从日产 200 SX S13 到斯柯达速派：我的汽车进化史

从日产 200 SX S13 到斯柯达速派：我的汽车进化史

我记得当我从青少年时期的车——日产 200 SX S13（是的，极品飞车系列的第一辆车）过渡到成年时的车：第一代斯柯达速派。

在您做出任何假设之前，让我澄清一下：这不是罗马尼亚人最喜欢的发动机 1.9 TDI，而是 1.8 涡轮增压。200 SX 也有一个 1.8 涡轮增压，所以从这个角度来看我并不一致。

我必须承认，首先让我感到惊讶的是斯柯达 提供的空间。几乎无限。好吧，我来自一辆 89 款轿跑车，空间太大了。但这并没有阻止我在夏天在海滩上睡觉。大约两个晚上。在青春的浪潮中。

所以斯柯达 1，1.8 涡轮增压。我非常喜欢这辆车，但几年过去了，在此期间，我一生中第一次驾驶了改款前的 3，并继续钦佩捷克人的工作。

因此，在卖掉 1 之后，我换了 2。这一次，由于 1.8 TSI 发动机存在已知问题，我不得不转换到障碍的另一边：2.0 TDI 发动机。

我的斯柯达 的故事还在继续。2023 年 11 月初，同样通过工作，我看到了新一代车型，在仔细研究之后，我知道我必须驾驶它。

现在，我的愿望实现了，我可以说，我已经推动了从现代开始的所有世代。碰巧的是，我没通过这门课程的考试。

我就在他捷克共和国的家里试驾了这款最新车型。捷克的旗舰车型在设计方面没有太大变化，但在其他方面却有很大变化，我将在下文详细介绍。

发动机/变速箱

新车型的发动机系列多种多样。考虑到这款旗舰车型旨在替代大众帕萨特，情况并非如此。众所周知，随着新一代车型的推出，这款德国车型只能作为旅行车订购。

另一方面，新款斯柯达速派有掀背车和旅行车两种款式，或者如果您愿意的话，也可以选择组合款。

因此，客户可以在 6 款发动机（汽油和柴油）之间进行选择。当然，他们也可以选择插电式混合动力版本，功率为 204 马力，纯电动续航里程为 120 公里。然而，该车型系列还有另一项首创。它是一款 1.5 升汽油驱动的轻度混合动力发动机，可提供 150 马力的功率。

在我们的国际测试中，我们选择了 150 马力和 193 马力的柴油发动机。这两款发动机均基于 2.0 升 TDI 发动机，150 马力版本仅适用于前轮驱动。最强大的柴油版提供 4x4 牵引系统。

现在，150 马力的柴油发动机只适合那些对汽车要求不高的人。换句话说，适合那些想轻松地从 A 点到达 B 点而不需要太多超车的人。

我觉得这个没什么问题，但对于一辆 1.7 吨重的汽车来说，这个尺寸有点小。你会说你选择这个发动机是为了油耗，但后来你会发现它其实并没有那么大。差别很大。

所以，最适合新款 的发动机无疑是 193 马力、400 牛米的 2.0 TDI。这是一个适合您口袋的组合，如果您想超车或只是想激活运动模式并享受公路，它不会让您失望。

193 马力和 400 Nm 扭矩足以满足您对这辆车的任何需求。DSG 自动变速箱有七种档位，可将转速保持在 2,000 rpm 以下，从而最大限度地降低油耗。爬上台阶，伸手就能拿到您的口袋。运动驾驶模式可提高转速并延长档位保持时间。

换句话说，您可以将变速箱切换到手动模式，然后使用安装在方向盘后面的拨片自行换档。

出于好奇，我还试驾了汽油版 265 马力的发动机，跑了几公里。说实话，我有点失望，因为捷克人对这款发动机进行了调校，所以 265 马力不是爆发力十足，而是节油。它相当先进。与你的预期相差甚远。

因此，如果我考虑购买 4，我肯定会选择柴油发动机。

消耗

对于我们驾驶的柴油车，斯柯达声称油耗在 4.9 至 6.1 升/100 公里之间。我们的路线总共约 140 公里，包括国道、弯道和一些高速公路。

使用 2.0 升 TDI 发动机和 150 马力，我的油耗为 6.0 至 6.4 升/100 公里。然后，我选择了 193 马力和全轮驱动的版本，油耗并没有高很多：在 6.6 至 7.1 升/100 公里之间。

值得一提的是，这次的路线要短得多：总共约 50 公里。因此，如果我们在与 150 HP 版本相同的路线上测试 193 HP 版本，我认为我们会得到相同或至少非常接近的油耗。

奇怪的是，265 马力和全轮驱动的汽油版油耗约为 8 升/100 公里。就是这样，了解一下。

斯柯达的捷克员工将新车型与阿尔法·罗密欧、标致 508、马自达 6 等车型相媲美，如果我们要将其推向更高端的市场，那么可以将其与宝马 3 系相媲美。

阿尔法罗密欧声称，4x4 车型的 210 马力 2.2 JTDM 发动机的油耗为 5.4 升/100 公里。标致 508 的 1.5 发动机（130 马力）的油耗为 5.5 升/100 公里，而宝马 320d（190 马力）的油耗为 5.2 升/100 公里。

