本田10万元级新车锋范为何不受欢迎？消费者一致不看好的原因解析

本田10万元级新车锋范为何不受欢迎？消费者一致不看好的原因解析

本田是日本三大汽车制造商之一，其大部分产品都拥有良好的声誉。因此，很多人在买车或者买第一辆车时都会选择本田。而且按照以往的惯例，本田每次发布新款家用车，国内肯定会有很多电话要求合资厂家赶紧引进生产。其中，本田在去年底发布了一款价值10万元的新车。然而，这一次却很特别。消费者一致不看好，表示不引进也没关系。到底是怎么回事？

说到本田售价10万元的新车，相信很多人都会想到风帆，因为飞度、凌派等都是刚刚更新换代的车型。唯一没有听说过新车型的就是老将峰帆了。虽然第五代风帆的轿车版早在2019年底就在泰国发布，但该车尚未引入国内生产。

接下来是风帆的两厢版，这是本田于2020年底发布的新车，用于取代泰国的飞度。事实上，本田的国产A0级轿车布局目前还是空白。产品新，信誉好。消费者应该欢迎他们。问题是什么？

首先，在小编看来，第五代风帆的外观并没有什么问题。无论是三厢车还是两厢车，两款车都采用了本田家族式的外观设计。其中，轿车版当驾驶员达到水平时，完全就像一辆“小雅阁”，这也符合国人一贯的审美。

其次，内饰和配置也是如此。虽然布局不能说规矩，但至少足够实用，比如触手可及的空调控制面板、三幅运动方向盘、带苹果互联的8英寸中控屏等。总体来说，是非常适合家用的类型。

而且轴距达到了，再加上本田在空间布局上的一贯实力，舒适性和实用性自然是不用担心的。

按照中国消费者一贯的口味，发动机可能是他们对这款车最困扰的地方。因为根据本田泰国官网显示，第五代风帆全系均搭载型号为P10A的1.0T三缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为122马力。其实这套动力系统在性能上并没有太大的问题，油耗最低也只有4.6L/100km左右。

不过，由于发动机采用了三缸结构，也正是这一点让很多有偏见的消费者对这款车产生了纠结。

其次，还有价格。要知道风范在大部分东南亚国家每一代的售价都在10万元人民币以内。这一代风帆的售价直接来到了579,500-739,000泰铢，约合人民币13.47-17.18元。一万元，这么高的价格，即使是中国制造，价格也有8万到12万元。难怪大多数中国消费者并不看好这款车。

除了产品本身和定价上的明显短板之外，第五代风帆的市场定位也会非常尴尬。过去，风帆以10万元以下价位的A0级合资轿车出现，专门为满足飞度无法满足的轿车需求消费者而设计。但现在国内不到10万元的市场，就像电影里的台词：“先生，时代变了！”

首先我们来看看目前A0级合资车的销量情况。我们可以看到，选择购买10万元价位区间合资小型车的消费者越来越少。一度月销过万辆的POLO和智炫销量也出现下滑。到了几千辆的水平，只有传说中的飞度汽车在换代后才恢复到月销过万辆的水平。 A0级市场萎缩是不可否认的事实。而且，中国人对两厢车的厌恶也与日俱增。毕竟空间是中国人买车的第一因素。

其次，近年来国产车的实力不断增强，所以越来越多的消费者选择购买国产车，因为相比同价位的小型车，你可以买一辆捷途X70，谁会拒绝高价-哈弗M6、长安欧尚X7等品质高、价格实惠的家用SUV？

此外，本田在中国市场也扮演着与以往不同的角色。例如，它推出了比风帆更大的灵派和象语。配置和空间都比风帆好，但价格却和风帆相差无几。这也间接证明本田并不看好新风帆在中国的前景。

最后，越来越多的紧凑型合资车开始“不讲武功”。要知道，整体尺寸比风帆大一号的1.5L四缸英朗，上市并不需要10万元，轩逸经典版也需要10万元上市。元左右，这样确定的价格，也充分压缩了风帆的生存空间。毕竟没有人会选择1.0T三缸小型车而不是更大更好的车。正是这一系列的市场变化，让第五代风帆在中国的未来变得扑朔迷离。

但俗话说：“打就是亲，骂就是爱”。如果一款车没有销量，没有优势，谁会无事可做，只关心它是否会推出呢？正是因为之前的车型太过优秀，并且如此深入人心，所以消费者感觉对新风帆的期望越大，失望就越大。要知道风范曾经是本田在中国市场的三大销量支柱之一。这款车从2003年国内生产到2018年10月，短短15年时间就完成了100万辆销量，平均每月销量超过6000辆。销量足以说明这款车的受欢迎程度。

二代风帆（思迪）

其实风帆来到中国市场有些突然，因为当时广汽本田急需一款10万元级的车来提升品牌销量，而本田恰巧在2017年发布了第二代CITY（后来叫风帆）。 2002年东南亚市场，因此广汽本田在2003年立即推出了这款车，并于同年9月上市。它最初被命名为Fit，后来在2006年中期改款后更名为Sidi。

这款车一经推出就获得了巨大的成功。通常很难找到一辆车。主要原因是因为这款车搭载的1.5L发动机给消费者带来了之前捷达、富康所无法得到的平顺加速。经验。

第三代开拓者

2008年，第三代国产CITY终于定名为风帆。这一代风范也被誉为最成功的一代。这一代车型的轴距加长，使得后排空间更加实用，使其取得巨大成功的依然是丰富的动力系统。这一代风帆不仅搭载1.5L发动机，还提供了与雅阁相同技术的1.8L发动机。 i-VTEC发动机最大功率140马力，匹配5AT变速箱。最重要的是，这一代风帆极其可靠。至今仍有不少行驶里程超过20万公里的汽车，因此风帆留下了极好的口碑。

第四代开拓者

第四代风帆于2014年国产，和之前一样，这一代车型依然是基于同时代的飞度打造，因此著名的L15B发动机也出现在了第四代风帆上。这款车上市后的头两年销量相当不错。但随着国六排放和市场的变化，风帆这一代以来销量一直在下滑，直到去年才迎来停产的命运，所以风帆也未能迎来第二次上市。百万销售记录。

随着市场的不断发展和本田产品定位的变化，还记得风帆的人越来越少。正是因为其过去过硬的产品实力和口碑给中国消费者留下了深刻的印象，所以我对搭载三缸发动机的第五代风帆的“不合格”行为极为反感，这也是为什么有市场反馈称其对这款车不感兴趣。

在小编看来，风帆曾经带来的好东西应该留在我们的记忆中，因为如今中国市场上同价位的优秀车型实在是太多了，那为什么要在一棵树上吊死呢？ ？