8位中国车企从豪华品牌挖来的汽车设计师都是谁？

8位中国车企从豪华品牌挖来的汽车设计师都是谁？

在一款全新车型中，相比性能、配置的升级和改变，设计可以说是最容易改变的，也是最容易“学习”的。为此，大多数自主品牌都在产品设计上下了很大功夫，海外设计师成为中国品牌的争夺对象。

9月初，相关消息称，红旗将聘请前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles )，为这个国产顶级品牌带来全新的设计理念，增强品牌产品的活力。

作为共和国的长子，红旗的复兴之路肯定有很多困难需要克服，但红旗面临的第一个问题就是产品设计。

在外界看来，中国当前的消费市场已经进入了一个外观是产品消费最重要因素的时代。对于中国汽车品牌来说，业内似乎流传着这样一句话：想要成功，第一步就是外观和内饰设计达标。

设计一辆漂亮的汽车已经成为中国品牌走红的重要前提。

从产品研发和生产的角度来看，在一个全新的车型中，相比于性能、配置的升级和改变，设计可以说是最容易改变的，也是最容易“学习”的。为此，大多数自主品牌都在这一点上下了很大的功夫，海外设计师无疑成为了中国品牌的争夺对象。

为了聘请大师级设计师，有的品牌甚至愿意支付数千万年薪来寻找能够改变“品牌形象”的设计师。一汽红旗聘请了前劳斯莱斯设计师。这在自主品牌中不是第一个，也不是最后一个。

一汽红旗 - 前劳斯莱斯设计总监 Giles

吉尔斯·泰勒毕业于伦敦皇家艺术学院车辆设计专业，拥有丰富的豪华车设计经验。在加入劳斯莱斯之前，他曾在雪铁龙和捷豹工作，负责雪铁龙C3概念车和捷豹XJ、XK等车型的设计。

2012 年，贾尔斯·泰勒 (Giles ) 加入劳斯莱斯担任设计总监。在此期间，他主导了幻影、魅影、黎明和库里南的设计。他设计的劳斯莱斯幻影售价8000万元，成为史上最贵的汽车之一。

据了解，贾尔斯·泰勒来到红旗后，将全面负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的设计工作。最重要的是，这次红旗将与吉尔斯·泰勒达成共识，首先改变红旗H7的设计，试图借助这位前劳斯莱斯设计师之手，将超豪华的品牌理念影响到红旗未来的设计中。规划。

吉利汽车 - 前沃尔沃设计副总裁 Peter

与大多数中国品牌不同的是，早在2011年底，沃尔沃前设计副总裁彼得·霍伯里就正式加盟吉利，担任吉利汽车集团设计高级副总裁，负责吉利品牌未来产品的设计和开发。

此前，霍伯里在福特汽车集团负责阿斯顿·马丁、捷豹、路虎和沃尔沃等品牌的高端汽车设计业务。 2004年，他前往底特律担任福特汽车集团设计总监，2009年返回沃尔沃担任设计副总裁至今。

在霍伯里的汽车设计过程中，他认为任何好的设计都应该体现自然之美。仔细观察以霍布里为首的吉利汽车设计团队，吉利在汽车造型设计上发生了巨大的变化。从博瑞以及后续一系列车型的发布开始，消费者乃至行业对吉利汽车的态度发生了改变。同时，也为吉利汽车走向全球奠定了较高的设计基础。

SWM斯威汽车-前奥迪首席外观设计师KOVOS

2017年底，前丰田雷克萨斯欧洲首席设计师、前奥迪首席外观设计师KOVOS正式加盟SWM斯威汽车，担任SWM斯威汽车意大利造型设计中心首席设计师，负责SWM斯威汽车造型设计电机。相关工作。

据了解，在SWM斯威GO1的产品研发阶段，科沃斯以合作的方式担任首席设计顾问，为SWM斯威G01的外观设计提供了诸多优化建议。在合作过程中，科沃斯对SWM斯威汽车的创新能力印象深刻。艾柯博斯被他的能力和高执行力所折服，最终决定加入SWM斯威汽车。

