豪华中大型车购车天花板：宝马5系、奔驰E级高配动力250匹的真实故事

豪华中大型车购车天花板：宝马5系、奔驰E级高配动力250匹的真实故事

互联网上有一个说法，诸如宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E-Class之类的中等大型奢侈品牌基本上是普通家庭消费者购买汽车的“天花板”。如果我们想这么说，我们就是“自动人物”，就像我们在做装饰一样，我们经常看到其他人在天花板附近水平跳跃。借用一个较老的模因，也许在别人的眼中，我们是那种负担不起但非常了解它的人。开玩笑后，是时候到达了这一点了。当今的主角“ ”是购买“天花板”人，并购买高端“天花板”。这是什么样的故事？ （注意：这个故事来自一个真实情况）

250匹马会是什么样

与品牌或空间的满意度不同，豪华中部汽车的最基本需求是功率达到250马力。他看起来不像一个喜欢驾驶快车的人，但是用他自己的话来说，由于他为此水平的汽车付费，所以他不想在路上慢慢来，甚至被认为是一个想购买品牌的人。从个人经验来看，对于普通的平民A和B级汽车，200马力已经是一个障碍。如果您想赋予A级汽车250马力，请考虑打开86缸后父亲修改的250马力发动机。因此，还有经典的行：“您知道250匹马的速度有多快吗？”

但是对于C级汽车来说，只能说200马力足够，而250马力可以令人愉快。以BMW 5系或-Benz E-Class为例，他们的高功率版本（530，E 300）可以在7秒内轻松运行。在这方面，凯迪拉克（）总是让他感到非常有动力，但不能做到这一点。因为在中型和大型汽车领域，凯迪拉克CT6仍然与237马力的2.0T发动机相匹配。但是，沃尔沃曾经让他发光。整个沃尔沃S90系列都有250马力。但是，在看到48V温和的混合动力系统后，“ ”迅速从替代列表中删除了沃尔沃。

他认为，梅赛德斯 - 奔驰E级属于“丢弃黑暗并转向光明”。一方面，它切断了拖延产品声誉的1.5T位移。此外，所有正在销售的梅赛德斯 - 奔驰E级都没有配备48V轻型混合动力系统。 “ ”不喜欢起动函数。对于豪华汽车，无论采用哪种技术道路，48V灯光混合方法都无法说服他。毕竟，潜在的维修费用确实是无偿的。此外，宝马5系是一个非常熟悉的选择，他的许多朋友都是5系的所有者。因此，“ ”主要需要弄清楚现在在梅赛德斯 - 奔驰E级中的情况。

减少28,000元仅足以支付分期付款权益？

我们到达梅赛德斯 - 奔驰4S商店后，我们发现梅赛德斯 - 奔驰E-Class的终端情况仍然非常“简单”。首先，无论是全额付款还是分期付款，其现金折扣都是28,000元。此外，如果您在分期付款中购买汽车，尽管没有处理费，但利率仍然非常“体面”。以两年的分期付款为例，转换的年化利率为4％。如果首付是30％，则根据2022年改装E 300 L运动时装型的指导价格为475,700元，仅兴趣将约为25,000元。从这个角度来看，人们认为现金折扣更像是“利息补贴”。

以这种“最便宜的”梅赛德斯 - 奔驰E 300型号为例。折扣后裸机的价格为447,700元。包括接近40,000元人民币的购买税，约13,000元的保险和其他费用，全部着陆价格基本上超过了500,000元的商标。但是，它仅比低端梅赛德斯·奔驰E级贵40,000元。考虑到电力差，对他来说仍然值得。

但是在此阶段，如果您想购买汽车，就不能只拿起汽车。上个月，这家梅赛德斯 - 奔驰4S商店仅售出70辆以上的汽车，并且车辆源限制仍然相对较大。即使有像梅赛德斯 - 奔驰E级等受欢迎的型号，商店中只有少量汽车。幸运的是，模型“ ”具有黑色汽车来源。如果您必须等待一个没有现成的汽车的型号，则需要一个月的时间，这是可以接受的。

宝马5系也很舒适，梅赛德斯 - 奔驰E-Class后排更具吸引力吗？

话虽如此，梅赛德斯 - 奔驰E-Class的当前价格相对较高，隔壁的宝马5系也值得一磅。如果您不参加等待聚会，则“小”将不得不在他们之间做出选择。但是，在消除了价格因素之后，他可以更多地专注于产品实力。对于梅赛德斯·奔驰而言，“ ”实际上对其标准不感兴趣。正是由于一个大规模的虚线网格，他是“叔叔”，恢复了一些年轻的感觉。在宝马5系中，多年来缝纫和维修的认可仍然很高。即使是M集，长期以来一直是“便宜”，并且可以在5系中轻松获得。

梅赛德斯 - 奔驰S级的内部一直是对梅赛德斯 - 奔驰E级阶级的批评。幸运的是，双屏幕仍然非常好。必须说，梅赛德斯 - 奔驰在营造内部氛围时确实比宝马更好。特别是在宝马5系列取代合成皮革座椅之后，这种以前的优势不再存在。现在，就座椅舒适性和座椅调整方法而言，“小拜”认为，梅赛德斯 - 奔驰E-Class比BMW 5系列稍好。尤其是在后排座椅上的骑行感觉方面，当两辆汽车大小相同时，梅赛德斯 - 奔驰E级后排座椅仍然更加宽敞。尽管它们仅适合为4位乘客加载，但很明显，梅赛德斯 - 奔驰E级更令人满意。

当然，总是谈论宝马5系的驾驶感觉。尽管他长期听说5系列现在更加舒适。但是从实际的测试驱动器体验来看，宝马5系仍然是一辆可以让他体验乐趣的汽车。相对而言，尽管梅赛德斯 - 奔驰E级具有柔软且难以调节的悬架和可变的转向比。但是，这些只能使E级底盘更具纹理和灵活性，并且毫无疑问地追求驾驶乐趣。

最后写

产品侧的两辆汽车仍然具有非常典型的个性，因此让我们看一下价值保留率。根据在线信息，梅赛德斯 - 奔驰E级2020 E 300 L 已注册约2年，里程不到50,000公里，二手车价格约为420,000元。另一个BMW 5系列2020 530LI领先的M Pack已注册约2年，里程超过40,000公里，二手车价格约为410,000元。

不出所料，两者的保留率也非常接近。毕竟，对于有足够预算的中型和大型汽车，这两辆汽车可能是不可避免的选择。尽管他们的产品亮点仍然不同，但每当他们做出选择时，您总是可以看到困惑的“新手”。