二手车检测师影帝的搞笑日常：KTV 救人记

二手车检测师影帝的搞笑日常：KTV 救人记

大家好！我是车检界最搞笑的车检员，在车检界年度大戏中，我凭借自己的演技，很荣幸被评为最佳男主角，你们可以叫我最佳男主角！我不仅是一个修过车的二手车检员，更是车检界行走的表情包。

记得有一次，我和兄弟们半夜在KTV唱歌，突然一个兄弟从外面走进来，一脸严肃的对我们说：“不好，我爸刚才打电话说在外面和几个人吃烧烤，被逼着喝酒，现在要我过去解救他！”因为兄弟俩平时关系很好，所以他们互相看了一眼，异口同声地说：“走吧！叫服务员买单。”说到一半，我对几个兄弟说：“这样还不能过去吗？你们爸平时喝的白酒不止一斤，现在你们爸都快醉了，对方肯定醉得更厉害！我们兄弟俩就凭几瓶啤酒过去，肯定要死！”

兄弟们想了想，觉得我说的有道理。其中一个对我说：“那好，我开我爸的那辆旧A6去吧。那他们肯定会以为我们是政府公务员，可能不敢劝我们喝酒。”这时兄弟们都同意兄弟说的有道理，于是赶紧让他跑回家拿钥匙，开着A6去。后来，我们到了烧烤摊，把车停在门口往里面一看，只见店里五六个中年人在劝我哥的父亲喝酒。这时，我哥摇下车窗，对父亲喊道：“爸，你怎么还在这里喝酒？明天跟我去省会开会吗？”“小王，你把你叔叔请出来，送我们回家。”兄弟对我说。“好的，领导，我去把叔叔请回来。”我和兄弟附和道。就这样，我进去之后，在一群人惊讶的表情中，把我哥的父亲从“生死关头”救了出来。后来我哥告诉我，从那晚之后，他父亲的生意伙伴们，都对他父亲十分恭敬。

从上面我们可以看出，在普通百姓眼中，奥迪A6是一款象征权力的“官车”。确实，在以前，很多政府的高端公务车，大多都是购买奥迪A6。因此，今天给大家带来的是一辆奥迪A6的试驾案例，不过，这并不是一辆普通的奥迪A6。为什么这么说呢？因为在很多人眼中，买A6一般就是买1.8T或者2.0T的车型，毕竟价格比较便宜。不过，今天给大家带来的试驾报告，是一辆2017款3.0T V6增压四驱运动型，仪表盘上显示里程数，新车指导价53.5万元。

出于职业敏感性，考虑到我今天试驾的这辆车是跑车，前任车主可能对车辆动力和操控性有一定的要求。而且这辆车才开了两年就卖了，所以这种车发生碰撞事故的几率比较大。毕竟车速一旦快，出事的风险基本是成倍增加的。不过这些都只是我个人的一些推测，至于是否真的出现这种情况，还是要等我具体试驾了才知道！

和客户一起到达验车现场后，我们很快就找到了这辆车。下面就开始今天的验车任务吧！首先我们绕着车走了一圈，检查了一下大体外观，发现左前翼子板、左后车门有轻微划痕、油漆脱落等，其他方面没有问题。不过说实话，我验过不少奥迪A6车，对于漆面的大概数值应该比较清楚。但单单2017款奥迪A6L就有8种不同配置，每辆车的漆面厚度都不一样。所以从这个角度来说，我们在验车过程中不能以惯性思维来看待漆面数值的问题。

随后我们利用检测设备进行进一步检测，发现左前翼子板上有钣金，猜测这个位置之前有过小划痕，因为油漆值不高。小编在这里和各位网友简单分享一个小知识：一般来说，车身如果做过钣金修复的话，油漆值会比较高，这个没有绝对的标准，一般我们认为350um以上的数值就可以定义为钣金。因为在修复过程中，难免会有拉伸、打磨、刮腻子、喷漆等工序，会造成这样的现象。

至于漆面值低于正常值的范围和原因，之前已经给大家介绍过了。当然，如果不记得的话，我也可以在下一篇文章中给大家讲解，或者已经知道的朋友也可以通过评论来回答我的问题。回答正确还有奖品~真的有奖品~~

回到正题，总体来说，车子外观状况良好，除了左前翼子板有轻微的漆面问题外，其余均为原厂漆，基本排除了车头发生过重大事故的嫌疑。检查完之后，我不禁有个疑问，这么好看又年份不长的车子，怎么会卖出去呢？难道是因为车子泡过水、被烧过、出现过严重机械故障还是其他什么原因？带着这些疑惑，我进行了后续的发动机舱检查。

