北汽x65停产原因分析：萨博技术、降价与高速抖动问题回顾

北汽x65停产原因分析：萨博技术、降价与高速抖动问题回顾

在我的印象中，我们的X65产量在一年内停止了生产，这是出乎意料的。一开始选择65个原因，包括SAAB技术，降低价格以及汽车的驾驶体验，有很多原因。当然，这些已成为后来消费者广泛批评的抱怨，这确实是一个可惜的抱怨，但是我总是对65辆汽车的性能和价值提出肯定的建议。在一年中的大部分时间里，许多朋友遇到了或多或少的问题。最大的问题是高速摇动和更换气缸盖。这个问题引起了广泛的辩论和关注。最后，Baic回忆起一些车辆。至于是否解决了问题，需要进一步观察。我个人认为，抖动的原因主要与碳的积累有关，部分是春季结构的问题。大多数烦恼发生在自动变速箱中。正常驾驶很少超过2,000 rpm。这种设置非常致命，有超过1,000 rpm的升级和6齿轮120码少于2,000 rpm。恐怕大多数发动机使用了很长时间，它们也无法忍受，并且对涡轮机也有害。至少我驾驶的大多数汽车经常使用约3,000 rpm。当我打开自动65时，我将增加多达2,500 rpm，并且在使用后基本上没有大问题。当然，这只是个人猜测，欢迎不同的意见。说到生产暂停，显然与销售有关。如果销售不好，制造商将放弃，这很自然。但是，我认为除了成本因素外，还应还有其他原因，例如aixin变速箱的供应。他们的家用汽车策略也仅限于供应，而且价格并不昂贵。此外，65个早期的零件基本上来自大型制造商，包括，Bosch，Hela，Valeo等。整个车辆的利润非常低，甚至在价格降低后甚至亏损。

另一个是政策因素。在国家能源消耗期内，不允许BAIC使用大型置换发动机。它产生和销售的越多，距离节能和减少排放的目标越远。该政策非常严格。不符合要求的公司可能会取消资格。因此，停止生产是无助的选择。这也是汽车公司热衷于新的能量车和小型置换涡轮机的重要原因。最后一个可能是发动机故障率很高，但是我个人认为这不应该是最重要的，因为借助BAIC的技术储备，无法解决这个小问题。关键是没有用于研发的资金和权力。 SAAB发动机只能用于小型生产的BJ40或BJ80系列，这不会影响BAIC的排放任务。但是，申罗品牌基本上已经成为一支杂物，这是可惜的。说到这一点，也许有人会跳出来说我再次与制造商交谈。实际上，没关系。为制造商讲话并不是一件肮脏的事情。由于您选择了BAIC的产品，因此您必须接受好与坏。许多汽车所有者都换了汽车，包括来自Godma 和Honda CRV的汽车。我不打算更改它。一个是我没有钱，另一个是我没有任何兴趣。我只喜欢我选择的东西。尽管宝马很好，但它不属于我。此外，即使我给它一辆豪华车，我也无力给我。价值200,000的合资汽车就是这种美德。我不能指望别人感到惊讶。就是那个简单的哈哈！总的来说，这65辆确实是一辆印刷车，但是我仍然会很好地直到有一天它真的无法运行或没有维护价值，并且会说再见。 。 。