打车软件补贴“重出江湖” 西安是潜在增长点

打车软件补贴“重出江湖” 西安是潜在增长点

“最近，打车软件的优惠力度比较大。” 12月14日，西安市民吴先生表示，他的手机上同时安装了多个打车软件，本月他已收到多条优惠短信和提醒。 有免费乘车、拼车特价和共享折扣。

华商报记者采访发现，今年滴滴和快的合并后，打车软件的补贴战一度停息。 但就在近期，新一轮烧钱补贴又再次启动。 但由于政策导向和留住顾客的需要，补贴的重点发生了很大变化——常旅客成为各家企业争相拉拢的对象。

打车补贴又回来了

本周，西安市民王涛使用打车软件打车10次可享受25%的折扣。 Uber推出了一项促销活动：在客户端输入“25% off”即可获得，截止日期为12月20日。由于他经常使用该软件，他及时看到了这条折扣信息。 无独有偶，Uber活动刚推出，王涛手机上就收到了另一款打车软件：滴滴出行的优惠券。

“奇怪，界面怎么变了？” 经常使用滴滴出行APP的刘杰发现，该APP最近新增了拼车选项，最低可享受40%的折扣。 华商报记者打开软件看到，点击进入快递界面，输入目的地，选择拼车发送后，系统开始搜索附近的车辆。 例如，12月14日中午，据滴滴出行客户端显示，从“西北大学”打车到“省体育场”显示两种选择：拼车仅需7元，不拼车则需11.7元。 如果使用拼车优惠券，还会有折扣。 您还可以节省一些钱。 可以看到，不拼车稍微贵一些。 不过拼车是有条件的，最多只能带一个人。

一位熟悉私家车市场运作的业内人士指出，今年年初滴滴和快的合并后，对打车软件的补贴逐渐消失。 但随着Uber的突然崛起，打车应用又开始了新一轮的客户争夺战。 不过，这一次的主角是滴滴和Uber。

“快客拼车已经试运营一段时间了。” 滴滴专车运营负责人孙树表示，这种补贴主要是针对拼车客户。 目的是让车辆承载更多的人，解决高峰期出行困难，体现共享精神。 ，提高效率。 基于大数据算法，匹配路线相似、方向相同的乘客，乘客通过拼车方式分摊费用。 通过发送订单，乘客表示“愿意接受拼车”。 目前，每个拼车订单的最大乘客人数为2人。

除了前面提到的25%折扣外，Uber还于12月7日在北京、上海等13个城市推出了全国首个电动汽车日。据Uber西安工作人员介绍，类似的活动将于今年在西安推出。近期，鼓励新能源汽车出行。 其他打车应用也没有闲着。 据了解，易到车补贴主要是为充值客户获取额外费用； 神州专车首单免费。 关注官方微信还可以不定期获得补贴。

补贴只是为了留住顾客

司机刘师傅的中控台上有两部手机。 他说这是为了接收不同软件的订单提醒。 “现在司机补贴少了，我的车很耗油，不多关注几个（软件）就不划算了。”

易观智库分析师认为，出于培育市场的需要，打车软件已经开始发放定向补贴，主要针对常客。 为了留住各自的客户，那些长期习惯使用打车软件的乘客成为了很多打车软件的补贴对象。

“网约车软件正试图抢占入口补贴市场，但其重点已经开始发生变化。” 中投咨询交通行业研究员沈正元表示，一方面是提高乘客“忠诚度”，增加用户活跃度和粘性。 另一方面，有针对性的软件补贴也有政策导向的考虑。 以滴滴出行为例，其在快捷拼车补贴方面投入巨资，这与城市交通倡导的共享精神相符。 Uber为响应环保节能政策，在部分城市鼓励和补贴电动汽车。 据媒体报道，交通运输部一位负责人近日表示，交通运输部鼓励不以营利为目的的汽车共享； 而新能源汽车有利于节能环保，也是国家政策倡导的方向。

据中金公司7月发布的《新出行秩序——中国私家车行业分析报告》显示：国内私家车市场处于起步阶段，但发展迅速，未来市场规模将突破4000亿元。 随着一线城市的饱和，他们将继续向二三线城市渗透。

滴滴出行战略副总裁朱景时向媒体透露了滴滴专车（含快车）的最新进展：滴滴专车目前覆盖259个城市，预计明年春节前将突破400个城市，未来还将继续拓展至三个城市。 ，进军四线城市，同时也在尝试在西安推出公交包车、设立滴滴站点等； Uber中国战略负责人刘震透露，Uber目前在中国21个城市提供服务，明年将进入100个城市。 “像西安这样的区域中心城市有巨大的市场空间。” Uber西安表示，从实际调研来看，西安还有很多人不习惯或刚刚接触打车软件。 “这些都是潜在的增长点。 ”

尽管市场潜力巨大，但业内人士提醒，政策层面的引导作用不可忽视。 “不管花钱不花钱，通过优质、便捷的服务体验留住、固定用户才是硬道理。” 沈正源说道。

华商报记者 李成 黄涛