奢华与性能的完美结合 外媒美国试驾宾利添越

奢华与性能的完美结合 外媒美国试驾宾利添越

没错，眼前的这辆车就是传说中的宾利第一款SUV——。不管你之前对这个品牌的印象如何，现在你必须接受它的外观——毕竟可能会成为宾利历史上最畅销的车型。宾利添越也是目前市场上最昂贵的SUV。即使没有任何选装配置，这款搭载全新W12双涡轮增压发动机的SUV售价也已超过23万美元。

添越的外观虽然不是让人心动的形象，但是却有足够的视觉冲击力。前脸在保留四圆灯、大面积进气格栅等家族化设计的同时，针对SUV造型进行了个性化设计，显得大气磅礴、震撼人心。车尾的设计相对保守，但并没有与车辆的整体观感形成脱离感。

宾利推出SUV的举动可以被视为对市场需求的妥协。当保时捷推出卡宴时，许多车迷悲观地认为这个以运动性能着称的德国品牌已经背离了传统传承。不过，如今SUV业务已占到保时捷总利润的三分之二以上，卡宴和Macan的成功并没有影响911的运动性能。相反，SUV的利润为保时捷的发展提供了强有力的支撑。保时捷运动性能车。宾利的情况略有不同。他们不需要依靠SUV来改善公司的财务状况。 的诞生更多是为了满足车迷不断高涨的热情。当有钱人厌倦了豪华车时，更加华丽的豪华SUV自然会成为他们新的追求对象。路虎揽胜的热销就可以证明这一点。

尽管宾利添越与新款奥迪Q7共用底盘，但宾利官方声称添越至少75%使用了宾利独特的零部件。最明显的一点是配备了双涡轮增压W12发动机。与宾利其他车型配备的W12发动机相比，前者采用了几乎全新的设计。其最大功率为447千瓦，峰值输出扭矩达到900牛·米，可以推动2440公斤的添越在4.1秒内完成0-100公里/小时的直线加速。至少在特斯拉 Model X 出现之前， 是世界上速度最快的量产 SUV。

一旦你将右脚踩在它的油门踏板上，你就会立刻感受到它近乎疯狂的动力所带来的狂野魅力。不仅0-100km/h的直线加速给我们留下了深刻的印象，随后持续的动力输出也不断刺激着我们的肾上腺素分泌。车速几乎毫无征兆地突破了200公里/小时，动力丝毫没有减弱的迹象，最高时速达到了301公里/小时。

为了抵消过高的重心和车重对弯道的影响，宾利在添越上引入了电子主动侧倾控制系统。该系统采用48V供电，有效减少车辆弯道侧倾。 。宾利选择在加利福尼亚州棕榈泉举办添越添越的全球发布会。这里有无尽的弯道，这位来自英国的SUV绅士以从容而悠闲的方式处理着每一个弯道。 ，然后如重剑一般刺向下一个角落。

宾利采用的四轮驱动系统确保车辆在加速时不会出现转向不足，其在弯道中的抓地力极限远远超出了你对车辆的习惯想象。 的前后制动盘分别达到400mm和380mm，与布加迪威龙尺寸相同。产生的巨大制动力可以在最短的距离内让这个大家伙减速。它可能无法在赛道上与保时捷卡宴 Turbo S 和路虎揽胜 Sport SVR 等运动型 SUV 竞争，但这不是宾利的竞争领域。宾利的目标是将添越打造成一款高端豪华SUV。除了无可挑剔的舒适性和豪华感之外，它还具有出色的越野性能。是的，这对于一款豪华SUV来说是非常有价值的。

除非你是迪拜的有钱人，恐怕没有人愿意开这样的SUV。要知道，一旦车身出现划痕，需要修复，修复多达九层漆的费用，就和一辆卡罗拉的价格相差无几了。尽管如此，主办方仍然坚持在试驾活动中让我们体验添越的越野性能。

