东风裕隆U5发布会：嘻哈明星助阵，涂鸦专列与动感音乐点燃年轻激情

东风裕隆U5发布会：嘻哈明星助阵，涂鸦专列与动感音乐点燃年轻激情

“让我们所有在座的朋友一起为U5喊一声！喊一声！喊一声！”现场，东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发用三个时髦词“召唤”结束了台上的演讲。演讲还用幽默的方式拉近了与年轻人的距离。

本次发布会，纳智杰还邀请了《中国有嘻哈》当红明星，为U5量身打造嘻哈，将现场气氛推向高潮。

过去，从酒店到会场的方式是乘坐无聊的公交车或步行。然而，这一次，来自全国各地的媒体和经销商代表乘坐涂鸦列车U5前往小蛮腰。车内还播放着动感的音乐和舞蹈。当我们到达广州塔时，有很多90后在炫耀自己的“音乐”。这就像参加一场针对年轻人的特殊活动。

据了解，这是纳智杰有史以来规模最大、最精彩的发布会。从发布会的特点来看，很明显纳智杰想要融入年轻人的情绪。

纳智杰正在逐渐远离主流市场

近年来，这个来自台湾的品牌虽然没有完全消失，但发展并不顺利。在火热的SUV市场，传祺、吉利等自主车企奋起直追。在产品、定位、营销上脱节的腊肠街，渐渐显得跟不上市场的步伐。

2016年，东风裕隆只完成了既定销售目标的不到60%，成为东风集团内亏损最严重的业务部门。

其实仔细分析一下，那智杰沉默的原因大概有以下几个：

首先，鹿之街的品牌积累不足，品牌力不足，在内地的认知度较低。这个来自台湾的品牌不同于德国、日本等历史悠久的品牌。不尽快提升品牌影响力，就等于放弃这个市场。虽然重金邀请周杰伦作为代言人，但这位“王者”的走红并没有给纳智杰在中国大陆的发展带来更大的帮助。

其次，价格高，市场不认可。 2008年6月，裕隆汽车成立拉子捷汽车有限公司，开发和销售全新自主品牌“”。 2009年，拉子街正式登陆内地。目前纳智捷推出的车型售价均在20万元以上。对于大多数人来说，这个品牌既陌生又高端。在品牌力不足的情况下，价格依然如此之高，预计消费者不会买单。

第三，鹿之街缺乏竞争力和市场洞察力。一直以来，鹿之街都是依靠少数几款车型来维持存在，车型单一。 2012年，东风裕隆年销量达到3.1万辆，依靠高科技纳智捷Grand 7 SUV等车型的热销，成为东风当时的热门品牌之一。但由于后续车型缺乏、产品更新缓慢，鹿之杰逐渐被边缘化。本来可以从SUV市场赚大钱的纳智捷却没能抓住这个大好机会。 SUV市场越火爆，对其影响就越大。

业内资深人士分析，东风裕隆目前陷入困境的主要原因是未能坚持SUV路线。当其SUV车型热销时，其未能延续在SUV领域的产品优势并细分SUV产品市场，而被豪华MPV和A级轿车市场所分散。

还有一点就是管理团队变动较大，内部不稳定。今年6月，东风裕隆开始了“不撤资”的全面改革。人事任命权将独立于东风裕隆。除总经理和财务总监外，其他职业经理人将不再由两大股东委派。

未来，东风将仅作为东风裕隆的投资者参与运营，裕隆集团或将主导内部管理和决策。

东风裕隆创新性“瘦身”的背后，是东风公司以市场为导向，在整合自主品牌资源、发挥战略协同方面迈出了实质性的一步。

在市场环境不断倒退、兼并重组成为大趋势的背景下，东风通过采用新的管理模式，整合各业务单元资源，逐步打破固有体制障碍，实施供给侧改革。

与此同时，改革的另一面也存在隐忧。

“东风裕隆急需改革，但东风退出管理团队或许不是个好消息。”一位汽车行业分析师表示。 “东风裕隆在技术支持、采购成本谈判、渠道建设等方面缺乏东风汽车的背书，缺乏东风汽车的背书。我们在未来的发展中可能会遇到很多困难。”

这是东风裕隆必须克服的差距。至少尝试一下总比什么都不做要好。

与困难作斗争比根本不作斗争要好

“这几年我们沉默了一段时间，很多经销商、客户、媒体朋友都表达了对我们的担忧和担忧。”发布会台上吴信发动情地说。 “U5的开发花了三年多的时间。我们在三年多前就讨论过这款车的定位、开发模式、目标群体。我们的目标是打造一款拥有潮流科技、引领时尚的车型。这是一款适合我们年轻人的车。 ”

谈到年轻人，吴新发也表示，“年轻不是用年龄来定义的，只要你有一颗年轻的心、一颗时尚的心、一颗科技的心，你就是我们汽车的客户群。”

沉寂了数年的那智杰，这次似乎突然活了过来。这款纳智捷U5是东风裕隆寄予厚望的一款车型。

首先从这款车的外观来看，它采用了时尚的双色车身设计，大灯采用极光流线风格大灯，LED方向灯搭配一体式灯带。极光流线风格造型非常有特色。

除了极具特色的双色车身和大灯外，它还拥有跑车般的SUV造型设计、类似保时捷鲨鱼鳃的独特（气门）造型，以及时尚感十足的17英寸轮毂，使其适合年轻人的车。

其次，这款车的一大亮点就是充满了潮流黑科技。 APA自动停车系统、以透明底盘为代表的AR VIEW+全景影像系统、远程指令控制系统、语音控制系统等都是能让年轻人为之疯狂的炫酷配置。可以说，他们非常照顾年轻人的需求。 。

“90后肯定会喜欢这辆车，不喜欢这辆车的就不是90后。”发布会上，吴信发对U5充满信心。

从现场公布的价格来看，已经非常接地气了，比预售时公布的价格还要低。相信大家看到价格后都会感受到东风裕隆的诚意，尤其是对于刚刚进入市场的人来说。对于社会上的年轻人来说。这一次，纳智杰选择放下姿态，俯身拥抱市场。起售价6.98万元，已经在与自主品牌争夺市场。

事实上，东风裕隆此次能够走到这一步，也是迫于市场压力的结果。一场最后的战斗可能会让凤凰浴火重生，冲破重围。如果不采取行动，纳智杰将越来越被边缘化。生意就是这么残酷。

为此，东风裕隆纳智捷提出“510计划”，拟在未来五年内以每年至少一款新车型的速度向市场投放总计10款新车型。 U5的上市只是“510计划”的开始，未来还将不断推出新产品。

据了解，自8月25日启动预售“U5抢5元”活动以来，东风裕隆国民生活中心及电商平台下单U5 SUV的顾客已突破万户。

“裕隆希望从北京、上海、浙江、福建等地放眼大陆市场，而不是从台北出发。”裕隆董事长严开泰此前接受记者采访时表示。

内地市场才是东风裕隆想要深耕的真正市场。放弃适应当地环境的固有海岛心态，无疑是正确的方向。

显然，纳智捷U5的此次上市，是东风裕隆创新的强烈信号。新的东风东风裕隆正在生成。

一度我以为瑞幸要放弃了，因为它沉寂了太久，几乎被市场遗忘了。

幸运的是，我没有放弃。我终于等到了你，等你重新开始。