仅适用于汽油发动机。例如，2.5 升发动机，功率为 194 马力，油耗为 7.4 升/100 公里。我们也没有忘记大众帕萨特旅行车，它也采用这种配置，平均油耗为 5.9 升/100 公里。

如果您只对性能数据感兴趣，那么斯柯达 2.0 TDI 配备 193 马力，可在 7.5 秒内达到 100 公里/小时，最高时速可达 238 公里/小时。

换句话说，如果你在直线加速赛中与阿尔法罗密欧和宝马 3 系竞争，那么挑战它们毫无意义。意大利车型在 6.8 秒内从 0 加速到 60 英里每小时，而德国轿车则在 7.2 秒内完成。

驾驶标致 508 成功的可能性最大，但它的马力比您的低 63 马力，这就解释了为什么它需要 11.4 秒才能加速到 100 公里/小时。

在

捷克人希望在材料和装饰质量方面打造出一款堪比旗舰的座舱。即使天然皮革完全从车内消失，斯柯达提出的解决方案也不会影响新款 的优雅。

客户可以从 3 个装饰级别中进行选择：、、和 &。我们驾驶的是中等装饰级别。

为了使内饰配置更加简单，捷克人想出了所谓的内饰主题或设计选项：房间、阁楼、套房和 L&K 套房。我们已经从电动 Enyaq 中了解了它们。每个房间都配有预定义的内饰、座椅和其他选项。

例如，基本版提供带加热和织物内饰的手动可调座椅。

2019 款车型配备了我们测试车辆上所需的所有配置，包括生态皮革和超细纤维内饰、黄色对比色缝线、超细纤维仪表板插件、木质装饰以及带有 4 向可调节腰部支撑的座椅，具体来说，取决于按摩（3 个枕头）和加热。

如果您选择 Suite 或 L&K Suite 内饰主题，您将获得 AGR 认证的 Ergo 座椅，具有记忆功能、加热、通风和按摩功能，以及 10 个气动控制的座垫。内饰采用生态皮革，经过打孔，并用橄榄油生产过程中的水进行处理。

无论您选择哪种内饰，它都将包含可持续材料。至于座椅，您不一定要选择顶级的 Ergo 版本，因为其他版本同样舒适。

因此，我们面对的是高质量、可持续且数字化的客舱。稍后我们将讨论机上的技术，但这里我们将停留在仪表板上为数不多的物理按钮上。只有四个，它们都围绕着一个新的可配置智能拨号按钮进行分组。

我们稍后将详细讨论后者。

结果是通风面板，特别是在中央通道区域，我们不再能找到 DSG 自动变速箱选择器。它已移至方向盘右侧的转向柱。与选择用 3 个控制杆挤满该区域的雷诺（与阵风不同，斯柯达将所有功能集成到方向盘左侧的控制杆中）不同。

这需要一些时间来适应，但我之前见过许多制造商采用的解决方案，包括梅赛德斯-奔驰。所以从这个角度来看，没有什么新鲜的。

车内随处可见宽敞的储物空间，包括车门储物格（甚至可以容纳 1.5 升的瓶子）、中央扶手和手套箱。中央通道中集成了两个杯架。后扶手集成了杯架和手机或平板电脑支架。

在光线不足的情况下，新内饰通过具有 10 种不同色调的环境照明系统变得生动活泼。

自第一代以来，斯柯达 就以其宽敞的内部空间给人留下了深刻印象。新一代车型充分考虑了这一点，前排乘客的头部空间增加了 11 毫米，后排乘客的头部空间又增加了 100 毫米。乘客的头部空间增加了 6 毫米。

无论前排座椅的位置如何，长椅上的膝部空间都很大。由于出于空气动力学原因，后车顶较低，因此与上一代相比，头部空间略有减少。但即使我身高 1.92 米，我离天花板仍然有一两英寸。

如果还论空间的话，后备箱容积增加了20升，因此当长座椅处于正常位置时，装载容积为645升，折叠后可以容纳近2立方米的行李。

谈到斯柯达，就不能不提这 28 种解决方案。清单包括前门内的垃圾桶（右侧）、油箱盖上的刮冰器（现在采用可回收材料制成）、雨伞（也采用可回收材料制成，并集成在驾驶员车门内），以及前排座​​椅头枕上的平板电脑支架。

购买价格

在罗马尼亚，新一代斯柯达速派的起售价为 33,971 欧元（含增值税）。装备水平和 193 马力的 2.0 升 TDI 发动机以及 4x4 使这款测试车的售价达到 42,827 欧元（含增值税）。

所有可选附加配置，包括外部喷漆、19 英寸车轮以及生态皮革和超细纤维内饰，将价格推高至 49,000 欧元。

同时，对于上述发动机，您必须自掏腰包至少 56,000 欧元，而宝马 320d 的起价为 50,813 欧元。只有标致 508（1.5 柴油，130 马力）低于 50,000 欧元的门槛：更准确地说，它的起价为 44,700 欧元。