打开引擎盖，我们可以看到这辆奥迪A6L的发动机舱还是比较干净整洁的，部件之间的缝隙中也没有明显的灰尘，看来卖家在我们来之前肯定是彻底的清理翻新了，所以看上去还不错。不过这是为了掩盖一些问题吗？当然这只是我的职业病而已，其实对车辆进行清理翻新也是卖家的基本素质，毕竟外观好看的车总是会让人感觉比较舒服的。不过如果真的有问题的话，就算是翻新清理之后也是可以检查出来的，那就继续检查吧。

左右前翼子板螺丝无扭伤痕迹，螺丝漆面光滑无颗粒；

盖板螺丝无明显拆卸痕迹，螺丝漆面光滑无颗粒；

发动机舱内部的螺丝无拆卸痕迹，螺丝漆面光滑无颗粒；

两侧大灯固定螺丝无拆卸、扭曲痕迹，螺丝漆面光滑无颗粒；

水箱及水箱框架无拆卸、扭动痕迹，螺丝漆面光滑无颗粒；

两前纵梁无损坏、焊接变形现象；

随后对发动机支架、减震器塔峰、前保险杠横梁、水箱框架、大灯等进行了反复检查，均未发现异常。

电池及液体检查：

电池电量略低；

刹车液含水量达到临界点；

发动机油明显脏污；

防冻液冰点正常；

发动机舱检查基本结束，可以排除发动机、变速箱等重要部件需要吊装检修的可能。这辆车是不是严重泡水或者烧毁了？等到后面检查内饰的时候就知道了。

这里我简单介绍一下这台奥迪A6L的动力系统基本情况。这台车搭载了混喷技术的3.0T V6增压发动机，最大功率200KW，最大扭矩400NM。匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为6.5秒！好吧，虽然没有我昨天试驾的那么快，但这个加速力在出入商务、政府场合的C级车里已经相当暴力了！

我打开车门，检查了一下车内，看得出车内干净整洁，不过驾驶席翼子板边缘有明显的皱褶和塌陷，才三万多公里，应该不会磨损成这个样子，难道原车主是个胖子？带着这个疑问，我赶紧上车继续检查！

转向柱无生锈或更换痕迹；

经过反复仔细检查，刹车和油门踏板没有出现过度磨损的迹象；

座椅滑轨功能正常、无沉积现象，各部件螺丝无生锈现象；

拆卸、更换后地板胶、地毯无起泡迹象；

仪表板、中控没有出现着火迹象；

前后排安全带插座内外无沙土或拆卸、更换痕迹，插拔回弹正常；

那么座椅上的皱褶是不是因为前任车主太胖造成的呢？不管怎么说，肯定是前任车主不好好保养车子，不正常使用造成的，至于是什么样的不正常使用，我也不太懂，唉，这么贵的车子居然没人好好保养，有钱人开车技术真是好，我估计我这种人也就只有每天给我的28bar链条上油的资格了~~

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经过这次检查，结合车辆外观、发动机舱和内饰的检测结果，可以排除车辆泡水、烧毁、里程表被篡改等情况，但短短3万公里就贬值25万，还是让人好奇，难道还有其他大问题？

保持警惕，继续检查后备箱，打开后备箱盖发现整体表面整洁，备胎及工具齐全完好无使用痕迹，面板涂胶均匀且焊接点整齐，后保险杠左右缝隙均匀无脱落，整体判断此车后部未发生过重大事故碰撞。

检查完后备箱就进行了路试，路试过程中卖家很配合，为了安全起见，我们规定路试过程中不能拍照，因为路试条件有限，只能进行简单的短距离驾驶。离开展厅后，卖家将车开到一家车行后面比较开阔的路段，然后卖家按照我的指示，对车辆是否跑偏、急加速、急刹车、大角度转向输入进行测试。路试发现车辆有向左跑偏的现象，不过其余表现正常。特别是在进行急加速测试时，随着卖家将油门踩到底，车辆降档非常快，坐在副驾驶上我能明显感觉到，在从4档降到2档的过程中，车子是抬头一下子冲出去的，加速也比较线性，不像涡轮增压的车有比较明显的突兀感！

由于卖家暂时不同意顾客检查车辆底盘的要求，我只好又回到店里，虽然车子没上架，看不清楚车子的底盘，但我还是蹲在地上检查了车子的轮胎、刹车盘、刹车片，趴在地上检查了悬挂、发动机和变速箱底部有没有问题。

检查发现轮胎、刹车片、刹车盘磨损正常，轮胎无老化、裂纹且与车辆生产日期一致，刹车片厚度正常，刹车盘凹槽处无过度磨损。但发动机变速箱底部有漏油现象，下护板有打底痕迹。由于空间狭小，我们无法拍摄漏油处的照片，也不知道卖家是否因为底盘问题不同意我们上架验货。目前，我对这辆车的底盘状况持保留态度。

