北京现代销量喜忧参半，伊兰特连续 5 个月销量破万成主力

北京现代销量喜忧参半，伊兰特连续 5 个月销量破万成主力

伊兰特仍为北京现代绝对销量王，连续五个月销量破万

李大光

近日，北京现代发布公告称，2023年全年销量达25.7万辆，同比增长2.8%，其中伊兰特依然是北京现代的绝对销量主力，连续5个月销量突破1万辆。

具体来看，全新伊兰特累计销量突破10000辆，同比增长19%；第五代途胜L、升级版iX35慕尚销量突破10000辆，同比增长2%，其中慕尚月销突破5000辆，北京现代做出了一定贡献。

其实北京现代的销量好坏参半，也不乏销量不佳的车型，比如嘉年华、索纳塔等销量一般，而北京现代的销量支柱依然是伊兰特、途胜、慕尚，其中伊兰特销量最好。

可以看到，北京现代销量较高的车型，基本都在15万元左右的售价区间。其中，全新伊兰特能够热销，除了得益于前几代车型建立起来的口碑，更重要的是它的价格优势。目前合资车型都在降价，虽然伊兰特的指导价已经达到了9.98-14.98万元，但在终端市场有近3万元的优惠，优惠后的价格直接达到了7万元，热销车型不到10万元就能买到，消费者自然愿意以这样的价格购买一款紧凑型合资车。

伊兰特对于现代来说绝对是个关键人物，它的销量直接影响了现代在华的表现。这款车2003年就被引入中国市场，当时凭借时尚的造型、舒适的空间、丰富的配置等特点，受到了消费者的喜爱。如今，新款伊兰特在设计上依旧时尚，分体式的宝石切割前格栅展现出了不错的动感，搭配LED大灯，整车的运动视觉感还是很好的呈现给了年轻的消费者。目前来看，韩系车在这款车的外观设计上确实下了不少功夫。

随着伊兰特在国内的热销，北京现代也推出了其高性能版本伊兰特N。与早前进入市场的伊兰特N-Line不同，这次的伊兰特N是一台真正的兼具动力和空气动力学的高性能车。学院派的设计、主题功能结构都得到了改变。N版的内饰也充满驾驶氛围，N Line专属方向盘和红色内饰缝线增加了车内的运动氛围。

总体来说，北京现代对伊兰特抱有很高的期望，尤其是在中国市场，作为销量支柱，把握这款车型更是重中之重。至于同样有着不错销量的途胜，虽然建议售价较高，但市场优惠幅度非常大，实际售价与ix35相当，终端售价接近12万元，性价比非常高。而ix35，12万元的起售价，市场也有近2万元的优惠。

不得不说，北京现代的品牌影响力确实大不如前，旗下车型也靠降价来获取销量。不过，降价是现在和未来趋势，不能说降价就是坏事，毕竟我们消费者才是受益者。而且北京现代车型在中国市场发展多年，没有出现过什么大的质量问题，所以韩系车只要价格低廉，还是值得消费者关注的。

北京现代部分车型销量虽然并不突出，但并未放弃中国市场。去年的广州车展上，北京现代带来了第五代圣达菲和第十一代索纳塔，两款车型也将于今年完成量产。新款现代索纳塔已在北京现代工厂正式下线，该车定位为中型车，或于今年3月上市。官方还表示，未来3年将开发6款以上纯电动和插电式混合动力产品。北京现代还发布了2024年新车规划，旗下首款纯电动产品也将上市。

国内自主品牌在新能源的加持下获得了更多的关注，对合资品牌的冲击显而易见。以比亚迪为例，其2023年累计销量达302万辆，同比增长61.9%，而2020年，比亚迪全年销量仅为42.7万辆，可见新能源为国产品牌提供了弯道超车的机会。对于北京现代来说，不仅要推出新燃油车，还要继续在新能源上下功夫，销量的“回暖”缓解了部分市场压力，随着未来新燃油车、新能源车的陆续推出，北京现代在国内市场的竞争力将逐渐提升。

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