80后理工男分享6年换6辆车的真实体验：从雪佛兰科鲁兹到多款车型优缺点全解析

80后理工男分享6年换6辆车的真实体验：从雪佛兰科鲁兹到多款车型优缺点全解析

一名1980年代出生的人毕业于机械部门，在学习时喜欢各种汽车杂志和网站，几乎可以记住各种汽车知识。出于对汽车的热爱，我在毕业后无所不能地选择了汽车行业。由于工作原因，我已经联系了更多汽车，并更频繁地更换自己的汽车。今天，我将谈论自2014年以来我更换的六辆车以及每辆车的优势和缺点。除了这六辆车外，我通常会开车驾驶同事和朋友的汽车，并分享这些汽车的真实感受（个人隐私，车牌）！

第一：雪佛兰Cruze 1.6mt

我一生中的第一辆车是旧的雪佛兰Cruze，红色，高端1.6mt。随着新年的临近，这家商店缺货。我对自己的驾驶技能充满信心，毫不犹豫地直接提到了一本手册。折扣后，我买了100,000元的汽车，不到12元。购买这辆车的原因非常简单。一个是由于工作原因，您必须购买我们公司的产品；另一个是您刚刚工作了几年，刚刚买了一所房子，因此您的预算有限。此外，旧克鲁兹的外观太帅了，尤其是米勒的句子：“别担心，我有克鲁兹”，没有必要解释。

我对第一辆车的热爱就像我的初恋一样，没有预订。购买汽车后，我在结核病上购买了各种修改，从中央格栅到后翼再到后卫再到排气管，再到内部装饰，等等。的中央控制屏幕 + CMMB移动电视 +轮胎压力套件的成本约为4,000元，修改费用约为10,000元。认真地说，这一代克鲁兹的销量如此出色，而不仅仅是它美丽的外观。当时，1.6自然吸气的力量相当不错。 5MT变速箱感觉非常好，并且具有吸入感，至少比同一平台上的别克好得多。底盘非常稳定，转向阻尼也很舒适，刹车脚感觉柔软，离合器非常轻，组合点很容易找到，并且燃油消耗也不高。这座城市总共约为7个。无论如何，这是一辆非常稳定且舒适的汽车。雪铁龙SEGA 2.0已在同一级别手动驱动。最大的区别是，Sega方向盘较重，离合器很重。它是短暂而难以控制的。刹车坚硬而敏感。一旦您踩踏它，就可以立即完成。这比克鲁兹更有信心，但是SEGA比Cruz更疲倦。标致408 2.0手册类似于SEGA的经验；别克旧的 1.6手册不如Cruze的齿轮换档感觉好，并且声音隔热略高于Cruze的感觉，并且在其他方​​面也相似。 1.6 CVT比Cruze更容易驾驶，并且更快地加快了速度，但是厚度较差。最大的感觉是，开车时感觉很薄。花冠1.6CVT比更好的声音隔热效果更好，并且具有更好的沉重感。 Civic 1.8自动，5AT变速箱的前齿轮中的爪子仍然可以清楚地感受到，并且在其他方​​面开车是一件好事。 Bora和 1.6的转向感觉要比Cruze少，并且手动模型具有良好的感觉。旧的Focus掀背车2.0手册，这辆车的驾驶乐趣是以这个价格的天花板，具有丰富的动力，短路的中风，强大的吸入和独立的后悬架，这是一个名副其实的小型钢制大炮。

克鲁兹确实有一些小问题。使用过程中遇到的最大问题是发动机故障。大约一年后，驾驶过程中突然打开。我不记得特定的代码。我检查了它，这意味着“发动机功率降低”，车辆颤抖。然后我去了4S商店要求ECM模块，后来发生了故障。我还声称发动机线束。该问题在一开始就解决了，但是一段时间后再次出现。我继续声称点火线圈（4S商店没有更改组件，而仅更改了一个圆柱体的绝缘橡胶套），并且解决了问题。我不得不说，这一代发动机的质量确实有点糟糕。此事件发生后，我对Cruze有了一些想法，两年后我将其卖了65,000！

