北京现代推出全新索纳塔PHEV，备战千万辆时代，插混车型成新能源重要支柱

北京现代推出全新索纳塔PHEV，备战千万辆时代，插混车型成新能源重要支柱

当外界断言北京现代永远不会回到“百万辆时代”时，它却已经推出了全新索纳塔PHEV，摩拳擦掌，为千万辆时代做准备。正如北京现代常务副总经理刘宇所说，“北京现代想要彻底改变自己的生活”。

目前，在传统燃油汽车销量疲软的情况下，新能源领域却日渐繁荣。数据显示，7月份新能源窄型乘用车批发销量7.1万辆，同比增长70%。今年前7个月新能源乘用车累计销量达到42万辆，同比翻一番。

在新能源领域，插电式混合动力车型因其具有节能、省油、驾驶乐趣和续航里程保证等优势，受到越来越多消费者的青睐。乘联会秘书长崔东树则更直言，在未来燃油车与电动车长期并存的世界趋势下，插电式混合动力是传统燃油车升级的重要方向，也是电动汽车发展的新方向。新能源汽车的重要支柱。

全新索纳塔PHEV的上市，是北京现代进军新能源领域的重要一步。至此，北京现代成为国内首家同时拥有EV、HEV、PHEV三种新能源技术的合资企业。

如今，新款索纳塔PHEV上市已经过去半个月了。那么它拥有同级最长的纯电动续驶里程、同级最低的油耗、强劲的动力以及丰富的智能配置，消费者能买账吗？车买网还走访了索纳塔PHEV的终端市场。

索纳塔 PHEV 预定一月交付

首先，我们来到位于朝阳区的北京现代4S店。进入店内，首先映入我们眼帘的就是索纳塔PHEV，足以看出北京现代对其的重视。在我们的询问过程中，我们也发现不少消费者慕名而来。销售人员告诉我们，索纳塔PHEV现在国家补贴3.3万元，不用缴纳购置税。与同级别竞品相比，性价比更高，因此有购车意向的消费者数量非常多。

“现在消费者越来越倾向于插电式混动，既节能又动力强劲。索纳塔PHEV凭借低廉的价格和丰富的配置，自上市以来一直供不应求，现在还要等一个月才能上市。”如果您预订了，就可以提车。”工作人员如此说道。

在了解了索纳塔PHEV的销售情况后，我们还对其主要竞争对手蒙迪欧进行了市场调查。要知道燃油版索纳塔和蒙迪欧是老对手，插电混动版自然也会竞争。

我们了解到，同样今年推出的蒙迪欧插电混动版，目前国家补贴为2.2万元，同样不含购置税。现在店里有足够的汽车。但以两款车型的低配版为例，索纳塔PHEV补贴前售价22.28万元，蒙迪欧补贴前售价28.08万元。价格差别甚至不是一点点的差别。

对此，福特4S店的销售人员只是回答了我们的价格问题，“一分钱一分货”。我们之前也写过一篇文章《合资品牌插电混动之战索纳塔PHEV vs 蒙迪欧PHEV》。我们相信文章中对两款车的综合对比能够为想要买车的消费者提供更多的帮助。

北京现代新能源扩张阶段

从纯电动汽车、混合动力汽车到如今的插电式混合动力汽车，北京现代的产品阵容不断扩大。经历了2017年的销售低谷后，北京现代2018年的节奏是“调整与复苏”。

在索纳塔PHEV发布会上，刘宇接受车买网(微博)等媒体专访时坦言：“合资公司面临的问题是中国自主品牌成长的影响，中国市场和全球市场过去完全不同，全球市场有什么，中国市场也可以有，但现在中国市场也有。”

众所周知，在中国汽车市场，新能源已经成为大势所趋。面对这块蛋糕，北京现代当然不会忽视。刘宇透露，北京现代在烟台设立了研发中心，作为现代集团新能源汽车的研发基地。

事实上，现代集团在新能源领域一直取得了巨大的成就。刘宇介绍，现代汽车集团于1990年代末正式开始新能源汽车的研发，先后推出了混合动力汽车、电动汽车、氢燃料电池汽车等。2017年，现代汽车销售了24万辆新能源汽车。在全球范围内，排名世界第二。

现在现代汽车的新能源发展已进入第三阶段——未来拓展阶段。目前已拥有13款新能源车型。现代汽车计划到2025年将其新能源产品阵容扩大到38种车型，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及电动和氢燃料电池汽车。

依托现代集团在新能源领域的实力，北京现代将持续投入新能源领域，以索纳塔PHEV为起点，迈向新十五年。刘宇表示：“北京现代将持续完善以北京现代技术中心和现代烟台研发中心为主体的高效研发体系，加强本土化新能源技术的研发。索纳塔插电式混合动力，我们将加强与宁德时代等国内先进供应商的合作，进一步加快新能源产品的布局，推动EV、HEV、PHEV技术在新能源产品上的全面应用。”

下半年，北京现代计划推出四款新车型：新款悦动房车、两款新款SUV、一款高性能轿跑，进一步完善产品阵容。此外，北京现代还将加快引进新一代动力总成、新能源、智能网联技术，打造“技术流”标签。