东风Honda艾力绅试驾体验：颠覆你对高端MPV的认知，空间更大操控更轻盈

东风Honda艾力绅试驾体验：颠覆你对高端MPV的认知，空间更大操控更轻盈

有时我们总是对外观蒙蔽。例如，在测试驱动器之前，我天真地认为，艾丽森（）的身体比GL8短得多，在太空方面没有优势。同时，我认为大型MPV型号在驾驶时与GL8一样笨重。但是，在测试驱动器体验之后，所有先前的高端MPV图像都将被颠覆，因为较短的会产生比GL8更大的内部骑行空间，并且其身体很重，并且处理感觉确实更轻。目前，我开始理解声称是中国第一个真正高端MPV的真正含义。

[标志性的镀铬边框门把手实际上配备了左右两侧的双电动滑动门]

Honda 的平方形状相对较低。但是，当您真正看到真正的汽车时，效果比照片好得多。身体充满固体，钣金关节和油漆工艺非常好。带有转弯信号的后视镜，氙气大灯，高腰围，大面积的镀铬板和深色窗户突出了高端感觉。标志性的镀铬边框门把手是标准配置，两侧都有双电动滑动门，这使人们感到非常惊讶，后排座椅非常方便。

[室内设计采用大型豪华车的风格，简单，大气和豪华]

室内设计的奢华也超出了正常的预期范围，或者超过了同一水平的汽车标准。中央控制台设计采用了一种简单的设计风格，例如大型豪华车，例如梅赛德斯 - 奔驰S级。在中央控制台和下面的银色装饰面板上运行的大面积木纹装饰面板是豪华的，散发出一种现代的氛围。常规的空调空调插座和少量的按钮与严格而精致的匹配。大型仪表板和智能多功能显示系统展示了现代豪华车的技术实力。三排座位空间非常宽敞，国内MPV骑行空间是模型

的空间和骑行舒适感令人惊讶。尽管身体比别克GL8短得多，但它确实具有极为宽敞的骑行空间，并且所有指标都比GL8更好。没有任何压迫意识，这确实是独一无二的，这似乎非常令人放心。对于这一水平的MPV，前排和第二行的座位空间毫无疑问。确实是真的。骑行边际足以满足最挑剔的人的要求，在第二行中抬起双腿也没问题。最罕见的是，其第三排座位在空间和座位方面没有妥协。双腿，肩膀和头部空间仍然很丰富，完全满足业务需求，治疗并不比第二行差。它比在中国已经众所周知的GL8强一些（第三排座位还不够放松，仍然很难满足业务需求）。 最值得称赞的是实现所有三排座椅的未分化的高标准处理。毕竟，我们不想忽视任何人用于家庭使用或业务。乘坐舒适性和用户友好的设计可以被视为乘用车的基准，价格为30万元

除了拥有一个舒适的空间外，所有乘客在汽车的三行中都完全放松了，其座椅舒适性和人性化设计也是国内MPV的型号。整个系列都与沙发座椅相匹配。经汽车测试的2.4LVTI-S高级版本使用打褶的皮革座椅。座椅形状，尺寸和倾斜设计彼此特别近。在实际骑行中，座垫，靠背和头枕都非常柔软。这种骑行的舒适感在30万美元的区域很难与之竞争。此外，就人性化设计而言，首先，宽阔的双面电动滑动门使乘客可以进入第二，第三和两排座位。其次，测试驱动器中的三排座椅的高端型号都配备了独立的空调，并且两个后排都有头部空气插座，这在夏季或冬季非常实用。第三，座椅扶手的设计非常特别，并且枕头的手非常舒适。此外，汽车中的三排座椅有足够的存储空间，这对于存储饮料瓶，手机和钱包非常方便。

还值得一提的是，的空间非常变形。 的座椅是设计带有滑轨的。根据人员和行李条件，可以随时在骑行和存储空间之间进行调整的三排座椅。例如，当有更多行李时，它的第三排座位可以被收起来并向前移动。如果您遇到超长的行李，则可以将第三排座椅和驾驶员侧的第二排座椅放在驾驶员座椅后面。在高尔夫或飞机拾音器和家庭旅行方面，的不断变化的空间组合功能非常实用。像轿车一样的底盘制成的在动态舒适性和处理性能方面具有出色的性能

对于MPV模型，底盘结构和处理性能是大多数人忽略的信息。 在这一领域的出色表现使人们重新审视我们对高端MPV模型的理解。它的底盘结构与别克GL8的商用车底盘不同，但使用轿车状的底盘设计，前后双扭臂悬挂4轮独立悬架。此外，为了应对MPV高体的缺点，底盘接地间隙也降低了，从而减少了整个车身的重心（这可以有效地改善稳定性和处理方式）。在试驾期间，其底盘不仅可以成功解决地面振动，而且可以极大地抑制滚动。尽管方向盘很轻，但道路的感觉很清晰，这也是本田的通常特征。

系列的整个系列使用了2.4L I-VTEC发动机以及5速自动变速器。这种电力系统对中国消费者并不陌生。 ，和Cr-V均已使用，可以被视为本田的经典动力总成。但是，为了满足MPV的需求，配备的2.4L发动机进行了一些新的调整，降低了最大扭矩值，增加了最大扭矩输出范围，并非常关注低速扭矩输出。它的最大扭矩可以持续2500至5500，这正是日常驾驶和骑行最常用的速度。也要归功于这一点，大部分时间都在试驾过程中花费了。 的油门反应和起动加速性能表现更好，既不是激进也不慢，但是平静地保持了合理的节奏，从而确保了舒适和乐趣。这是的平衡。

摘要：尽管是高端MPV，但在测试驱动器之后，我认为这更像是一款低调的多功能豪华车。无论是室内设计，室内空间，座椅舒适性，底盘的先进驾驶性能以及人性化的配置，都会给人带来惊喜。从社论经验来看，在国内MPV模型中已经处于最高水平。

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