本以为只是一次简单的越野体验，没想到试驾场地布满弹坑、横轴、大坡度等复杂路况。握着方向盘的手不免开始出汗。令人惊讶的是，宾利添越在如此复杂的越野路面上表现同样出色。当我们将驾驶模式调整为“Mud & Trail”时，这辆宾利添越可以像吉普牧马人一样毫不犹豫地征服每一个大坡。当爬34度的斜坡时，凭借其充沛的动力输出，我们甚至没有感觉到丝毫的困难。

不过，宾利添越毕竟不是一款硬派SUV。其最大离地间隙和最大涉水深度都有一定的保留（分别为245mm和500mm），轮胎也采用了倍耐力公路轮胎。否则，其动力和传动系统可以在越野条件下提供更好的性能。我们还尝试驾驶添越越过沙丘。有经验的车迷都会知道，降低胎压是穿越沙漠时的一项重要技能。由于拥有相当充足的扭矩输出，我们仅将其胎压降低至1.5 bar左右。如果太低，则存在轮胎脱落的风险。

恐怕对于这款车的真正购买者来说，他们更关心的是驾驶室内部的情况，而这正是宾利最擅长的地方。 的内饰设计足以让任何竞争对手望尘莫及，车内的每一个细节都透露出令人赞叹的精致与豪华感。无论是空调出风口还是中控台上的旋钮，所有表面都感觉像是经过工匠数百个小时精心打磨过的。每辆的组装时间超过130小时，这也是宾利豪华品质的重要原因。从这个方面来说，添越不愧是世界上最好的SUV。

宽大的前排座椅还具有按摩功能，让您甚至可以在里面安然入睡。作为英国著名音响制造商，Naim低调而扎实的品质一直受到宾利的青睐。 配备的Naim音响系统有18个扬声器，功率达到1950瓦。与我们之前测试过的 Speed相比，音质更加出色。

车主可以根据自己的需求选择五座或四座版本。五座版的前排和后排腿部空间分别为100和100，后排座椅可以前后移动。四座版本显然更舒适，但牺牲了一些后排腿部空间。如果你不经常需要在后座搭载三个人，那么四座版本是更好的选择，它的舒适程度完全超出你的想象。宾利提供了丰富的选配，比如后排配备10.2英寸平板电脑，可以连接车内4G网络，这对于长途旅行的孩子来说无疑是个好消息。

宾利添越并非绝对完美。例如，停车按钮被放置在变速杆上，这使得我们经常不小心触摸按钮，从而错误地将车辆放入停车位。此外，后排腿部空间对于某些乘客来说可能有点紧张。与车内其他部分相比，影音娱乐系统稍显逊色。宾利这次直接借用了大众现有的系统，只为添越做了一些改动。它不如劳斯莱斯（实际上是宝马系统）实用和精致，而且经过多次尝试后我们无法通过蓝牙传输音乐。

然而，消费者对这款车最大的抱怨是令人眼花缭乱的选项列表。我们最初认为是标准的一些项目现在已出现在选项列表中。例如，传感器操作的尾门需要额外花费 700 美元。其他如后排娱乐系统售价为7000美元，用于控制越野模式和底盘保护的软件售价为5700美元，四座版本售价为10000美元，仅中控台上的百年灵陀飞轮腕表就售价超过 200,000 美元。 。

这样一来，稍微满足车主口味的选装配置就要额外花费3.5万美元（约合人民币22.8万元）。当然，批评高昂的选择成本是相当可笑的。考虑到它的定位，消费者愿意为任何配置和价格买单。当然，我们不需要担心为什么宾利没有将其中一些配置标准化。

毫无疑问，宾利添越是目前世界上最好的SUV。它提供无与伦比的驾驶舒适性和豪华感觉，适合所有高级社交场合。出色的动力和控制调校保证了公路驾驶的激情和稳定性。更重要的是，它用实力证明了豪华SUV也能用来征服复杂的越野道路。