奇瑞汽车与印度塔塔汽车深入讨论潜在联盟 合作方式包括合资与技术分享

奇瑞汽车与印度塔塔汽车深入讨论潜在联盟 合作方式包括合资与技术分享

5月9日，据报道，谢里汽车正在与印度塔塔汽车进行深入讨论，寻求印度市场的潜在联盟。合作方法是建立合资，零售销售合作和技术共享，但是奇里汽车进入印度的具体时间尚未完成。

上述消息人士还显示，塔塔摩托车的高级管理层今年已访问了中国并参观了奇里摩托车，而奇里摩托车的高级管理层还将在未来几个月内对塔塔摩托车进行后续访问。

Chery 和Tata Auto都对合资企业保持沉默。塔塔汽车发言人说：“这只是一个猜测，我们不会对市场谣言发表评论。”谢里汽车公司还告诉《国际金融新闻报道》，奇里汽车目前没有信息可以向公众发布，如果有新信息，它将尽快披露。

Chery和Tata ？

这不是Chery 首次使用Tata Auto进行“丑闻”。作为 Land Rover的母公司，Tata 与Chery 有着密切的关系。

在Chery Land Rover合资企业投入生产之前，Chery Auto慷慨地承认与Tata Auto联系，并说合作中涉及的内容有多种可能性。当时，媒体报道说，Chery Auto将出售诸如Chery A1，A3， M1，Old Chery QQ以及一些新的型号和平台到Tata Auto，以振兴其空闲资产。

Chery Land Rover已建立了一年多，并在2014年初报告说，Chery Auto和Tata Auto已经联系。除了模型和平台的交易外，两党还希望跨越另一个国家的市场。考虑到Chery Auto将“不适应当地条件”将其产品直接带到印度市场，因此需要对模型进行大规模修改，因此最好的方法是与Tata Auto建立合资企业。

2017年，谢里汽车董事长Yin 公开承认，如果需要，Chery 可能会探索与印度汽车巨头Tata Motor的合作，以更好地进入印度汽车市场。塔塔汽车还毫不犹豫地表示，塔塔汽车将继续寻求潜在的合作机会。

众所周知，Chery 是中国最大的汽车出口制造商之一。它已经提早扩大了海外市场，并进入了许多国家和市场，但印度市场仍然空白。相比之下，作为印度最大的综合汽车公司和第四大乘用车制造商的塔塔汽车公司（Tata ）一直具有进入中国市场的想法，而Chery 是其与中国合资企业和工厂合资合作伙伴的唯一合资合作伙伴。

行业内部人士告诉《国际金融新闻报道》，通过捷豹路虎的“对接”，两家公司之间的合作可能具有很大的潜力，但这只是推广它的短时间。

印度市场具有巨大的潜力

现在可能是那个时候。

2018年，中国汽车市场在28年内经历了首次负面增长。该行业通常认为，中国汽车市场已开始从增量市场转变为股票市场，低速增长将成为未来国内汽车行业的新常态。在2019年第一季度，总体汽车销售实际上比预测更为悲观。乘用车的累计生产和销售分别为5227亿和52.3万，同比下降12.4％和13.7％。

根据中国客车协会的数据，2018年，谢里汽车的年销售额为540,400辆，同比下降2.1％；从今年1月到3月，销售额有所提高，累计销售额为129,000辆，同比增长9.9％。

另一方面，印度汽车市场是不同的场景。近年来，随着印度经济的迅速增长，印度汽车行业也迅速发展。根据市场研究咨询公司LMC的调查数据，2018年，印度的汽车销售达到399万辆，同比增长8.3％，超过了德国的374万辆，成功成为世界上第四大汽车市场。麦肯锡预计，印度目前的增长率以目前的增长率，到2021年，印度将超过日本的汽车销售，并跳到世界第三大汽车市场。

考虑到中国和印度市场中汽车的增长率，上述消息人士还说：“大多数中国领先的汽车制造商都在关注印度市场，因为具有巨大的潜力，印度是唯一一个从长远来看会显着增长的市场。”

SAIC集团领导下的最快的MG品牌于2017年在印度成立，并从GM购买了古吉拉特邦的Harol工厂，并将在未来几个月内在印度推出其第一个产品。今年2月，大城市还在印度建立了一个子公司，并计划从2021年至2022年正式进入印度； 也正在寻找进入印度的机会。据报道，在印度， 计划建立一个年产量为200,000辆汽车的生产基础。

印度市场具有巨大的潜力，但也有巨大的风险。目前，印度市场由日本汽车主导多年。许多国际汽车公司希望采取重大行动，但它们都以失败的方式结束。赢得中国独立品牌的机会是什么？

（国际金融新闻记者肖Yisi）