格物洞察｜ 2024北京车展整车智能体验六大趋势

格物洞察｜ 2024北京车展整车智能体验六大趋势

以“新时代 新汽车”为主题的2024北京国际车展落下帷幕。作为2024年全球汽车行业的风向标，今年的北京车展热闹非凡，众多首发车型悉数亮相，整车智能体验也迎来了质的升级，如从AI智能管家到AI智能座舱、从家庭出行到行政办公多场景、从3D HMI到深度3D沉浸式交互等等。不过，格物也在本届北京车展的百花齐放中看到了车企面临的“现实挑战”。本文将从6个方面解读本届车展的整车智能体验趋势与洞察，欢迎交流。

驾驶舱是一个“迷你家”，可以随心所欲地进行定制

今年车展上，智能座舱呈现了更加灵活多样的形态，以适应不同的用户场景。智能座舱不再局限于“冰箱、彩电、沙发”这些硬件，而是将生活场景融入座舱，提供多种灵活的空间形态和家居服务。座舱不仅是家庭用户的“移动客厅、餐厅”，还可以变身为“移动景观阳台”等不同功能、不同场景需求的空间。

场景空间灵活“变形”

Zeekr MIX号称“用未来的架构，体验未来的家”，是全球首款基于浩瀚-M架构打造、支持主副驾驶座椅电动旋转的量产车，配合近2米的前后排共用滑轨，可实现“聚会模式”、“宝宝模式”、“观景模式”等20余种空间场景模式。吉利银河星河将AI大模型注入车内座椅，可根据语音指令调节，实现转向、移动、平躺，形成灵活的空间组合，甚至可实现全自动驾驶出车。长安E07通过后备箱与座舱的空间组合，变身可移动的智慧庭院别墅，随时实现“一室一厅一露台”的场景拓展。SUV还可以是露营车、房车、皮卡、钓鱼车。

Zeekr MIX-观看模式

Zeekr MIX-婴儿模式

Zeekr MIX-聚集模式

吉利银河星舰--AI驾驶舱

长安启元E07-可变后备箱

驾驶舱完全“像家一样”

座舱在智能服务方面可以连接更多智能家居，用户在车内即可完成配套的生活服务。例如，第二代哈弗大狗PHEV车型新增咖啡生活APP，可连接智能水杯、儿童座椅、车载冰箱等智能外设，只需轻触屏幕即可温奶、泡茶、控温。通过操作系统，用户可以在小米SU7的车机大屏上自由调取手机上的内容，控制家中的智能设备。当汽车接近小区时，回家的智能场景自动启动。

哈弗PHEV--咖啡生活APP

小米SU7-自动启动智能家居家庭场景

注重极致的管理体验

传统行政级轿车传递着豪华、舒适、稳定、可靠的形象，典型代表有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等车型。本次车展，不少车企带来了更加智能、年轻化的行政级轿车，包括蔚来ET7行政版、Zeekr 009辉煌版、智捷S9、阳王U7等行政级车型。不同于以往提到的移动办公场景，高端行政级轿车既有办公场景，也有礼宾场景，座舱空间的安全性、私密性、舒适性和仪式感是其体验和关注的重点。

梅赛德斯·奔驰 S 级

极致行政办公空间

办公方面，我们追求极致的“智慧效率”与“空间专属感”。蔚来ET7行政版搭载两块NIO Link全景互联行政屏，可为后排乘客提供无缝互传体验，实现高效的会议功能。Zeekr 009辉煌版则开发了一键会议功能，重新定义智能时代的移动办公。开启“会议模式”后，主流会议软件协同车内智能环境与硬件设备，将后排座舱变身为私密办公空间，最大程度提升工作效率。

蔚来ET7行政版-全景互联网行政屏

Zeekr 009精彩版-会议模式

在空间体验上，我们追求极致的“人身安全”与“隐私安全”守护，Zeekr 009首创柔性气囊、电子保险箱、升降雾化窗、自动升降摄像头、LC调光隐私玻璃、无痕模式等功能，守护隐私与人身安全。

Zeekr 009 绚丽版-气囊

Zeekr 009精彩版--隐私模式

在礼宾体验上，追求极致的“尊贵感”和“仪式感”，座椅支持多向调节，并拥有独特的按摩功能。2024款蔚来ET7行政版的飞行行政座椅提供更细腻的调节设置，采用10层舒适结构设计，支持18向电动调节，并提供热石按摩功能。Zeekr 009 Glory提供全球唯一“可SPA”汽车座椅，提供全球最“按摩理疗”、行业最火热“热石SPA”，以及Zeekr独创的“音乐理疗SPA”。在生活美学上，更注重营造仪式感，玄关花瓶、AI智能光语等礼宾功能营造氛围感。

