宾利慕尚小改款发布，老旧6.75升V8发动机终成绝唱，未来旗舰将搭载12缸动力

宾利慕尚小改款发布，老旧6.75升V8发动机终成绝唱，未来旗舰将搭载12缸动力

本特利上个月发行了略微翻新的墨西哥。翻新的顶级豪华轿车仍然使用旧的6.75升V8发动机，与原始的参数相比，参数没有改进。实际上，这款6.75升发动机是平民车辆中最长的发动机之一，自1968年以来一直在使用！回顾过去，该引擎以代码为“ L410”的引擎可以链接到1959年的6.25升功率模型。

几天前，有消息传出，宾利的旗舰店将来将配备12缸发动机，而这种旧V8最终将成为这一代的杰作。作为一家以其（相对）发动机技术而闻名的巨型汽车公司，大众汽车已经收购了像本特利这样的超级奢侈品品牌，该品牌将运动用作其卖点近20年，并且仍在使用这样的旧引擎。这使人们感到大众汽车在运营品牌方面表现良好。相比之下，宝马尽力在劳斯莱斯（Rolls-Royce）尽快使用最先进的技术来建立劳斯莱斯（Rolls-Royce）。

从最关键的引擎开始

宝马在1998年收购了劳斯莱斯之后，立即开始开发一种新模式。其中之一是配备当前幻影的6.75升V12发动机。最后，它在2003年提供了令人满意的答案，460PS和720NM。 68马力的公升可能不是那个时代的佼佼者，但它是这种非高压12缸发动机中最好的之一（那只是奥迪A8 6.0L达到70马力）。最值得称赞的是，升力扭矩达到105，而90％的扭矩可以以1000 rpm的速度输出，这已经是平民非高高移动自然吸气发动机的巅峰之作。

大众汽车（）获得了30年的使用，宾利（）的6.75升V8发动机已于1998年使用涡轮增压。在宝马收购了Rolls-Royce之后，它首先使用了Rolls-Royce的750上的5.4升V12，并开始在全新的V12中全新的V12开发全新的V12。属于大众汽车的元素仍在使用此V8。当时，普通版本为400PS和825nm，元素T具有450PS和875NM。当时，此参数仍然非常引人注目，尤其是巨大的低转弯扭矩可以说是那个时代的绝对国王。

美好时光并没有持续很长时间。 2002年，梅赛德斯 - 奔驰的超级豪华轿车梅巴赫（）推出了。在那个时代，5.5升V12双涡轮增压，550ps和900nm功率输出令人震惊。您应该知道，法拉利（）于同年发射的12缸旗舰产品（Enzo（Enzo）限制为399辆），相当于当前的57.5m F12，只有515马力。同年，梅赛德斯 - 奔驰还用同一引擎代替了S600，较低的参数，500PS和800NM。随着一个或两个级别的高度，本特利时代的价格几乎是普通的12缸D级汽车的两倍，在发动机参数上没有优势。

凭借大众的实力，在现有的W12上开发新的引擎并不难，或在现有的W12上扩展圆柱体并保留传说中的6和3/4。我以为这款引擎将与Yazhi结束，但我从未想到在2009年，当收购了 11年时，它推出了新的旗舰。该引擎也保留了。由于发动机电位的限制，最大速度为4,500，最后仅达到512PS/。 2014年推出的速度模型（可以被视为运动版）为537PS。

我只看了参数，并认为这是柴油发动机。 2008年推出的Q7 V12 TDI配备了500ps/的5.9升柴油机。您应该知道，2005年推出的欧洲大陆已达到560PS的水平。

不仅产量低，而且由于旧的技术和差的基础，它越来越无法跟上平稳性，噪音和环境保护的时代。 09官方模型正式声称，每100公里的燃油消耗达到16.9升，二氧化碳排放量高​​达406g/km。比较，06 S600具有517马力，830nm，燃油消耗为每100公里14.1，二氧化碳排放量为329g/km； S65 612PS，燃油消耗为14.5L/100km，二氧化碳排放量为346g/km； 09 BMW 760、544P，750NM，燃油消耗为12.9升/100km，299g/km。这表明了这款引擎的不友好型。

有人可能会说，这种功率水平并不重要，并且在0-100加速度之间没有区别，一秒钟和一秒钟放慢了一秒钟。您应该知道，大众首次收购了本特利（）来研究本特利（）品牌中的运动基因。他多次赢得了勒芒冠军的品牌形象。他还非常关注极端速度，并且没有使用电子速度限制。他经常使用“最速度的四门汽车”和“最速度SUV”来推广它，从而使5.6米长的2.6吨巨头可以运行至305 km/h，而无需限制速度限制，而2.3吨豪华轿跑车至330 km/h，只有是唯一的。因此，一直使用的旧引擎一直是难以理解的。

不仅发动机，而且身体和底盘

宝马在1998年收购了劳斯莱斯之后，它开始开发新一代的幻影，从底盘，平台开发到外观和室内设计，所有这些都是新的，甚至还为这个新旗舰产品开发了一个全铝制的身体！新的幻影使用更宽的C柱，它不仅具有更古典的视觉效果，而且还允许后乘客的整个上身被马车包围。打开门后，只有腿暴露在外面。这种“封闭”的骑行体验是独一无二的，具有更好的隐私。

