小米对撞极氪：SU7车门打不开？小米回应，测试者道歉

小米对撞极氪：SU7车门打不开？小米回应，测试者道歉

作者：SR64

责任编辑：志豪

小米SU7与Zeekr 007的测试，引发轩然大波。

据车东西8月15日报道，一则名为《当小米SU7撞上Zeekr 007……”的视频在网络上引发广泛关注。

视频中，一位汽车博主对小米SU7与Zeekr 007进行了碰撞测试，还展示了碰撞测试后小米SU7与Zeekr 007的不同表现。

视频指出，Zeekr 007在发生碰撞后，车窗和车门可以打开，而小米SU7则出现电池少量断电、自动紧急呼叫系统失效，车门无法打开。

不过视频中的部分场景引发了网友的质疑，网友指出小米SU7小电池的前后场景存在差异。

▲视频标题为《当小米SU7撞上Zeekr 007……”

目前该视频的播放量已经超过160万次，在网络上引发大量讨论，小米及汽车博主也对该视频做出了回应。

1、小米官方回应SU7碰撞后无法开门

近日，一位汽车博主发布了小米SU7与Zeekr 007在60km/h、90%重叠率下的碰撞测试视频，标题为《当小米SU7撞上Zeekr 007时......》视频中该汽车博主表示，碰撞发生后，小米SU7因小电池正极线脱落等原因，无法正常打开车门。

此前该汽车博主曾发布小米SU7撞Zeekr 007测试预告，询问有多少人想看小米SU7撞Zeekr 007测试，并表示如果点赞数超过10万就会发生碰撞。

同时该汽车博主在碰撞视频中表示，之所以采用90%重叠率碰撞，是因为现实生活中很少出现100%完全正面碰撞的情况，同时纵梁会相互插入到对方车身，这种做法比较实用。

视频中，Zeekr 007在碰撞测试后，车窗、车门均能打开，而小米SU7则出现电池小幅断电、自动紧急呼叫系统失效，车门无法打开。

但随后有网友指出，碰撞测试视频中碰撞的几帧画面中，小电池的状态与汽车博主最后展示的有所不同。

很快，小米官方就对此作出了回应。

▲小米官方对此的回应

小米方面表示，已经注意到相关信息，经分析认为，此次所谓的“测试”设置不严谨、记录不完整、结论不科学。

同时，小米在回应中也指出了碰撞测试视频中的一些可疑点。

小米方面表示，视频中关于相关测试中“发生碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法不属实。

经调查发现，碰撞发生后呼叫中心立即拨打并接通，后台连续呼叫5分钟未得到任何回应；随后共计回拨车主登记的手机号码5次，均无人接听。

另外，还有网友表示，小米除了在前发动机舱内有一块小电池，在后备箱内还有一块备用电源，所以即便原始碰撞视频中电池受损，紧急呼叫系统应该还是可以启动的。

第二，关于网友关心的“小电池断电”事件，根据国家监测平台的数据显示，在发生碰撞前，车辆数据长期处于离线状态，小电池也长期处于断电状态。随后，小电池再次接通。碰撞发生时，国家监测平台数据缺失，小电池已经处于断电状态。

小米无法确认此过程中再次通电时小电池的电极是否按照标准锁紧，也不能排除因组装不当导致小电池在碰撞后断电的可能。

小米还表示，小米SU7在研发过程中经过了严格的碰撞测试，不存在安全隐患，没有出现视频中所描述的问题。

2.博主发表道歉声明称文章不含有任何商业元素

一天之后，该汽车博主发布道歉声明，承认可能存在正极电源线安装松动的问题，导致电池正极电源线被碰断的说法不准确，影响了后续结论。

对于小米所称的“小电池因长时间断电导致断开”的说法，该汽车博主解释称，因为他们要给主驾驶加装电子加速装置，所以在碰撞测试前已经将电极插上去又重新连接过。

对于随后的碰撞测试导致电极连接断开，该车博主表示可能是因为技师没有拧紧，但目前无法验证。至于电极严重受损的照片，该车博主承认是后期拆解导致的。

该汽车博主表示已重新核实情况并在第一时间录制道歉视频，修改了原视频，愿意承担因失误造成的一切损失，并将道歉内容永久置顶在评论区。

该汽车博主还强调，视频内容不包含任何商业元素，没有企业介入，完全基于粉丝建议制作。他对内容不够严谨表示歉意，并承诺将重新审视制作流程，避免出现类似问题。

▲该汽车博主随后发布道歉声明

结语：小米与Zeekr碰撞视频引发争议

经过这段视频引发的广泛争议和讨论，我们可以看出，无论是汽车厂商、博主还是消费者，都非常重视汽车安全和测试的严谨性。

虽然小米SU7与Zeekr 007的碰撞测试视频最初引发了人们对小米SU7安全性的质疑，但随着小米官方的及时回应以及博主的道歉声明，事件的真实情况逐渐变得复杂起来。

汽车安全是消费者最关心的问题之一，任何关于汽车安全的测试和讨论都应以事实和科学为依据。我们呼吁各位网民在面对网络信息时，保持理性和批判性思维，不轻信未经证实的传言，共同营造更加健康透明的网络环境。