Zeekr 009 绚丽版 - 走廊花瓶

Zeekr 009 辉煌版-行政座椅

基于AI架构打造全新车辆体验

汽车行业正迎来从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”的新转折点。AI技术不仅支撑开发设计、虚拟仿真、调校训练，还融入到全新3.0电子电气架构、汽车级芯片和操作系统之中。相比去年广州车展，头部车企纷纷探索将AI语音、AI绘画功能融入车机，今年北京车展的AI更加深度融入汽车整体设计，如AI智能驾驶、AI智能座舱、AI数字底盘等。在未来的出行场景中，汽车将成为更懂你的智能伙伴。

基于吉利人工智能的平台

AI智能驾驶减少驾驶负担

AI大模型与数字底盘、自动驾驶技术深度融合，端到端大模型推动智能驾驶技术L3、L4驾驶能力落地，升级远程停车、无图导航、城市领航等自动驾驶功能，提升用户出行效率。

本次车展，不少车企基于AI架构开发新车型，如小鹏X9车型开启AI+X9新版本公测；吉利自研AI数字底盘，融合自研动力底盘、域控制、线控转向、轮边电驱、智能驾驶、AI大车等多项技术，拥有数字底盘最高维度的智能驾驶与主动安全能力。

吉利 - AI数字底盘

小鹏-X9智能AI驾驶

更细腻的AI情感值

智能座舱方面，AI深度融合座舱娱乐与操控功能，引入社交属性，为用户提供人性化、个性化服务与社交价值。AI智能座舱根据用户的情绪与需求提供相应服务，让用户的车内时光更加有趣、丰富。例如接入盘古大咖的华为小翼，可以根据用户习惯与出行场景主动提供服务，如主动开启空气净化、主动调节空调；根据用户订票、观影、活动提醒等功能，帮助用户规划行程。吉利的AI数字精灵接入微信，“通过微信，可以与用户成为‘好朋友’，一个指令就能为用户准备出行计划。”不仅可以实现语言、文字、图片、视频交互，还支持全息投影、自定义影像等。

智捷S7-华为小蚁

将星锐AI大模型注入座椅，打造全球首款AI智能座椅，根据语音指令，不仅能在车内翻身、移动、平躺，形成灵活的空间组合，甚至还能根据导航自动驶出车外，完成最后一公里的智慧出行。Flyme Sound“无界声”智能音箱采用AI全景声的智能算法，无论你坐在哪个座椅上，听音乐、看电影，甚至是导航的音效，都能让你身临其境。

吉利 - 人工智能驾驶舱

车型集体跨界融合

从车型设计定位来看，车型都在进行跨界融合：MPV+SUV、越野+MPV、SUV+皮卡、皮卡+越野、皮卡+房车等等。希望通过车型的融合，实现一车多用，满足用户多种使用场景，这在一定程度上确实满足了中国用户“什么都想要”的消费心理。

MPV+SUV：中大型SUV的2+2+2座舱布局，以及今年车展上抢眼的分体式车身设计，让SUV在空间利用率和尺寸上都与MPV趋近​​。MPV也越来越智能化，强调后座娱乐属性，覆盖家庭出行场景。比如零跑C16就被定义为“MPSUV”，号称既有MPV的空间和舒适感，又有SUV的造型和多场景体验。

零跑C16

Zeekr MIX

“越野+MPV”：奇瑞iCAR X25定位为One Box越野MPV，以“空间最大化、能源效率优化”为理念打造。外观方面，融合硬派SUV风格，硬朗的前后保险杠、轮眉设计；配置方面，侧踏板、四轮四角营造出极致的接近角和离去角。

奇瑞iCAR X25

“皮卡+越野”：硬件方面，氮气减震器、绞盘、涉水管、散热器护板、越野AT轮胎等似乎已经成为皮卡车型的原始标配，比如江淮瀚途-山猫露营版。在驾驶模式和驾控技术方面，皮卡也深度融合了越野车型的能力，如福特森林人越野版在智能驾驶辅助、越野硬件、越野软件等方面适配了更多的“越野驾驶模式”：4H模式下可使用越野蠕行模式、越野转弯辅助，在ESP系统深度关闭的情况下依然可以使用TMS全地形管理系统。

福特 - 山地越野版

江淮汉途-天猫露营版

“皮卡+露营”：江铃大道探索者魔盒版拥有上下解耦、自由组合两种能力：魔盒可与货箱底座无缝对接；车主拥有对魔盒内部空间的规划权，可根据不同的使用场景、不同的需求进行功能切换，比如钓鱼、露营等；江铃汉图山猫露营版则配备户外厨房套件等人性化场景化配置。

江淮汉途-天猫露营版

江铃大道探索者-魔盒版

“皮卡+房车”：江铃大道铸荣Z-Iron为国内皮卡、房车行业开辟了新生态，提供房车氮气减量调节、原厂绞盘等硬核配置。此外，全车还搭载超轻航空铆接箱，车内提供双人床、卫生间、炉具等生活工具。

江铃大道单排越野房车铸造Z-Iron

不过，格物认为，跨界融合看似扩大了市场潜力，实则容易导致“同质内循环”。当跨界融合定位不清晰时，一车过多的车型更像是车企的焦虑，如果无法精准满足目标用户的需求，往往会变成一片混乱。在垂直细分领域，需要进一步明确产品定位和使用场景，推动产品力的提升。

