锐志改装经验分享：从TEIN SAZ绞牙避震到气动避震的改装历程

锐志改装经验分享：从TEIN SAZ绞牙避震到气动避震的改装历程

我当时就被迷住了，从那以后我就一直深陷其中。第一个改装是一套二手 TEIN SAZ 避震器和一套 19 英寸车轮。 ”

虽然睿智的改装方案已经比较成熟，但阿升在启动改装时也遇到了很多困难。为了把这么大的轮毂装进翼子板里，我们买的可调拉杆又锯又锯，经过多次测试，才得到这样的倾斜角度数据。

阿生平时比较关注各种改装文章，见过各种改装风格。 “看了这么多改装车，我还是觉得王者风更吸引我。最让我难忘的就是玩避震的日子，几个好兄弟会陪我在路边调整悬挂每天下班后。”

后来为了能够贴地、更加实用，阿生还是在空气动力学上做了妥协。 “这辆车我最满意的就是我改的倾斜角度，配合J值大轮毂确实很棒，不过气动避震的行驶品质确实不如原车避震避震器。”

为了让自己的爱车更具攻击性，阿升还一度贴上了红色的车膜，搭配上碳纤维质感的引擎盖和前翼子板，停在那里确实看起来就是一个“大背超”。

不过后期感觉还是有点浮夸，睿智应该更优雅、更有魅力。于是，他把红色的汽车贴膜撕掉，换上了原车的挡泥板。

当然，车子改装得够帅，但也得做出一些妥协。 “目前我不满意的是日常使用的舒适度，在这个倾斜角度下，确实没有舒适感，比我调过的最硬的避震器还难受，而且还有拉杆的风险断裂（倾角）横拉杆剪短然后焊接上。更不用说每5000公里更换一次轮胎。由于是后轮驱动汽车，半轴也有漏油的风险漏水，球笼脱落。不过还好我还有一个通勤用的，为什么我这么喜欢它呢？”

车改装后，我的朋友圈越来越大。阿生经常参加各种规模的聚会，与朋友们交流改装经验。但通常会随着警察的到来而结束。迄今为止最糟糕的一次是先生一天内逮捕了我两次。一开始他说要扣车，差点尿尿。他们说了很多好话，最后罚了我500元就放了我。 ”

自从换了这台锐志之后，阿升对生活更加自信了。 “现在我每天都越来越努力，因为我要攒钱买改装件，哈哈！改装费都在10万以上了。”