后开关的后门不仅看起来优雅又复古，而且在上车方面还具有更好的便利性。靠近中型SUV 1638/的车身高度可让乘客摆在庄严而高贵的座位位置，并低头看着旁边的普通D级汽车。

尽管体型很大，但宝马花了很多钱来为劳斯莱斯开发全铝体，使这种庞然大物比普通的D级轿车（5842*）大两到三倍，并且只有一个与中型SUV相似的路缘重量。相比之下，在制造全铝体方面拥有近20年的经验，2006年发射了将近20年的全铝机构，该仪表比大陆GTC短，该仪表比奥迪A6小一点。

产品定位真相

幻影似乎是继任者，但实际上，就像上一代幻影一样，是金字塔顶部的豪华轿车。该产品线看起来与本特利时代相同，一直是入门级产品，相当于当前的GOUST。由于1990年代的经济危机，产品系列没有继续，并且为剩下的少数剩下的尖端客户提供了长轴版本以及728mm和1米长的型号。因此，当幻影于2003年发行时，它震惊了世界并振兴了劳斯莱斯的荣耀，这是迈出的一步。它首先将1990年代缺少旗舰产品线的带给了所有人，然后逐渐将市场细分并降低了市场。

在收购本特利之后，大众汽车在2005/06年首次根据大众·菲尔顿（ ）的平台开发了欧洲系列，大大降低了本特利的门槛。在欧洲，事实证明，本特利只能购买200,000至300,000元甚至40万元。但是，在2005年，配备W12的 四门轿车和跑车的价格仅为178,000欧元。同年，梅赛德斯 - 奔驰S600为154,000元，CL600（S级轿跑车）为161,000元，奥迪A8 6.0和BMW 760 130,000元。不可接受的大陆公司仅比普通奢侈品牌的D级汽车高15-30％。它直接与S600、760和A8 6.0竞争，并且不是针对完全高于原始优雅的客户。

一般而言，同一型号的二门双门轿跑车比四门轿车更昂贵，在这个级别上也不例外。即使尺寸较小，它仍然更加昂贵。例如， Coupe和以前的 Azure都是，但是 Coupe和的价格与四门轿车的价格相似，因此欧洲连接器中看到的大多数都是大陆GTC。

更不用说在2012年的次要面前，具有与奥迪S6/7/8相同发动机的V8版本推出，进一步降低了阈值。 V8轿跑车车型的价格起价为170,000欧元，就像目前的梅赛德斯 - 奔驰S63轿跑车一样，宾利·欧陆GTC（ GTC）在柏林和维也纳等大城市的任何地方都可以看到，而S-Class Coupe则很少见。当前的旗舰墨山是相同的。尽管这是一个旗舰，但实际上是与劳斯莱斯的一场不匹配的竞争。 长轴版本的大小类似于短轴版本，而短轴版本的大小和Gusty长轴版本相似。

本特利（）去年推出了，其豪华SUV最大的机构（除距离漫游者延长除外），使用了最新的6.0 W12双涡轮增压发动机，其扭矩达到900nm，0-100加速度的扭矩比身体更小，比起距离的速度更大，距离较大的速度是0.1秒钟的速度。欧元。

这个价格在欧洲意味着什么？ -Benz GLS63 5.5-liter V8, 585 , 135,000, -Benz's most car G-Class, G63 571 , 144,000, Turbo S 4.8-liter V8, 570 , 169,000, Land Rover Range Rover 5.0 V8 550 , short shaft 183,500, and long shaft 196,000.

可以看出，除非安装了许多选择，否则本泰利·本泰加（ ）不想与普通品牌的豪华SUV保持距离。如果将来发布V8版本，价格可能会降至170,000欧元。除了相同价格的Range Rover SUV外，同一组下只有保时捷涡轮增压器。但是，两者的定位风格完全不同，并且根本没有竞争客户群的竞争。

Al频道摘要

实际上，最终，大众汽车似乎并没有以他的心为，而是决定将的市场定位降低，使用此金牌来获得更高的产品保费利率并获得更高的利润。 的价格不像以前那么恐怖，因此由于市场定位和成本原因，大众集团没有为开发太多大型物品，也没有直接直接在上使用Top （毕竟，也有）。本特利不是原始的本特利，它更“低端”，更“对人友好”（至少让我们在街上看到更容易），允许更多的人最初只能拥有普通奢侈品牌的人拥有本特利。

最后，销售也说明了问题。劳斯莱斯幻影的年销售额从未超过一千个单位。在过去的十年中， 57和62只售出了3,000辆。 2014年，劳斯莱斯（Rolls-Royce）庆祝了其历史上最好的年度销售额。第一次是到目前为止（2016年）超过了4,000大关，并达到4,063个单位。产品线较低，而 在2013年售出了10,000元人民币！现在，本塔加（）在市场上，墨西（）的中期改头换面，本特利（）已经追求15,000人的年销售额。

-超过-

添加微信并指出要加入AL 组

同名QQ粉丝组：

该组织在这里

联系我们：