阿尔法·罗密欧，正在丧失的品牌安全感

阿尔法·罗密欧，正在丧失的品牌安全感

太快、迟到、太慢。

要么太快，要么太慢，结果都不会令人满意。

在《罗密欧与朱丽叶》中，这句经典台词似乎说明了一些道理。

但在一切都快的现代商业社会，太慢的后果可能会更糟。

如今，进入中国仅一年半的意大利跑车品牌阿尔法罗密欧就遇到了这样的困境。

“法拉利兄弟车只卖20万！阿尔法罗密欧全系35折！”

国庆节过后，不少汽车网站都贴出了这样引人注目的标题。

今年汽车市场大幅下滑，车商的日子越来越艰难。一些豪华汽车品牌也按捺不住，纷纷推出疯狂折扣。

不过，以35%的折扣直接销售阿尔法·罗密欧的情况还是相当罕见的。

距离去年4月的上海车展阿尔法罗密欧进入中国市场还不到一年半的时间。这540天里它做了什么？

每月销售额只有三位数。断臂求生还是烧船？

去年4月，在上海车展上，阿尔法·罗密欧正式进入中国。这个小众汽车品牌拥有数量庞大的粉丝，因此很多人都非常期待。

时间快进一年半，阿尔法·罗密欧的两款车型和系列以 65% 的折扣再次流行。

据说这是阿尔法罗密欧为明年推出国六汽车排放标准清库存，所以优惠这么大！

但这显然只是其疲软市场的借口。毕竟同级别的宝马、奔驰航站楼并没有这么大的折扣。

自从网上流传最早的某集团内部销售价目表以来，全国各地都陆续发布了所谓员工内部价、大型集团内部价的价目表。可见，这个优惠并不局限于广东，或者只针对员工。应该是阿尔法罗密欧的全国销售计划。

但不管怎么样，65折的促销确实让人惊喜。我们知道，奢侈品牌为了维持销量，也会在关键时刻做出一些重大的利润分享措施。不过，为了保证品牌定位，他们不会降价得太离谱。顶多20%左右的折扣就算最低价了，所以阿尔法罗密欧6.5折的销售肯定是不得已而为之，可见压力之大。

阿尔法罗密欧和法拉利同属于意大利菲亚特集团，并共享一些技术。优惠65%后，原价31.98万元的入门版现售价仅20.787万元。可以说，这个价格是史无前例的。

去年4月进入中国市场后首月，5月销量为404台，6月销量为364台。目前我们无法准确得知每月的销售数据，但平均每月销量从未超过三位数。

那么，在中国500多天后，阿尔法·罗密欧真的到了失去手臂并试图生存的那一刻吗？

为什么一手好牌会被毁掉？

事实上，作为百年老爷车品牌，阿尔法·罗密欧有很多值得大书特书的地方。

首先，品牌已经积累了108年的历史。这段悠久的历史给它留下了许多传说，也成为了很多人眼中的经典。

作为意大利制造的豪华汽车品牌，阿尔法罗密欧拥有一流的操控性，驾驶体验绝对不逊于宝马。即使对于普通消费者来说，鲜明的“龙蛇吃人”车标也令人印象深刻。

其次是它引人注目的设计：意大利美学的典范、三叶草前脸、50:50的经典跑车比例等等，无一不彰显着这个小众品牌的独特风格。

还有它的赛道传奇。阿尔法·罗密欧在108年的历史中专注于称霸世界顶级赛道，赢得了576个制造商冠军。确实是车迷眼中的性能传奇。

而第四点就是它的操控性和动力性绝对不逊于宝马。

车里子记者曾在中国市场试驾过其两款车型，以及四叶草版，都给人留下了非常深刻的印象。

其中，它是一款与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等车型竞争的入门级豪华轿车。动力上搭载2.0T高低功率发动机。按照目前35折的价格计算，只需20万元。也就是说，20万以上就可以开一辆法拉利兄弟车型了！