未来，科沃斯将依托在丰田雷克萨斯、奥迪跨国汽车公司积累的经验，对SWM斯威汽车整体产品的设计思路和风格进行统筹规划。

奇瑞汽车 - 前通用汽车助理总设计师 Steve Aim

2017年奇瑞汽车设计总监詹姆斯·霍普(James Hope)辞职后，前通用汽车助理首席设计师史蒂夫·艾姆(Steve Aim)加盟奇瑞汽车，担任奇瑞汽车设计总监。

据了解，Steve Am曾在美国通用汽车高级设计工作室担任助理总设计师，随后调往上汽通用汽车担任上汽通用五菱设计总监。在上汽通用五菱期间，Steve Aim负责宝骏品牌车型的造型设计。

史蒂夫·艾姆曾在接受外媒采访时表示，“我在奇瑞的任务就是帮助奇瑞将设计水平提升到国际水平。”

比亚迪——沃尔夫冈·艾格（ Egger），前奥迪首席设计师

2016年11月，前奥迪首席设计师 Egger正式加盟比亚迪，担任比亚迪汽车设计总监。至此，艾格已经完成了比亚迪宋、比亚迪唐等车型的设计。

加入比亚迪后，艾格为比亚迪设计了宋、唐等车型，并将“Face”设计语言应用到了比亚迪未来所有“王朝”系列车型中。

据了解，在加入比亚迪之前，沃尔夫冈·艾格主导了奥迪R8、奥迪Q7、奥迪R8、奥迪A6、奥迪概念车等车型的外观研发。

长城汽车——前宝马首席设计师皮埃尔·勒克莱尔

2014年，前宝马首席设计师皮埃尔·勒克莱尔正式加盟长城汽车，担任长城汽车副总裁兼设计总监。主要负责长城汽车旗下WEY品牌车型的造型设计。在长城汽车工作期间，皮埃尔·勒克莱尔完成了VV7、VV6和VV5车型的造型设计。

在加入长城汽车之前，皮埃尔·勒克莱尔曾担任福特、福特、宝马等品牌的设计师。值得一提的是，在宝马工作期间，他完成了宝马X5、X6等优秀车型的造型设计。 ，随后从高级外观设计师晋升为宝马首席设计师，负责主导宝马M系列车型的设计。

拜腾——前宝马集团设计副总裁叶训欢

作为造车新势力，拜腾还聘请了国际设计师进行造型设计。原宝马集团设计副总裁、主导BMW i系列设计的叶先欢加盟拜腾，出任设计副总裁。

在主导拜腾首款概念车型设计研发时，叶献欢曾指出，“我是这个品牌第一款产品的设计师，我必须创造出属于这个时代的设计，我们不希望人们只记住我们”设计，但我希望人们在未来20到30年会想到BYTON汽车，它看起来很漂亮，有最高的质量标准，而且价格合理。”

除了完成拜腾首款车型的设计开发外，为了让未来拜腾量产车型更加中国化、跨文化，叶显欢提出在慕尼黑总设计中心外开设上海工作室。同时，叶贤焕指出，设立上海工作室，可以让整个设计团队将西方先进的设计理念与中国文化相融合，让中国消费者也能看到我们的设计。

观致汽车-前宝马MINI设计总监何格特

作为观致汽车品牌LOGO的创造者，何格特虽然已经从观致汽车辞职，但在此之前，他可以说是观致汽车几款车型的主要参与者，也是观致汽车的设计师。核心人物之一。

在加入观致汽车之前，何格特曾在欧宝、大众、3M、西雅特、三菱、MINI等公司担任设计主管，设计过 、 、高尔夫III、E等多款经典车型。

何格特在观致的七年里，重新设计了观致第一款车型，建立了观致的设计语言。观致3还凭借出色的设计荣获红点设计荣誉奖等奖项，受到全球赞誉。随后，他参与设计了观致3轿车、观致3两厢、观致3城市SUV、观致5SUV等车型。