第二个：本田第二代合身1.5at

这种合身是让我妻子当时下班的，这也是我一生中的第一辆二手车。前所有者汽车非常关心。 5年注册后的10年，他在50,000公里处跑了50,000公里。价格真的不便宜。我不得不说，拟合价值保留率确实是异常的。我在2015年以62,000元的价格购买了它。1.5的功率开始非常有力，加速器以一点点的油门跳出来。与Cruze相比，底盘只是一块狗屎，没有质地，座椅非常薄且不舒服，转向很重，而且声音隔热效果很差，但是空间确实很大，质量相对稳定，但不如互联网说。到目前为止，它已经开车已有11多年了，并且总共驾驶了90,000公里。冷凝器泄漏氟，并改变了氟，并且方向盘煎弹簧被打破。其他任何东西都没有问题。维护非常便宜，每年一次，并且随便使用发动机油。丰田已在同一类中被驱动，而且底盘和声音隔热效果远胜于合身。日产利维尔（ ）具有1.6的良好力量，但是工艺并不像合身的那样精致，而且外观上的外观也不如内部和外部。这种合适仍在使用。这是我们家庭中服务时间最长的汽车。尚无理由替换它。 。 。

第三辆车：别克富豪1.6T

我不小心开了我同事的别克富豪1.6T。变速箱的形状，隔热材料，涡轮增压功率和更方便的位置给我留下了深刻的印象（尽管6AT不是很好），因此在出售Cruze后，我直接购买了白色富豪1.6T，该1.6T降落了超过130,000元。尽管现在的1.6T的力量似乎非常平均，但它仍然比当时的Cruze强得多。主要原因是声音隔热效果更好。 B级汽车是B级汽车，具有明显更高的底盘和更强的厚度感。不用说，修改比第一个Cruze更重要，这是对外部和内部的修改。这次它也达到了一个水平。它替换了四个19英寸轮毂和TEI四活塞刹车套件（TEI比AP和价格便宜得多），并增加了星空上衣，一辆装满花朵的汽车等。尽管它已经10,000元，但它也带给我最美丽的宁静。

尽管这款1.6T发动机与Cruz One的相似之处太多，但质量明显好转。它在两年内驾驶超过50,000公里，没有任何问题。 6AT的速度低不太好，而且燃料消耗也不低。这座城市的总数约为9-10，这没什么错。在同一类中的 1.8T+7dsg的驱动下，它比Regal强，大众的双离合器训练确实很好，它比Regal的6AT更加光滑，并且移位速度更快，并且机箱更弹性，并且空间更大。老挝2.4，我不得不说这是我驾驶的最好的隔热车之一。当像移动城堡一样行驶时，就没有发言权，而是高端又重的意义。新的 2.0t具有豪华的内部和丰富的功率，但是隔热材料并不是古老的长曲棍球。新的Regal，1.5T+9AT确实是一个完整的转换，旧动力总成没有问题。整个车辆都更轻，但我仍然认为旧型号的外观更耐用。本田SBR，2.4+8DCT足够强大，非常线性和光滑，并且具有良好的底盘质量。这是一辆不错的汽车。马自达Atez 2.5直观地感觉到速度是快速且线性的，变速箱也很快响应，驾驶非常轻。后来，当他在家有两个孩子时，富豪空间的缺点逐渐出现。美国人确实不擅长使用空间，因此更换为SUV的想法变得越来越强大。最后，两年后，Regal采取了90,000元的行动。

