场的高，中和低梯子。那些当时与我一起观看演出的人可能会记住14.4元，13.5元和10.8元的“起始费”价格，以及1.6元，1.5元和1.2元和1.2元的票价。

但是，必须在这里提到的是，在桑塔纳的情节中，在“十六的花季节”中，实际上有另一个情节 -

当校长自豪地向学生介绍了有关桑塔纳轿车的各种信息时，他并没有忘记认真警告所有人：尽管这辆车是由中国工厂生产的，但它仍然有许多关键组成部分，需要从德国进口。

校长的担忧是可以理解的，但实际上，桑塔纳的国内生产率令人震惊。

根据可以发现的公开报道，当1985年上海大众桑塔纳（）完全投入生产时，国内生产率仅为2.7％。有限的本地供应商只能提供一些非关键紧固件。但是，仅六年后，即1991年，上海大众工厂将人体和发动机的国内生产率提高到了70％。到1998年，这一比例增加到93％。

图片| 1990年代后期的上海大众汽车工厂目前，桑塔纳（）的定位率超过了90％，其中还包括诸如发动机曲轴轴之类的核心组件。

再加上国内生产率的快速增长，也有生产能力攀升的速度。因为在1992年，上海大众汽车的年度新车交付量超过100,000。结合一个事实，即当中国和德国于1984年签订合同时，国内汽车行业是“贫困和落后的”，这些成就是奇迹般的。

这个奇迹的基础是当时的大众集团首席执行官卡尔·哈恩（Carl Hahn），也是中华人合资企业的强大推动者。

自合资企业开始以来，哈恩一直坚持在中国培养当地的汽车供应系统。相反，我们一开始并不是要太长期了。

根据上海汽车工厂前董事江道的回忆，大众合资项目的最初想法只强调，产品可以参与商品出口以解决外汇余额。在支持建筑方面，我们只要求德国方面向水平零件公司提供某些技术援助，以便合资品牌汽车可以达到一定的国内生产率。

图片|卡尔·哈恩（Carl Hahn）在一定程度上被视为中国汽车行业现代化的“良好抽屉”

为此，Hahn甚至主动说服了中国合作伙伴并制定了系统的计划。

从某种意义上说，大众集团的最初努力也为随后的中国汽车制造业崛起奠定了最坚实的基础。

当公众开始进入数千个家庭时

1999年9月15日，在20世纪末，上海Yan'an Road高架路被开放。

在官方报告中，这一刻代表了上海基本的城市快速升高道路交通网络的形成。但是在另一个方面，将其视为上海甚至中国私人汽车时代的开始并不是一个夸张的。

照片| 1999年底，十字路口上海重庆南路和 Road是远处上海高架路中心的Yan'an East Road交叉。

由于城市高速公路本身的出现是平民汽车数量迅速增长的结果，因此城市道路网络已开始从较早的基于公共交通的旅行方法转变为私人汽车旅行。

第二个叔叔和他的家人是第一个在亲戚之间购买私家车的人。 2002年初，我的第二位叔叔购买了约20,000元的私人车牌配额。随后，他购买了刚被引入中国的马球，不久前就被大规模生产。

图片| 2001年12月30日，上海大众汽车的第一款轿车被拆除

私家车带来的最大变化是城市内外的跨区域运输，这自然更加方便。因此，那些已经几年没有见面的亲戚开始经常行走。那年那年的五月假期里，我的第二个叔叔和他的三口之家甚至拿到了闪闪发光的“四眼”马球，并踏上了一个拐角处的旅程 - 从上海出发，经过杭州，穿过杭州，朝我的第二个姑姑在宁博的家中。

尽管运输网络没有现在的发展，但没有用于全车道指导的导航系统。 Baidu地图，Gaode导航以及其他具有数亿用户的电子地图和导航服务提供商只是在大型企业下建立的小部门，或者是刚刚起步的初创公司。您可以想象在没有导航的情况下沿途遇到的困难。

我的第二个叔叔的家人实际上借着纸质地图甚至停车并索要指示驱动了整个旅程。

但是，无需前往车站购买门票，无需担心您带来的行李，也不需要接受旅行社的规则和规定。您可以随意走一辆汽车。前所未有的自由感为我的第二任叔叔和他的家人带来了前所未有的美好经历。

由于推出了马球模型的成功，2003年7月，大众汽车集团的另一个经典模型开始在Faw- 工厂推出。这两辆具有A0和A级尺寸的小型汽车是本世纪初首次进入中国成千上万的家庭，其性能充分满足了需求和相对便宜的价格。

当然，在1998 - 2013年中国经济增长是最快的15年中，更多的高端汽车（包括以业务为导向的需求）也大量出现。 1999年，上海大众当时引入了第五代（B5）模型。

尽管桑塔纳（）是第一个实现国内生产的人，但本质上是B2的专业模型。此外，在过去二十年的历史中，上海大众一直在努力改进和创新，并推出了 2000模型，并且还在当时开发了新一代的 3000车型。但是考虑到汽车模型已经发展为第五代，当时欧洲最先进的B级轿车自然对于已经学会了制造汽车但仍然需要学习如何制造优质汽车的中国汽车公司具有重要意义。

