红旗车发动机国产化历程：从1958年第一辆高级轿车到现代自主研发

红旗车发动机国产化历程：从1958年第一辆高级轿车到现代自主研发

红旗汽车发动机是中国制造的。红旗从里到外都是正宗的国产车。 1958年8月1日，我国第一辆豪华轿车在第一汽车制造厂诞生。第二天的命名仪式上，它被正式命名为“红旗”。该发动机是中国自主制造的。红旗汽车刚制造时，发动机仿照德国“奔驰-190”汽车发动机，底盘仿照法国“西姆卡”底盘基本结构，变速器为一汽自产三速机械传动、各种钣金件和车身成型几乎全部由手工制作。该车最高时速可达128公里/小时。百公里油耗为9升。共有6个座位。上半部为银灰色，下半部为紫红色。最显眼的是引擎盖正面和顶部有一条银龙装饰，车身侧面镶嵌着“中国第一汽车制造商”字样。 。 1958年5月12日，第一辆国产汽车下线，结束了我国无法生产汽车的历史。扩展信息：

红旗汽车的发展背景：

1958年5月12日，长春第一汽车制造厂研制成功新中国第一辆汽车——“东风”轿车。 “东风”是中级轿车，不能满足国家对高端轿车的需求。因此，一汽决定试制高端轿车。随后，“乘‘东风’，亮‘红旗’”的口号响彻一汽厂区。 1958年8月1日，短短33天，新中国第一辆豪华轿车“红旗”试制成功。 “红旗”从此成为中国国民轿车的开端，并扬名海外。被意大利著名造型师誉为“东方艺术与汽车工业技术结合的典范”。 1965年9月，红旗三排豪华轿车试制成功并投入生产。首批20辆专车抵达北京，接替中央领导人。红旗轿车已成为新中国国家级礼宾用车。由此，红旗轿车成为了真正的“国民车”。 1988年以后，一汽开始面向大众生产小红旗轿车。参考来源：百度百科-红旗

参考来源：人民网-“红旗”汽车的传奇与魅力（新中国“第一”·70年）