四叶草版搭载与法拉利共享技术的2.9T V6发动机。其最大功率为381kW，峰值扭矩为600Nm。匹配8速手自一体变速箱，0-100加速仅需3.9秒。其目前的终端销售价格也是最为亮眼，从指导价94.98万元跌至61.737万元，降幅超过33万元。

中型SUV车型与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L竞争。普通版搭载2.0T高低功率发动机，匹配8速手自一体变速箱，性能不输宝马X3。

阿尔法罗密欧最缺的不是技术。它与法拉利、玛莎拉蒂的渊源，让人毋庸置疑其技术实力。但其在中国市场下滑的原因是什么？

最大的弱点是品牌和设计

阿尔法罗密欧在中国市场最大的弱点就是知名度。尽管有着108年的品牌历史，但在缺乏汽车文化的中国市场却没有获得任何口碑点。

中国人买车很注重面子。作为一款豪华车，在中国市场生存除了性能之外，很大程度上还是靠颜值。想象一下，中国消费者购买汽车。你可以告诉别人它与法拉利和玛莎拉蒂共享技术。你可以看出它是在意大利设计的，但你就是无法忍受别人脸上惊讶的表情——他们不听。是的。

所以，阿尔法罗密欧的品牌缺点太明显了。中国市场数百辆的月销量与全球15万辆的销量存在巨大差距。经过十多年的经营，玛莎拉蒂已将中国打造成其全球最大的市场。

在这一点上，阿尔法·罗密欧还有很长的路要走。

其次，设计太不符合中国人的审美。

虽然阿尔法罗密欧独特的“龙蛇吃人”的标志设计给很多人留下了深刻的印象，但意大利的设计并不符合中国人的审美。

你很难将三角形的进气格栅与中国消费者的审美观联系起来。在一个以大为美的国家，像奥迪、奔驰、雷克萨斯这样的大嘴才是主流。樱桃小嘴很难表现出威严。感觉。

对于大多数中国消费者来说，对豪华产品的要求并不需要过多的设计，即使是性能跑车。很多时候，中国消费者关心的是更传统的审美设计。

阿尔法罗密欧的前脸确实足够独特，但在国人眼中，这个猫头鹰般的前脸无法与稳重、冷静的标签结合在一起。即使是喜欢运动、喜欢个性的消费者也对这样的设计爱不释手。找到共鸣。更何况，很多女孩还称其为“愤怒的小鸟”！

三是销售体系过于单一。

在销售渠道方面，阿尔法罗密欧也很尴尬。让人脸色难看的是，它在玛莎拉蒂专卖店里有卖。但问题也随之而来。很多人对这款车感兴趣，但很少有人冲进价值百万的玛莎拉蒂展厅。而且，玛莎拉蒂原本在中国的4S店很少。

所以，进店的顾客自然是很少的。据说，一家店每个月通常只有十几位顾客来看车，而且很大一部分只是路过，或者只是来看热闹。如果你有官方能力，你进玛莎拉蒂展厅，连阿尔法罗密欧都不看一眼，你就会买一辆玛莎拉蒂。

除了玛莎拉蒂专卖店销售外，阿尔法罗密欧还自建专卖店，但现阶段指望阿尔法罗密欧开设大规模专卖店更是不现实。再加上品牌知名度极低、销量惨淡，销售渠道的建设短期内不会改变。

第四，大幅降价损害品牌价值。

为了维持品牌价值，奢侈品牌一般不会贸然大幅降价。有些豪华车只有在产品改版或更换时清理库存后才会大幅降价。比如宝马3系，目前正在换代，车子的价格基本上可以优惠20%左右。近期中期改款的奔驰C级，只相当于老款车型库存10%左右的折扣，价格也一直比较坚挺。奥迪A4L近期压力较大，8万-9万元降幅低于宝马3系。不过，即便如此，这些豪华品牌也不会大幅降价（捷豹的30%折扣也是个例外。）