但是，大众一直在努力为中国的合资企业培养其独立的设计能力。 2004年，桑塔纳（）2000车型被停用，最新的桑塔纳（）3000占据了群众生产。 3000是在推出后仅一年的。 2005年，在论坛上揭露了一个新的以新的汽车代码为上海大众汽车。

起初，每个人都认为这是 4000。直到2008年北京汽车展览会，随着新模型的正式发行，该名称（）终于被人们熟悉。

图片|在现代奥运会甚至运动的历史上，2008年北京奥运会留下了很大的印记。大众汽车有能力成为这场奥运会的唯一汽车合作伙伴

从本世纪初到2015年，这是汽车加速进入中国家庭的时代。 需要一个实用且相对便宜的模型。因此，A级是一种三盒结构，已成为临时选择。到目前为止，它仍然占据了国内A级家庭汽车市场中的最高销售列表。

2011年，在退休之前，我的第二任叔叔购买了第二辆车，上海大众汽车制作了新的-基于PQ46平台的第七代帕萨特模型。上海大众北部的兄弟们也引入了第七代帕萨特，但Faw-将其命名为新。

第二个叔叔的家人欢迎一位“新爱”同事。小四眼的马球没有刻在“冷宫殿”中。作者继续使用它是借给作者的，然后开放了几年。直到2016年，我拿了车牌配额并购买了高尔夫球。

中国人经常使用CDK在1983年生产的第一批桑塔纳（）将SAIC工厂赶出，这是中国汽车行业第一轮合资浪潮的起点。从广义上讲，这些几代人当然是可能的。

毕竟，田仁汽车工厂的“黄达法”和Xiali汽车，由重庆的昌扬，Hunan ，Jilin 和Xi'an 和Xi'an 以及Baic和AMC的Baic和AMC的所有见证人都是 of of New inen ，

图片|曾经见证大众汽车扎根在中国的第二叔叔的一代，并致力于从头开始建立中国现代汽车行业。现在他已经退休了。现在是新一代成功的时候了

但是，无论是运气还是双方的确定，在漫长的毅力之后，唯一在先前第一批海浪中一直坚持下去的是大众汽车公司的合资工厂。更重要的是，最初以其无懈可击的努力建立了构成我国家汽车行业至关重要的上游组成供应链的上游零件供应链。

因此，随着2000年的到来，汽车合资企业的高潮终于到来了，曾经拒绝中国的日本和美国风格接一个地进入了中国市场。向他们致意的是公众17年前到来的荒凉。

三个世纪以来尚未看到汽车行业重大变化的风暴已经开始爆发。

图片| Pro智能且配备了L2+级智能驾驶系统，被称为“最精巧的燃油车”

在这个特殊时代，北部和南部的大众汽车在实现智能燃料车的机舱方面取得了领先， B9和 L Pro目前已准备好出发。

七年前成立的第三家大众合资企业大众·安海（ Anhui）在吸收了许多出色的本地设计才能后，引入了具有创新和改进的外观设计的“金旗大众”模型。

近年来，随着当地品牌的迅速增长，中国市场中占主导地位的合资品牌历史已经永远消失了。在中国一直在中国坚持了40年，已经努力工作已有40年了，只能在这一新一代风的阵风下继续在新时代前进，只有尽最大努力创建新一代技术公众，我们才能继续在新时代继续前进。

图片|中国最年轻，最进取的设计师的收藏，“金牌大众”将成为未来的亮点

幸运的是，四十年的持续投资和在中国市场建立的良好关系也将世界东部的黎明带到了这家长期存在的全球汽车制造商。

四十年前，当中国汽车行业迫切需要最现代的技术和一位全心全意地教一切的老师。所以公众来了。今天，那年的学生已经取得了成就，现在该与他们的前老师一起前进了。

时间飞。

八年前，第二个叔叔的辛勤工作和贡献的马球被卖给了二手车经销商。曾经以20,000元出售的车牌也被悬挂在我堂兄家的 L上。当我拿起汽车时，曾经受到作者喜爱的香槟高尔夫在8年的洗礼和150,000公里的道路之后，长期以来一直成为我心中的“ Niu夫人”。

我的女儿已经长大了，是时候换车了。我决定选择大众汽车。

因为，这不是一个高级品牌，相反，它是植根于社会根源的汽车品牌。

我们习惯于翻译成大众。但是德语的原始含义是，您只需要在中间有一个空间即可理解-Volks Wagen，这意味着人们的汽车。

图片|是的，它指的是“人们的汽车”

群众是人民的汽车，工人的汽车，是一个可以保持社会骨干的出色旅行工具。无论是负责每日9至5之间的每日通勤，还是在全国各自的职业和生计环游旅行中，大众都是成千上万的普通百姓的汽车。

｜ cha ｜

没有万无一失的措施

结尾

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