一汽-大众捷达新 VS5 和新 VS7 开启预售，前脸大变样运动感更强

一汽-大众捷达新 VS5 和新 VS7 开启预售，前脸大变样运动感更强

3月22日，一汽大众捷达全新VS5、全新VS7开启预售，两款车型均为中期改款车型，新车预售价区间为8.79万-12.19万元，新车预售价区间为10.79万-14.19万元。

预售当天，小编也在现场体验了新车，并在下午对2024款捷达VS5进行了短暂试驾，接下来就让我们一起来看看朴实无华的捷达品牌，此次两款新车究竟有了哪些改变吧！

前脸变化较大，运动感更强

作为中期改款车型，车身架构、平台等方面不会有大的调整，因此两款车型主要外部变化都集中在车型前脸部分。

首先我们来看看新款VS5，前脸变化比较明显，相比老款，新款上下完全连为一体，配合熏黑的内格栅，整体的视觉冲击力要强很多。而且本次提供的体验车是星河灰，有点类似奥迪的水泥灰，进一步提升了新车的运动气息。

侧面造型变化不大，高光版车型依然搭配高光黑色轮毂，与外部其他黑色细节一起，保持了车身整体的风格。车身尺寸与现款车型完全相同，长宽高为4418×1841×1.876，轴距为1.17mm，在紧凑级SUV车型中算是比较小的。

车尾部分同样加入不少熏黑元素，整体造型相比现款车型并没有太大变化，主要区别在于后包围进行了调整，新款车型看上去更加简洁，排气依然是隐藏式设计。

相比于新款VS5的运动风格，新款VS7的前脸明显更加成熟稳重，点阵式排列+无边框的设计手法，让新款VS7的视觉感受更加时尚。相比现款VS7的“大嘴”，小编认为新款VS7的前脸会更加符合其自身的家用属性。至于车身参数方面，依旧没有变化，长宽高为4624×1841×1841，轴距定位为中型SUV。

车辆系统得到改进

内饰整体设计和布局如预期般没有变化。捷达 VS5 和 VS7 的内饰在 2019 年首次亮相，服役时间大约有五年，期间在细节和材质上进行了一些调整。考虑到捷达品牌本身主打入门级市场，定位相对传统，新款捷达 VS5 的内饰设计在目前的市场环境下并不算过时。

新款捷达VS5内饰各个部分的设计都比较传统，保留了大量的实体按键，三辐式方向盘、排挡杆以及灯光控制旋钮等，都让人联想到过去的大众车型。

新款VS5最大的变化就是车载系统，虽然尺寸还是10英寸，但搭载了J智能车载系统，功能强大很多，支持多种语音控制，还具备车联网和Wi-Fi。

娱乐功能也有了明显的提升，支持视频投影、车载KTV功能。活动现场的小编也对系统进行了简单的体验，整体的显示效果和流畅度符合预期，UI设计也比较有现代感，语音功能可以控制导航、空调、多媒体等，虽然性能上不能和现在的智能车型相比，但实用性是毋庸置疑的。

前排空间表现一般，方向盘支持前后+上下调节，主驾驶座椅配备电动调节，副驾驶座椅依然为手动调节。

第二排空间明显紧凑，自然不算很宽敞，车身长度+横向布局对于一般家庭来说已经足够，对空间要求更高的可以考虑更大尺寸的VS7。

仍然是熟悉的菜谱

动力系统保持不变，新款捷达VS5、VS7依然搭载EA211系列1.4T发动机，纸面参数保持不变，最大功率110kW（150Ps）/5000转，峰值扭矩250N·m/1750转，提供5MT、6AT两款变速箱可选。本次试驾主要体验的是捷达VS5，所以下面的动态体验针对的是新款VS5。

捷达VS5一开始就搭载了1.4T+爱信6AT的组合，这其实也是让国内很多大众车主羡慕的，这主要还是因为6AT变速箱，虽然换挡速度和传动效率不如大众的双离合，但它的可靠性和平顺性确实会让更多消费者感到安心。

实际体验中，新款VS5的起步加速比较平缓，配合AT变速箱，能够给驾驶者非常平顺的起步感。如果驾驶风格比较激进的话，全速加速时还是会有一定的滞后感，当车速上来的时候，动力明显更加饱满。从参数上来看，捷达VS5的最高时速可以达到170km/h（自动挡车型），如果是手动挡车型，最高时速可以高出5km/h。官方给出的百公里加速能力为10s，手动挡车型可以快0.5s。对于一款10万级别的合资SUV来说，这样的动力表现，小编认为是比较优秀的。

相比大众的双离合车型，它的加速感觉没有那么爽快，换挡速度也比较慢，但在拥堵路况下表现更好，即便有一些换挡冲击，给驾驶员的反馈也比较柔和，容易接受，这是AT变速箱的先天优势。

底盘方面并没有做出明显的调整，悬架结构依旧是前麦弗逊+后多连杆的组合，从规格上来看，在十万级别的市场中，捷达VS5在这方面的表现还是值得肯定的。

调教水平毋庸置疑，舒适性取向一如既往，小颠簸被过滤得干干净净。哪怕碾过年久失修的井盖，车内也不会有太过刺耳的冲击感，整体的舒适性还是有保证的。但不要对质感和运动感有太多要求，也没有达到越级的程度。

总体来说，捷达VS5在动力和动感方面表现得非常均衡，非常明白目标群体需要什么样的调教，好开好用，舒适性也不错，对于务实的消费者来说，这就够了。

最后：虽然舆论上各种新能源、国产品牌是主旋律，捷达品牌又比较弱，但VS5的销量一直不错，去年月销基本都在5000台以上，今年2月也卖了4600台左右。这充分说明像VS5这样需要比较传统的SUV车型的消费者还是很多的。这次改款之后，新款VS5外观更加年轻化，车机也更加智能化，相信它后续的销量会更加出色。