第四：别克设想28T

当于2015年首次发布时，它打开了高端版本。感觉别克已经使用了所有可以在设想中取出的最好的东西。 2.0T发动机代码为LTG与新调谐的6AT变速箱非常匹配。别克的骄傲图书馆级的无声技术也已被用作极端设想。 34.99全能的运动旗舰配置更加武装到牙齿上。驾驶时，它充满了力量，平稳的转移，安静舒适。简而言之，当时的所有赞美都不太多。在采取了行动之后，Regal觉得这辆新车在出售时损失了太多，因此这次他直接购买了二手白色28T精英版本，一辆私人汽车，超过50,000公里和156,000元人民币。这辆车已经和我在一起了三年。我遇到的常见问题是在天窗上堵塞后排水管，导致躯干中的漏水和排气管的寒冷开始时的噪音异常。排气管组件和发动机脚更换。没有其他问题，中央控制崩溃从未发生过一次。与富豪相比，最直观的感觉是，力量更强大，更光滑，而且声音隔热显然更好。燃料消耗约为每个城市的10.5元，往返下班，并且不如互联网说的那么高。这种2.0T SUV的水平基本上大于10。但是，的缺点在机箱中略有缺乏，并且有点松动。在这方面，具有顶级电磁悬架的版本显然要好得多，但这并不影响是该水平的罕见出色汽车。日本CRV2.4，RAV4 2.0和X-Trail 2.5已在同一级别驱动。这三辆车无法与以下相提并论，而不管能力，隔热或控制如何。可以说的是燃料消耗。 3.0T的最直观的印象是，底盘确实很难，坐在前排时感觉颠簸，更不用说后排了。底盘的确比再演更完整。 3.0t也是更好的功率，变速箱的移动速度更快，并且从左侧开始，这非常不舒服，另一侧也没有特别的印象。老实说，旧的Q5， 2.7，Q5和GLC与的驾驶体验没有很大的不同。无论是力量还是声音绝缘，都没有明显的差距。当高地人开车时，显然感觉就像是一辆大车。感觉就像驾驶船。内部空间确实很大，控制不如设想，但声音隔热效果很好，与设想一样好，而且燃油消耗也不低。总共大约11岁。首先，探险家不喜欢内部，充满了塑料感觉，但是开车感觉很好。 1.5T的燃油效率非常高，在城市中出现了7-8，并且2.0T与最新的9AT变速箱配对。在此级别上，功率和处理绝对具有成本效益，但是声音绝缘和内部质地与设想的质地不同。

第五：凯迪拉克ATSL 28T

驾驶SUV一段时间后，我对没有开车的感觉感到羞耻和厌倦。我不小心观看了有关汽车大师后轮驱动的视频，该视频谈到了高功率后轮驱动的控制优势和漂移，并沉迷于此。考虑到我通常很少有95％的时间独自开车，我突然想到要改为高功率后轮驱动以体验纯粹的驾驶乐趣。目前，一个朋友碰巧想买我的以诺，所以他把它交给了他。在访问二手市场几天后，我终于选择了2018年的ATSL红色技术模型，该模型超过40,000公里，最终以156,000元的价格出售。准备了整个车辆，油气和水，并更换了过滤器元件，并安装了原始的反向雷达。与BMW 3系和Audi A4L的 Q50L相比，Q50L的成本效益最高，空间更大，但由于工作原因，我仍然购买了ATSL。

我购买后做的第一件事是将圆圈绘制在现场并漂移。起步非常困难，这很有趣，但是这有点耗时。然后是转角的漂移。这尚未充分学习，脚刹车很难控制。无论它如何漂移，ATSL底盘都会使人们充满信心，因此无需担心失败。 8AT中仍然有很多，而且响应不是很快，但这不是一个大问题。当ATSL坐在进来时，它会感到紧张，使人​​们强烈渴望控制它。的确，它在开车。它具有强大的功率，良好的控制，重型方向盘但准确，没有空的位置。在几秒钟内启动和杀死市场上90％以上的汽车是更保守的（我曾经使用Model 3战斗了一段时间，但没有决定）。在这里，我想赞扬将军上一代LTG2.0T引擎，该发动机具有强大的功能和稳定的质量。以前的设想120,000公里的发动机甚至没有泄漏油，也没有燃烧石油。它确实比某个888强得多。在其他方面，ATSL声音绝缘效果比好一些。底盘很难，但不是使头皮麻木和艰难的那种底盘，这很难。后者排除了人们不能坐在中间，双方的空间还可以，而且它不像在线评论那样难以忍受。坐在四个人中绝对可以。简而言之，ATSL是一台纯驾驶机，非常非常非常愉快。它的所有设置都是用于驾驶和处理的，并且不会考虑其他任何人的感受。如果您只想要一辆可以开动自己的汽车，ATSL肯定不会让您失望！

