二手车检测趣事：EA888 发动机车型性价比之王——斯柯达

二手车检测趣事：EA888 发动机车型性价比之王——斯柯达

大家好，我是车检师老木，又和大家见面了，欢迎收看二手车趣事最新一期，我不仅是一名修过车的二手车检测师，更是一名帮客户解决一切问题的车劝阻专家，这就是我的宗旨。

对于发动机代号EA888相信大家都不陌生，它是大众旗下整个集团多个品牌中应用最为广泛的一款发动机。从斯柯达到大众，再到奥迪甚至保时捷，很多车型都搭载了这款发动机，比如大家所熟知的斯柯达速派；大众迈腾、帕萨特；奥迪A4L、A6L、Q5；保时捷Macan等等，都是采用这款发动机。不过他们的售价可以说相差很大，从十几万到五十多万不等。而今天，我觉得我们试驾的这款车型，就是搭载EA888发动机性价比最高的一款。

没错，它就是斯柯达速派的1.8T版本。这款车使用的是大众的EA888发动机，但是挂着斯柯达的标志，匹配7速双离合变速箱，麦弗逊独立悬挂底盘。无论是发动机、变速箱，还是整体的驾驶质感，斯柯达和大众迈腾都很相似。说速派就是换了个名字的迈腾一点也不为过。而无论是新车售价，还是二手车保值率，斯柯达速派都远远落后于大众迈腾。

今天的客户本来想花15万买一台斯柯达速派：大众的发动机，安全可靠，又是B级车，而且空间大，特别是后备箱空间，掀背式的，后排座椅放倒，连冰箱都能装下！这个预算可以买1.4T舒适版，这个价位买不起帕萨特。不过客户也担心1.4T的DQ200干式双离合不太靠谱，所以考虑买一台车龄更接近，车况更好的速派1.8T舒适版。所以今天就拿到了这辆车。客户自己对二手市场还是不是很有信心，所以就找我们帮他测了一下。我们先来了解一下车辆的基本信息。

车型：2018款斯柯达速派舒适版国五

生产日期：2018年6月

报名日期：2018年7月

显示里程：48000公里

新车指导价：18.98万

新车落地价：19万左右

卖家价格：114,800

可以看出，这台速派两年就亏了近8万，折旧率两年超过30%。而且这还不是原车主卖给经销商的价格。想想11万能买到哪一年的1.8T迈腾？所以这位客户的选择还是很划算的，不过还是要看车况，如果出了大事故或者水损，那这个价格就没什么参考价值了，下面就跟随我一起来看看吧。

绕着车走了一圈，发现前保险杠被划伤掉漆，左下边缘被划伤，后保险杠被划伤损坏，还好问题不严重，估计后期修复这三个地方大概需要1200元左右。买二手车有点划痕很正常，车身板件钣金和油漆问题不大，最主要的是如果车辆本身有相应的问题，价格肯定会有变化。我们帮客户验车的时候会找出这些地方，方便客户做估价，包括后期需要修复和准备的地方，这样才能知道这车到底值不值得买。

老木在这里多说几句，我们做第三方检测，只是为了把检测的真实情况告诉客户，最终决定买不买车的还是客户。有些车行觉得他们车出问题，我们故意毁了他们的生意，如果自己的车没有问题，怎么能成交呢？而且客户还要货比三家，有时候你车没问题，客户不买你车，也很正常。我们天天在各大二手车市场转悠，没必要故意得罪卖家。但如果车真的有问题，我们也不怕说真话！说得有点过了，我们继续检测吧。

然后我们可以看到前后挡风玻璃的生产日期都是正常的，表面也没有出现裂痕或者破碎的斑点，车子的具体状况还需要进一步检查，所以我们会拿出专业的设备来开始检查。

首先我们可以看到底部右侧有一小块钣金修复区域，右后翼子板做过喷漆，右后轮胎更换过，这里有修复过的痕迹。一下子就发现了一个大问题，因为这样的划痕可能会损坏内部结构件，如果结构件损坏，那么按照国家标准这辆车就算是事故车了。接下来我们需要重点检查右后车门内侧。

幸好只是轻微划痕，车门内侧没有损坏。很可能是路面坑洼或路缘石造成的，但也有可能是后悬架受损。右后轮胎已更换，轮毂也需要更换。具体情况需要搁置进一步检查。车身外观进行了一轮检查；只有局部钣金修复和外观轻微划痕可以后期用油漆修复。只有右侧较大的底边需要后期注意。

车辆外观检查完毕之后，我们来到了发动机舱，这台斯柯达速派搭载的是大众出品的EA888 1.8T四缸涡轮增压发动机，最大马力180，最大扭矩300N·M，百公里加速时间8.2秒，工信部给出的综合油耗为6.8L/100公里。这套动力总成家用是没问题的，唯一的问题就是过了一定年限之后，双离合变速箱容易出故障，修一次就要几千块钱。好在这是2018年的车，开个几年还是很轻松的，不会出什么问题。

对于发动机舱部分，我们一般会先检查发动机罩，因为这里如果没有问题的话就不会出什么大事故，我们可以看到发动机罩固定螺丝没有被拆卸或者扭伤的痕迹，两侧也没有任何异常。