可玩性极高的越野车和皮卡

近年来，用户对自然的向往和对野性的释放，带动皮卡、越野车热度不断攀升，呈现出百花齐放、百家争鸣的现象。皮卡作为天然的户外工具车，拥有丰富的改装潜力和场景适应性。承载着浪漫与野性的硬派越野车，是成人的大型玩具，深受用户喜爱。

皮卡很受欢迎

皮卡的实用性、空间的多功能性让其备受用户青睐，例如江铃大道、雷达地平线、江淮汉途、长安猎人等车型，通过选择不同的后备箱套件或者同款车型的不同版本，可以实现户外出行、露营、越野旅行等不同的使用场景。

雷达地平线

东风逸派2024概念皮卡

越野车玩得越多越好

国产新能源汽车奠定了越野车的新玩法。相比经典普拉多，国产越野车不仅在制造工艺上有所提升，还通过电动化、智能化等技术手段提升越野品质，降低用户的使用成本。混动平台、智能座舱、自研主动减震底盘、智能辅助驾驶、全地形驾驶模式、动力释放等越野技术的应用，打造了“高品质、高性能的中国越野车”。

豪华层面，坦克700 Hi4-T硬派越野车集性能与舒适于一身，越野超级混动架构Hi4-T在高性能基础上，开辟了“全场景满足”的混动技术路线，“超广角纤维云座椅”、NVH工程设计、 ANC主动降噪技术等，强调座舱的舒适性与豪华感。

Tank 700 Hi4-T

黑科技增强硬派越野驾驶，提升性能和可玩性。比如方程式豹8还采用了云年-P主动液压车身控制系统、神眼高级智能驾驶辅助系统、DMO越野平台等，未来更有可能搭载云年-Z悬架技术。此外还有外放等持续耗电场景。北京BJ60魔芯电驱超驱解决方案的四电机分布式驱动技术，可实现“360°中心转向”功能，窄路、死角等场景轻松脱困。借助“智能电动全地形驾驶系统”的11种“老司机”驾驶模式，用户可一键切换，秒变越野高手。

BJ60-魔芯电驱

方程式豹8-云妮-P

智能座舱体验融合

从北京车展来看，技术、硬件、算力的提升带动了3D设计、智能场景的逐步普及，但智能座舱在屏幕、内容生态等方面已经趋于同质化。不同车企为了争夺市场，开始堆砌大而全的智能座舱功能，避免在激烈的市场竞争中处于劣势。加之智能座舱技术发展成熟，供应商竞争激烈，迅速催化了智能座舱体验的发展，导致同类车型体验同质化，甚至不同车型体验趋于趋同。

一方面，座舱功能同质化，不同车型的智能座舱堆砌的功能几乎都差不多：AI语音助手、DMS识别交互、场景模式、多媒体应用（音乐、影视、游戏）、车载通信（远程车辆启动）、车载OS（3D车模、ADS驾驶模式）、按摩座椅等。另一方面，交互方式也同质化，不同智能座舱在语音交互形式、手势识别、屏幕手势交互等方面都比较类似，用户体验上的差异性微乎其微。

格物认为，未来的智能座舱首先应该是“平台化”，在此基础上考虑车机生态的多元化互联互通、场景智能自动化，以及与新型显示技术的融合，形成差异化的体验。

小鹏G9中控屏

小米SU7-生态互联

另一方面，体验设计“立足品牌或平台定位、目标用户需求”至关重要。格物看到，北京车展上各款车型的屏幕内容、生态应用大多提供类似的场景和功能，缺乏品牌定位的清晰性。“大而全”的功能能在一定程度上勾起消费者在选车体验上的兴趣，但也会让消费者产生选车困惑，“大家都选谁呢？”于是陷入油车时代的“性能比拼”。格物认为，“车企要有明确的自我坚持意识，明确目标用户和定位，精准提供合适的功能和体验。”

NIO ET7行政版-行政车

红旗金葵花概念车--迎宾车

Lotus EVIJA 限量版 - 纯电动超级跑车

无论是配置量，还是品类同质化，这种做法或许在短期内会带来一定的关注度，但这种短期的关注度总会转移到后来者身上，长期来看会削弱车企的核心竞争力，甚至可能导致市场饱和、消费者审美疲劳。

格物认为，在整车智能体验的设计上，用户需要的不是“大而全”的功能内容，而是“细而精”的专属体验。细分目标用户群体，兼顾车内驾驶员和各类乘客的不同使用需求，精准贴合用户的使用场景和需求，减少使用负荷和干扰，让操作更简单、体验更流畅。

结论：

格物认为，在当前所谓“消费降级”的时代，用户的消费能力其实并没有下降，从“盲目跟风”到“智慧消费”，年轻消费者逐渐知道自己想要什么，因此每款车型上市后，仍需要回答“如何让消费者买单”这个终极问题。未来，格物还会继续分享对“新生活方式”和“智能车载体验”的洞察。

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