口碑良好的法系车在中国发展近 30 年，为何始终不行？

口碑良好的法系车在中国发展近 30 年，为何始终不行？

有人说法系车没落了。我觉得应该这样理解。法国车从来没有崛起过。大约七八年前，法国汽车在路上还随处可见，比如标致的308、408，雪铁龙的爱丽舍等等，但现在在路上看到这两个品牌的概率越来越低了。

如果说汽车质量有问题的话，那么标致、雪铁龙甚至DS的口碑都非常好，尤其是在底盘控制和外观设计方面。口碑如此好的法系车在中国发展了近30年，却始终没有取得成功。原因是什么？在雪铁龙和标致两个品牌中，标致是最早进入中国的。

早在1986年，标致就与广汽合资生产旅行版轿车，当年销量非常好。标致随后推出了轿车和皮卡车。但广州Logo一直依赖进口零部件进行组装，并没有最大限度地国产零部件来助力中国制造业的发展。

直到1997年，本田与广汽组建合资公司，本田接手了标致的全部债务和资产，广州标志也随之终结。从神龙汽车与雪铁龙的合作来看，双方于1992年5月18日正式成立合资公司，首款投产车型是两厢富康汽车。由于是两厢车，市场接受度不高，所以销量一直惨淡。

直到2001年推出轿车版富康才实现扭亏为盈。此外，富康998的价格已降至10万以内，占领了国内大部分城市的出租车市场。东风雪铁龙的经营终于重回正轨，但销量却始终不温不火。由于后续推出的产品包括雪铁龙的毕加索和标致的敞篷跑车，国内消费者并不认可它们。

直到2006年，雪铁龙才推出凯旋和307作为标志，销量才逐渐稳定下来。最终在2013年达到了55万辆的好成绩，2014年和2015年都达到了70万辆大关，即将突破百万辆。因此，销量自2016年以来一直下滑，2019年跌至11万辆。2020年，两个品牌的总销量仅为5万辆。

销量持续下滑的主要原因其实是因为产品定价虚高，使得雪铁龙、标致车型性价比不高，二手车保值率很低。再加上国内新能源汽车时隔19年后迅速崛起，标致、雪铁龙未来销量很难再有起色。从这两个品牌在中国的发展历史来看，它们从来没有崛起过，所以不能说是没落。

我是老张，20岁的汽车经销商，所以你听我的话是对的！喜欢 |关注 |转发。