奇瑞与捷豹路虎合作推出电动产品，神行者品牌将如何重塑市场格局？

奇瑞与捷豹路虎合作推出电动产品，神行者品牌将如何重塑市场格局？

并不是每个人都能在电气化方面取得成功。比如，就连大众汽车在电动化转型中也曾经历过坎坷，最终找到了与小鹏汽车的合作。

6月19日，捷豹路虎与奇瑞控股联合宣布，捷豹路虎与奇瑞汽车签署战略合作意向书。奇瑞捷豹路虎将基于奇瑞电动化平台推出和制造一系列电动产品，并使用捷豹路虎授权的“魔力”。 “沃克”品牌。

事实上，早在今年年初就有消息称，有两家欧洲豪华品牌将与奇瑞合作，并使用奇瑞的造车平台。

当时不少网友猜测是玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧，但没想到这个所谓的欧洲豪华品牌竟然是已经被印度塔塔公司收购的捷豹路虎。

那么双方此次合作有哪些亮点，神行者品牌又是一个怎样的品牌呢？

有报道称，奇瑞与捷豹路虎的合作模式比较新颖。它不同于以往任何一家合资车型，也不同于奥迪智际、奔驰比亚迪和大众安徽的合资项目。

旅游局推测，奇瑞与捷豹路虎之间可能有两种合作模式。

一种是类似于长城宝马合资梁汽车的“合资非合资”模式，涉及汽车的联合研发和生产，但产品最终将在宝马集团和宝马集团各自的服务网络中销售。长城汽车。但奇瑞和捷豹路虎在海外的产品布局和销售应该有所区别。也就是说，奇瑞将为神行者在国内建立单独的销售渠道，但在海外，路虎可能会进行直销。

第二种可能是，像奔驰、吉利打造的Smart品牌一样，奇瑞在研发、制造、供应链等领域贡献力量，而捷豹路虎则贡献品牌力。通俗地说，就是创造了捷豹路虎的标志。

此外，大V还爆料称，这次合作可以确认是电动化，而不是电动化。因此，奇瑞和捷豹路虎打造的神行者品牌都将是纯电动产品，品牌也将成为纯电动品牌。

在品牌标识方面，有消息称神行者车辆将不会搭载现有的捷豹路虎LOGO，这一信息已得到证实。同时，这些车辆将不会通过捷豹路虎现有渠道销售。

在品牌LOGO方面，由于路虎生产的汽车型号较多，不同车型使用不同的汽车标志。

例如，Land Rover 是路虎公司的原名。

揽胜是路虎旗下的高端品牌，揽胜所使用的车标就是Rang Rover。

还有一个带有标志的品牌。

Disco Very定位于中低端细分市场。该车标被路虎发现、神行等车型使用。

也就是说，奇瑞与捷豹路虎共同打造的神行者品牌将继续使用该品牌标志。交通运输部认为，具体使用什么字母并不重要。重要的是车辆前脸是否保留蓝底路虎字母，因为这是很多人识别路虎车辆的主要方式。

此外，旅局还获悉，双方打造的新车型将基于奇瑞E0X纯电动平台打造，并在奇瑞捷豹路虎江苏常熟工厂生产。并且产品线也是独立的，不会与其他车型共享。

旅局认为，此次与奇瑞捷豹路虎的合作对于捷豹路虎来说非常有必要，更是为奇瑞锦上添花。

由于早年的质量控制问题，捷豹路虎在中国消费者心中的地位早已跌落神坛。以捷豹为例，其2024年5月的零售量为1,640辆，是XEL/XFL轿车和SUV E-PACE三款车的总和。 E-PACE销量低至两位数，轿车销量仅为三位数。

至于路虎，5月份路虎在中国市场的销量仅为1946辆，而且这个销量数字还在下滑。路虎5月销量同比下降16.66%。

在中国市场，新能源汽车渗透率已达50%，就连法拉利等超豪华品牌也在向新能源转型。捷豹路虎近年来的转型已经证明了一件事，那就是仅凭自身实力不足以支撑其转型，而与其渊源深厚的奇瑞则是一个很好的合作伙伴。如今的神行者品牌或许只是起到了先锋作用。如果奇瑞能把神行者一路推上来，路虎的卫士、路虎揽胜系列车型可能就不是奇瑞造的了。

对于奇瑞来说，目前在新能源汽车领域正处于蓬勃发展期，销量也在不断上升，这相当于吉利的实力。但值得注意的是，奇瑞已经拥有很多子品牌。现在增加合资品牌是否会分散奇瑞的精力，重演品牌过多导致奇瑞持续衰落的至暗时刻？