两侧挡泥板固定螺丝无拆卸、扭伤痕迹，减震器底座油漆值正常。一般挡泥板是车头检查时最先受损的部分之一，所以挡泥板也是每次检查必不可少的。

随后，我们检查了该车最昂贵的部件之一——两个前大灯，发现生产日期均为2018年6月，与车辆的出厂日期一致。

随后我们检查了水箱，发现生产日期是2018年5月，也正常。固定防撞梁的螺丝也没有拆解扭动的痕迹。结合引擎盖和两块前护板的漆面值，基本可以排除正面事故的可能性。接下来我们从上方观察了发动机是否有漏油等情况。

可以看到气门室盖垫片和正时盖凸轮轴电磁阀，没有任何拆卸或漏油的痕迹，整体发动机舱状况非常好。接下来检查全车的油水情况。

用专业检测设备测量了冷却液冰点，正常；但是刹车油含水量过高，需要及时更换；电池寿命不错；其他需要保养的项目是更换机油、机油滤清器和空滤。检查了发动机舱，整体状况基本良好。后续维修成本不高。

然后检查车内，可以看到虽然跑了4.8万公里，但内饰整体新度还是很高的，方向盘上的大众车标和迈腾有什么区别？不过我还是觉得速派的座椅更有质感，好看多了！你们觉得呢？

事后我们检查发现，座椅底部的插头线束上没有明显的水渍、沙子或氧化痕迹；安全带日期正常，座椅底部固定螺丝没有拆卸或扭曲的痕迹，底部角落也没有异常；基本排除了水渍的可能性。另外，内饰上所有按钮功能正常，整个内饰几乎没有问题，只是因正常使用而略有磨损，基本与行驶里程相符。

然后我们可以看到主气囊固定夹没有任何被撬开或者拆卸的痕迹，这也从侧面进一步证实了不存在正面事故的可能。

然后启动车辆，发现怠速平稳，无异响，无故障灯亮。然后连接OBD接口读取车辆内部数据。

可以看出OBD存储了多个被动偶发故障，后期可以清除，以后使用时可以留意仪表故障灯亮起情况，问题不大，变速箱里程读出为47667公里，与显示里程48674公里基本一致，进一步排除了篡改仪表的可能。

为了确认车子右侧受损情况，我向后台小姐姐要了维修记录，现在才发给我，记录正常，右后翼子板、车子右侧补漆、换胎等都没有在4S修过，这个有点奇怪，毕竟车子才两年，到4S店修应该比较靠谱。难道车主有熟悉的修理厂，不想惹麻烦？这个我猜不出来，不过等到上市的时候还是要重点检查右后。车辆静态检查到此结束，路试开始，为了安全起见，就不拍照了。

坐进速派，不得不感叹大掀背确实很棒，空间很大，不过胎噪也很大，整体的驾驶质感我觉得不比迈腾差，只是内饰的用料和做工可能不如大众迈腾，不过省下几万块钱搞定迈腾的三大件还是很划算的选择，路试了一下，没出什么问题。

路试结束后，我们来到了车子上架的地方，看到底盘跟日系车比起来还是比较统一的，看上去很漂亮，希望内饰也是这样！也让客户顺利完成了买车的梦想。

底盘首先要检查的是发动机油底壳没有漏油的迹象；发动机与变速箱连接处没有拆卸的迹象。

那么前纵梁上没有钣金修复变形的痕迹；发动机正时盖也正常；前副车架固定螺钉正常，结合发动机上支架的状态，可以排除发动机和变速箱整体吊装的可能。带着以上检测疑问，我们来到右后方对底盘进行检测。

可以清楚的看到右后下控制臂已经被拆开，并且后悬架角度调节螺丝也已经被拧动。

但右后纵梁没有发现任何异常；后车架和右后喇叭没有拆解痕迹，从这点来看，后底盘严重问题基本可以排除。下横控制臂、轮毂、轮胎可能已经损坏，右下大边可能被撞过。随后重新拆解更换四轮定位，但拆解更换的部件均为螺丝连接。另外路试除了胎噪、隔音效果差外，没有发现其他问题，问题不严重，可以拿来讨价还价~

最后检查发现备胎固定螺丝缺失，在颠簸路面上行驶可能会产生共振、异响，建议联系卖家重新修好备胎。另外轮胎老化磨损到极限，右后轮磨损不均匀，建议更换后胎，校准四轮定位参数，预计费用1500元左右。检查到这里就结束了，我把检查的情况跟客户详细说了一下，他说可以接受，但是后期再装的话要两三千元，他觉得成本有点高，只好跟卖家砍价。之后我也没什么事了，收拾好装备，跟客户告别，就走了。

事后客户告诉我，他最终以11.28万的价格买到了这台斯柯达速派330舒适版，可以看出他原本打算花15万买一台1.4T入门级速派，现在只花了11万多就拿到了2年车龄的1.8T版速派，省了好几万。客户还说，买二手车就买这种冷门好车，绝对超值，没人跟你抢！可以看出同款斯柯达速派的成交价在11.6万左右，今天这台速派右下角有钣金，需要花两三千元准备一下，按照它的市场价，11.28万的成交价应该也算满意了，不过对于客户来说还是很值得的，你们觉得呢？

好了，今天的测试分享就到这里，感谢阅读！

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