我们也没有忘记大众帕萨特，虽然它是一款旅行车，但它仍然是 的竞争对手和兄弟。在我们国家，配备 193 马力柴油发动机的帕萨特只能配备 R-Line 设备，起价为 49,900 欧元。，如果我们看一下。

安全

第一代斯柯达在试驾时，专家们给出了四星评价。从第二代开始，这款Mlada品牌的旗舰车型就从未低于过五星评价。

新车型尚未通过欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全测试，但如果不取得最高分，它肯定不会轻易通过。

前/后雷达传感器得到了改进，在辅助系统列表中我们还发现了一些新功能：转向辅助、前方辅助、十字路口辅助、防撞辅助和出口警告，这些都是欧洲市场的标准配置。

它们还配备了智能停车辅助、训练停车、拖车辅助、注意力和瞌睡辅助等系统以及多达 10 个安全气囊。

道路磨损

好消息是，斯柯达 仍然是一款多功能汽车，包括从道路适用性的角度来看。它是您已经熟悉的家庭用车，长途旅行舒适，最重要的是安全。

尽管有运动驾驶模式，新车型仍不是跑车。但也没有理由成为跑车。你不会为了这个而购买 Mladá 的旗舰车型。

它在高速公路上行驶时很稳定，在弯道中，如果你过度推动 Note，它只会倾向于转向不足。

对于家用车来说，转向足够精确，悬架可以很好地过滤沥青路面上的颠簸。

尽管如此，我还是注意到，当你处理连续颠簸时，悬架会有点吵，尤其是后轴上的。如果我们仍然讨论这个话题，前轴有麦弗逊悬架，多 L 悬架

能见度

驾驶新车型时，视野不再是问题。您可以在后视镜中看到您关心的一切，而且侧视镜的比例也很合适。

为了增加安全性，当您想要变道时，后视镜配有集成盲点助手。

有了 360 度摄像头系统，停车就不再是问题了。我必须说：更好的图像质量不会有什么坏处。

技术

现在是时候回顾一下新车型想要吸引您参与其中的主要技术了。首先，带有 10 英寸屏幕的数字仪表盘现在是标准配置。

显示的信息清晰易读，图形可以通过方向盘上的按钮进行更改。例如，您可以选择两个数字表盘来查看消耗信息，或者在背景中查看导航系统的地图。

斯柯达 首次配备平视显示器，从 装饰级别开始均为选配。

您还可以获得 10 英寸的多媒体系统中央显示屏作为标准配置。您也可以选择 13 英寸的屏幕，我们驾驶的汽车就配备了这种屏幕。该系统运行良好，还集成了气候系统的功能。

多媒体系统菜单经过修改，分为三个主要类别：主页、汽车和应用程序。这使得浏览众多功能变得更加容易。虚拟助手 Laura 是基于什么的？

最后但并非最不重要的一点是，该系统支持 Apple 和 Auto 连接，均为无线连接。您不必担心手机的电池，因为您有一个 15W 感应充电区，并具有冷却功能，可防止设备过热。

捷克人设法将物理按钮的数量减少到最低限度，首先是将大部分功能集成在中央显示屏中，其次借助三个智能拨号按钮。它们有一个集成的 32 毫米显示屏。

智能拨号按钮是可配置的。只需按下这些轮子，它们的功能就会改变。两端的两个轮子控制乘客舱的温度、座椅的加热和通风，中间的轮子最多可执行 6 种功能。共有 4 种功能。您可以选择它们。

比如中间的按钮可以调节音响的音量、风向、空调转速，如果选择这个功能，还可以切换驾驶模式。

矩阵 LED 大灯已发展到第二代，是顶级 A 级车型的标准配置。不过，您也可以选择在其他装备级别上勾选它们。请记住：只有勾选矩阵 LED 大灯，您才会获得动态信号。

该模块集成了 36 个灯段，并且前大灯具有所谓的绿松石色元素，以增强效果。

设计

外观设计方面，斯柯达速派相比老款变化不大，创意团队仅对旗舰产品的外观进行了一定程度的改进。

我们有一个八角形前格栅，带有独特的深色镀铬装饰，我们已经告诉过您可选的前大灯、直径最大 19 英寸的车轮以及带有回家和离开家动画功能的 LED 尾灯。是的，也许它们应该有一些更大的轮辋。

外部颜色包括六种新色调：纯白色、卵石银色、乌木黑色、钴蓝色、胭脂红和冰茶黄色。

该车的空气动力学性能提高了 15%，这意味着这是迄今为止空气动力学性能最强的汽车。掀背车的 Cx 系数为 0.23，Combi 的 Cx 系数为 0.25。

捷克车型的尺寸也有所增加。例如，新款掀背车长 4,912 毫米（+43 毫米），高 1,481 毫米（+12 毫米）。同时，宽度减少了 15 毫米，为 1,849 毫米，而轴距保持不变，为 2,841 毫米。

此外，Combi 型号的长度增加了 40 毫米，达到 4,902 毫米，而高度现在为 1,482 毫米（+5 毫米）。

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