奥迪所有车型图片 车市动荡中，跨国车企巨头应如何把握中国市场机遇？

奥迪所有车型图片 车市动荡中，跨国车企巨头应如何把握中国市场机遇？

近日，大部分车企纷纷披露了上半年财报。完全没有悬念。他们中的许多人损失惨重。奥迪直接蒸发了30亿欧元，其他车企只会损失更惨。不过，经过这次车市的动荡，跨国汽车巨头也看到了中国市场的稳定。毕竟增长点在中国，赚钱的市场也在中国。有理智的人都应该抢占中国市场！

在荒芜时期抓住机会相对容易。有时候只是需要一些勇气。就像30年前，当奥迪在中国汽车市场“一无所有”时，毅然决然地在中国成立合资公司需要一点勇气。当然，这份勇气也让它能够抓住机遇，在未来的经营中获得足够的利益，成为国人眼中的奢侈品牌三巨头之一。

如今，后来者很难进入中国市场，因为蛋糕已被前人瓜分。行业内的车企也在苦战。面对市场总销量的萎缩，如何在保住份额的情况下再向前迈出一步，成为车企下一步需要思考的问题。然而，一些“人”已经先行一步，早有安排。这次不只是勇气，最重要的是真诚。

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眼尖的小伙伴们已经知道教授要介绍奥迪了。 30年前取得领先需要勇气。 30年后想要再次创造辉煌，不拿出真本事就说不过去。奥迪近期陆续发布新车。奥迪Q3轿跑车于5月上市。这款车的溜背造型完全个性化，给了消费者更多的选择。

图片来自汽车之家

奥迪Q5国内路试谍照日前曝光。新车外观与此前发布的中期改款奥迪Q5海外版没有太大区别。最大的亮点在于其炫酷的溜背造型，为整体造型增添了额外的维度。充满活力的味道。

新车基于奥迪Q5车型进行中期改款。前脸采用了尺寸更大的六边形家族式格栅以及新型大灯组，增强了新车的辨识度。奥迪Q5同样采用了蜂窝状前格栅（与Q3类似），进气造型的设计也进行了升级，凸显其个性化特点。

图片来自汽车之家

从新车侧面来看，车身C柱采用了更加倾斜的设计，三角窗也更加接近三角形。其造型与奥迪Q3的溜背式尾部设计类似，看起来更加动感。

从谍照来看，尾灯造型与中期改款奥迪Q5有所不同，但个人比较期待中期改款奥迪Q5上数字OLED大灯的传承。从名字就可以看出，这套灯组科技含量很高，提高了车辆的灵活性和安全性。

外媒渲染图

奥迪Q5的动力还是和现款奥迪Q5L匹配的，这里就不多说了。有的朋友可能会觉得轿跑车型太小众了，奥迪推广这么多这样的车型，其实对于销量的提升并没有太大的作用。

轿跑车型通常更加运动。除了运动型的溜背造型外，在动力调节上也有细微的差别，所以轿跑车型其实可以给生活增添一点色彩。但由于车身造型的限制，轿跑车型后排的头部空间并不像普通车型那么宽裕。总体来说，轿跑车型的受众群体并不大。我们可以发现，BBA的轿跑车车型大部分采用进口车型。这是一种身份的象征。当别人还在采用进口车型时，奥迪却率先国产。如果你胆子大，你也能做到吗？感受到诚意了吗？

Q3、Q5轿跑车型的推出，其实可以看出一个趋势。奥迪正在将越来越多的新鲜事物带入这个国家。在原有的基础上，细分车型虽然不会带来销量的突飞猛进，但聊胜于无，要坚决争取销量几千。我们应该明白，这是一个积极的趋势。如果轿跑车有的话，其他车型应该也有吧？比如上面提到的数字OLED头灯技术。

据奥迪官方介绍，奥迪计划2020年在中国市场推出20余款车型，本土化产品阵容将扩大至12款。目前，奥迪国产车型共有9款，这意味着今年奥迪将有3款新车在中国生产是确定的。今年有12款车型，那么明年、后年，国产车型只会越来越多。

国产的好处是新车价格可控，而且没有各种税收，厂家还可以给予更大的折扣。这时候有人就会说：进口车质量更好。拜托，都2020年了，你怎么还在看不起国货的质量呢？ 2019年，一汽大众奥迪累计全年销量突破68.8万辆，实现同比增长4.2%。其中，国产车型全年销量突破63万辆，销量占比约91.6%，实现同比增长5%。 。这也表明了人们对奥迪国产产品品质的认可。

奥迪A7的国产化并不是什么新鲜事。根据此前工厂生产设备招标信息，上汽奥迪A7L将于2021年量产，2022年上市。

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另据悉，上汽奥迪中大型（C级）SUV车型将落户宁波工厂二期，年产能7.5万辆。目前，奥迪的中大型SUV只有奥迪Q7和奥迪Q8。虽然官方车型还没有公布，但根据教授的推断，极有可能是奥迪Q7。

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上汽奥迪缺少一款关键产品，因为国内大家熟悉的所有产品都被一汽奥迪牢牢把持。 Q8无论是知名度还是销量都无法与Q7相比。上汽奥迪要想出名，Q7会更好。选择。

目前奥迪A7指导价为57.38万元-70.48万元。中国制造后，价格将降至50万元以下。是不是很好吃？目前奥迪Q7指导价为68.98万元-86.68万元。价格已经降到了60万元以内，只比Q5L顶配车型贵了5万到6万、6万元。是不是很好吃？

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奥迪的诚意在于每一款新车都国产化，甚至专门针对中国开发车型，这也不是不可能。除了燃油车，奥迪下一步的举措是推广新能源汽车。一辆奥迪 e-tron 还远远不够。到2021年底，奥迪计划在中国市场推出9款新能源汽车。

新车也意味着新技术的应用。看来中国市场正在逐渐沉醉。以前我们对合资品牌抱怨最多的就是偏袒一方，国内享受到的技术总是落后国外半步。至少在奥迪，我们看到技术正在逐渐同步，尤其是在代表未来趋势的新能源汽车上。中国的步伐必须与德国同步。这够诚意吗？

当然，凡事都有一个过程。奥迪已经播下了种子，只等明年结出果实。文章只讲看得见的东西。不妨在最后大胆预测一下：中国将成为世界汽车研发、设计、制造中心，各大车企的重心也会慢慢转移到这里。您认为这需要多长时间？