第六辆车：凯迪拉克XT5

更改ATSL的原因也很简单。一旦回到她在匈奴的家乡的路上，我的妻子和两个孩子坐在后排座位上。她在中间座位上一直抱怨，说她感到不舒服，离设想的后座很远。此外，ATSL的后备箱确实很小，无法放上孩子的自行车，他已经了解了有关漂移的知识。他开始错过SUV的广泛驾驶体验，因此他计划出售自己的汽车。三个月后，ATSL花了15万元人民币，其中包括各种投资，他失去了近10,000元人民币。毕竟，电力控制不能用作食物，因此您仍然必须考虑使用家庭使用。一个四口之家更适合中大型SUV。通常，带孩子去玩，自行车可以使所有汽车投降。我还考虑了一辆旅行车，并观看了沃尔沃V60。我非常喜欢它，但我忍不住了。由于工作原因，我只能选择公司的产品。二手市场是一次购物之旅，终于对白色的2017 XT5二轮驱动技术模型进行了幻想。盈利的商人是盈利的商人，价格很高，最终交易为190,000元。我喜欢米色内部，但是低端配置确实很低。除了更换所有油和水外，我还安装了原始的反向雷达，原始电动后挡板和激光大灯。我认为这三种配置是日常生活中最实用的。

XT5具有许多优势：男性外观，丰富的力量，良好的做工和材料，良好的声音隔热和高成本性能；有很多缺点，我在上一篇文章中特别介绍了具体细节。许多人在线询问XT5和是否是同一平台，有什么区别？这是他们直观感的描述。首先，尽管两辆汽车的当前动力总成是相同的，但它们不是同一平台。 是D2平台，XT5是C1平台。开车时最直观的感觉是，XT5底盘的高端和沉重感觉比设想更好。底盘更完整，转向感觉更稳定。相比之下，设想就像玩具一样轻，XT5显然要好得多。声音绝缘没有太大的差异，因为设想已经非常好，XT5应该更好，并且XT5在内部材料中也更高。这两辆汽车的价格为70,000至80,000，只有很多差异。如果您想要具有成本效益的，绝对没有什么可说的。如果您想要更先进的驾驶体验，请选择XT5而不必担心它。

总结多年来更换汽车的体验，如果您是一个或两个人的单身或家庭，您不在乎太空而喜欢开车，强烈建议选择高功率的后轮驱动轿车。成为一个人的感觉，靠在地面上，朝尾部漂移，是前轮驱动汽车和SUV无法给您任何一个。开车后，您将获得“曾经有一大巨大的水之海，但韦山不是云。”我认为后轮驱动汽车不具有成本效益，因此我可以第二次选择高功率前轮驱动。简而言之，轿车带来的驾驶体验和信心绝对比SUV担心在角落里滚动的感觉要好得多。如果您在家有孩子，建议SUV更合适。任何SUV的装载​​能力都会压倒市场上的所有汽车。结构优势是固有的。这可能是近年来中国SUV销售良好的最大原因。此外，无论是开车还是骑行，SUV都可以体验更广泛，更大的空间体验，这是汽车无法给出的。

如果您在家中结合两辆汽车，则可以从经济角度开始，并获得纯电动汽车和一辆燃油SUV，以行驶很长时间。毕竟，石油价格现在有点高。从性能的角度来看，建议将硬核SUV与大空间和高能力的后轮驱动轿车相结合，该轿车不仅可以穿越山脉和河流，而且可以沿着赛道上沿着赛道，在两个世界中都很漂亮。这也是努力换车的方向！最后，在选择汽车之前，我必须很好地考虑它。每辆车都有其优势和缺点。无论您如何选择，都会有一辆完美的汽车符合所有条件。您必须完全测试驱动器并理解它，并确保在购买前可以接受优势和缺点。如果您想问购买汽车最重要的考虑因素，我个人认为，身体结构，力量，质量和声誉的三个点是最重要的。首先，您需要澄清所需的汽车，无论是轿车还是SUV，掀背车还是三重，A级B级或C级级别等。其次，您是否可以接受这辆车的力量。如果汽车不够强大，那么您将在后期变得越来越恶心。无需提及质量的声誉，不讨论大功能问题，只有几个小的异常噪音可以折磨人们到崩溃的地步，因此在购买汽车之前检查论坛，以及您是否可以接受这辆车的常见问题。最后，当更换汽车时，您还考虑是否可以接受损失，因为更换汽车的确不是成本效益。无论是新车还是二手车，出售它意味着很多真正的钱和白银损失。否则，二手车经销商的利润将来自何处！