随后将诊断仪接入OBD端口检测车辆故障码，发现车身电子系统存在一些偶发性或被动性故障码，在之前的功能测试中发现这些都是正常的，初步判断是蓄电池亏电导致的，建议稍后清除后再进行进一步检查，避免影响电子设备的正常工作。

整个车辆的检查现已完成，以下是摘要。

外观方面，有两处掉漆，左前翼子板钣金有破损，油漆检查总体不错。

发动机舱内电池略有损耗，相信是长期停车不使用导致的，不影响后期使用。刹车油含水量已达到临界点，后期需要观察。如果喜欢大力驾驶，建议及时更换刹车油，避免影响刹车性能。发动机舱整体状况良好；

车内方面，主驾驶座椅侧翼出现塌陷、皱褶现象，推断是前任车主自己造成的，测试表现良好；

后备箱没有任何问题，整体状况非常好；

路试时方向盘偏左，推测是前任车主经常在凹凸不平的路面上猛开导致的，后期需要做四轮定位或者进一步检查，所以整体情况一般。

至于底盘，卖家不允许检查，所以无法提供完整的检查报告。不过，从我所看到的情况来看，这辆车的发动机和变速箱某处有漏油现象。我对此也持保留态​​度。

诊断仪OBD检测发现偶发性或被动性电子故障代码，需后期进一步检查或清除。

总体来说，这辆车的状况非常好，除了底盘没有被检测到，这一点我持保留态度。我们可以排除事故、水损、火灾和篡改。

我随即把上述检测结果清楚、完整地告知了客户。客户说：“卖家从来没跟我说不能检查底盘，你说车漏油的时候我也在地上看过，确实有几滴，我来展厅看车的时候好像没发现车底盘下面有漏油，怎么跑了一圈就漏了？这是怎么回事？”“你放心，虽然我发现车漏油，但我不能准确判断是漏在什么地方。要不你先让卖家看看能不能找个地方让我们检查一下底盘？”我对客户说。“好，我去问问。”客户说。

过了一会儿，客户回来对我说：“算了，走吧，卖家还是不同意，还跟我说车子没问题，车况极好，错过了就没有这家店了，唉，一时拿不定主意。”客户这才平复心情说：“算了，我还是回去想想办法吧，回去看看卖家会不会联系我。”我说：“行了，既然卖家还是不同意，那你就别急着付定金了，虽然这车除了底盘以外，各方面都还不错，但你也不要掉以轻心，毕竟钱一付了，万一车子出了问题你让卖家退钱，那可能就很难拿回来了。另外，买二手车最重要的是看车况，价格是次要的。” “好，我知道了，那你收拾东西走吧，今天辛苦你了，我回去跟卖家说一声。”说完，客户转身走进了屋子，显然客户不想轻易放弃这辆3.0T的奥迪A6L，于是收拾好装备，前往下一个看车地点。

作为影帝在此提醒各位粉丝，根据我以往的检查经验，如果一辆车外观内饰都没问题，但是没有检查底盘，那么这样的车是不能轻易交易的。因为底盘承载着车辆的车厢、驾驶系统、动力系统等重要部件。如果后期底盘出现问题，一方面可能要花更多的钱去解决，另一方面在行车过程中可能会造成严重的安全隐患。比如车辆底盘出现过严重的触底现象，撞到元宝梁，很有可能造成车辆行驶时方向偏离、方向盘回正力矩不均、轮胎磨损等问题。另外，如果触底撞到发动机、变速箱油底壳，很有可能造成油底壳在撞击后变形、开裂，导致渗油、漏油等严重问题！

目前这台2017款奥迪A6L 3.0T运动型当年的售价就达到了57万，而目前二手车市场价是32.55万，今天卖家报价33.5万，应该说卖家的报价也是在合理范围内的，如果这台车底盘没有问题的话，那我觉得跟卖家砍价再砍个一两万就够了。不过，如果在对车况没有完全了解的情况下就下单提德系车，尤其是发动机、变速箱都还没搞清楚的情况下，我觉得有些草率，毕竟是价值几十万的机动车~~

另外扯远了，如果这是一台同年份、同里程的奥迪A6L 1.8T车型，那么现在的保值率大概是。如果你在买新车的时候就知道用几年之后保值率不会有太大差别，那么你还会考虑高配甚至顶配车型吗？欢迎留言评论~别忘了车漆值为什么比原价低的问题~

好啦，今天的检测就到这里，我要骑着我的28号自行车上路啦~~我是简车家屡获殊荣的二手车检测师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有二手车相关的问题，请搜索微信公众号“简车家”，或许我可以为你解决问题，简车家愿意成为你最懂车的朋友。

喜欢就点赞，不喜欢就批评。我修车的时间比看书的时间还长，所以文笔不好，请多包涵。如果你跟我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想有一技之长，那么可以关注我们的公众号！也可以成为我的徒弟~