2010年捷达车型动力对比：老旧发动机技术与省油性能分析

2010年捷达车型动力对比：老旧发动机技术与省油性能分析

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一场汽车老手的较量，新捷达/爱丽舍全面对比（二）

2010年3月24日 11:04 卓众汽车网【】【】

动力对比-捷达【汇总图片论坛】发动机技术老旧，但低速省油

新捷达再次使用旧发动机。这款发动机是目前大众技术最落后的发动机。当发动机逐渐普及可变气门正时技术、全铝发动机、缸内直喷技术的时候，捷达却依然执迷于它的单顶置凸轮轴、每缸两气门，实在伤了大众追求先进技术的作风。

该发动机最大功率达到70kW/，最大扭矩达到140Nm/。 EA111发动机没有机会与新捷达竞争。新款捷达1.9L柴油先锋也将采用现款1.9L柴油发动机，最大输出功率为47kW/，峰值扭矩为125Nm/2200-。

产品名称 捷达 1.6 前卫爱丽舍 【评测图片论坛】 手动技术 气缸容积(cc) 工作方式 自然吸气 自然吸气 气缸排列 LL 气缸数 44 每缸气门数 24 气门结构 最大马力 (Ps) 95106 最大功率 ( kW) 7078 最大功率转速 (rpm) 最大扭矩 (N·m) 最大扭矩转速 (rpm)

爱丽舍的发动机采用双顶置凸轮轴、每缸四气门设计，最大输出功率78kW，最大扭矩142Nm，百公里加速仅需11.3秒。从技术上来说，爱丽舍显然比捷达更好，但捷达的老款发动机也不是没有优点。它的最大扭矩爆发点比爱丽舍要低，低转速扭矩输出也更加线性。这使得捷达更能适应走走停停的城市交通。

捷达的发动机是一款在国内使用了20年的老发动机。技术相对成熟，更适合国内油品和路况。它是一种相对省油的发动机。新爱丽舍虽然号称油耗低，但其油耗仍低于销量冠军捷达。百公里油耗比捷达高不到1L。因此，捷达相比爱丽舍每年可节省1000元左右的燃油费用。

爱丽舍有自动变速箱可供选择

变速箱方面，新款捷达继续采用之前的5速手动变速箱，而爱丽舍则有手动和自动两种选择。虽然有兴趣购买这两款车型的女性远少于男性，但人还是不少，而且有的消费者只是想要自动挡车型驾驶的便利性，所以选择爱丽舍而不是捷达也不无道理。

维修保养成本也是捷达的一个突出优势。捷达在中国已有19年的历史，库存量惊人。由此带来的网络和备件优势是大多数品牌无法比拟的。捷达的保养周期为7500公里。按照2年/6万公里的使用情况计算，捷达6万公里的总保养费用为4142元，平均每年费用在2000元左右。

爱丽舍在保养方面也有一些独特的优势。相比捷达的明显优势是其保养周期为15000公里，大大节省了保养频率和成本。同样按照2年/6万公里的使用情况计算，新爱丽舍在行驶6万公里后需要进行4-5次保养服务。总费用约2041元，年均费用约1020.5元。

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