因此，阿尔法·罗密欧直销65折，短期内可能会刺激销量，但从长远来看，会损害其在粉丝心中的品牌价值，同时也会对自身品牌造成很大伤害。

那么，谁是购买阿尔法罗密欧的人呢？

很多人一定很好奇，购买阿尔法罗密欧的都是哪些人？

选择它的人要么是真正懂汽车的技术人员。他们更加注重车辆的性能。他们可能会在与宝马330进行比较后选择它。 其次，有独特个性的年轻人。这些人特立独行、标新立异，不愿随波逐流。他们对街上的宝马、奔驰甚至法拉利都不屑一顾。甚至有顾客连名字都叫不出来，直接要求购买。前脸酷似“愤怒的小鸟”的汽车，或者是带有蛇吃人标志的汽车……

这些人大多数是女性车主。他们对汽车了解不多，但很有个性。就连Mini、奔驰C级轿跑车也太俗了，非要找一个颜值高、能让别人猜到车标的品牌。确实，意大利风格的设计，搭配她的GUCCI、宝格丽包包、香水，真是绝配。

另外，在欧洲留学过的人应该也对这款车有很深的印象。他们对价格不敏感，这也不是他们第一次买车。重要的是性格，尤其是那句话——我在欧洲留学的时候非常喜欢。一句话就能秒杀宝马、奔驰车主。路上哄女孩子的成功率是非常高的。

然而，大多数对该品牌有好感的人最终会放弃购买。就像笔者的一位朋友一样，在看到35折的销售信息后，他立即想购买，但在简单了解品牌和售后服务后，他果断放弃了。

对于消费者来说，最担心的就是品牌没有安全感。他们担心它很快就会退出中国市场。他们还担心，如果需要维修，零件太贵，而且等上几个月也很尴尬。

生存还是灭亡？出路在哪里？

然而，阿尔法罗密欧并非没有希望。自2017年进入中国市场以来，也一直在尝试各种销售模式和年轻化。

比如，在品牌年轻化方面，选择了杨洋作为代言人。 8月31日，阿尔法罗密欧宣布杨洋成为阿尔法罗密欧首位中国区品牌大使。在其品牌广告片《泡泡、布布》中，杨洋驾驶豪华跑车演绎无限意大利风情。优雅而充满激情的意大利设计、精确而强大的驾驶性能以及与生俱来的赛道基因，在短短的三十秒内得到了充分的体现。

作为年轻人的青春偶像，杨洋的形象与埃尔法·罗密欧激情运动的品牌主张相符，有望提升该品牌在中国市场的年轻定位。可以说，这是一次很好的尝试。

例如，尝试新的零售模式。可以说，在私家车消费市场上，阿尔法罗密欧基本被宣判了死刑。平均每月几百辆的表现甚至可能比退出中国市场还差。

但从6.5%的折扣销售中，我们也可以看出阿尔法罗密欧正在逐步与一些车商集团和大集团客户探索新零售模式。

在广东，与宏悦集团的签约意味着阿尔法罗密欧的大部分车辆将通过融资租赁模式推出，并且仅在广东省销售。其余少量车辆将通过宏岳集团的企业客户进行内部销售。 。

总体来说，阿尔法·罗密欧的产品本身没有缺陷，但在BBA占据多数份额的环境下，设计离谱、品牌影响力极低的阿尔法·罗密欧难免会处于非常被动的境地。

大幅降价带来的品牌价值贬值不仅对早期消费者造成了严重伤害，也对后续消费者的信心造成了不可估量的挫伤，这将长期影响这个豪华汽车品牌。整体形象。

尤其是大幅降价给消费者带来的品牌安全感缺失，极有可能影响阿尔法罗密欧在消费者心中的品牌地位。毕竟没有人敢买一年贬值超过30%的车。知道了！