PIAGET伯爵Altiplano至臻超薄系列Ultimate Concept陀飞轮腕表

PIAGET伯爵Altiplano至臻超薄系列Ultimate Concept陀飞轮腕表

伯爵为向150周年华诞献礼，开创高级制表历史先河备受瞩目，继首款超薄机芯9P问世67周年，以及2018年全球最纤薄时计杰作至臻超薄系列腕表发布6周年后，伯爵再度诠释非凡制表匠心，新款时计融汇优雅格调以及极富新意的构思，延续前作纤薄设计，表身厚度仅为2毫米，表壳内陀飞轮轻舞跃动，作为伯爵制表历程中又一里程碑之作，此款新作蕴含深厚技艺积淀与传承意义。

伯爵至臻超薄系列 陀飞轮腕表

拥有至臻超薄系列的陀飞轮腕表，可称作是一款饱含“悖论”的杰出作品，它的表身尺寸突破了制表工艺的极限之处，这般纤细的表身尽显极致的美感。且它把150年以来丰厚的人文以及制表历史都巧妙地凝聚在了其中。这款新作其直径是41.5毫米，防水深度有20米深。钴合金所制成的表壳经过了蓝色PVD镀层去处理。乍一看它宛如一款日常佩戴的腕表。然而其厚度仅仅只有2毫米的外观，还有环式陀飞轮机的设计，又展现出了它那精妙无比的内在蕴含。

陀飞轮框架置于腕表中，该框架在环绕四周的桥板支撑下，实现轻巧旋转，其设计完全颠覆当下最为先进的技术原理。在表背之处，于陀飞轮下方设有蓝宝石水晶圆盘，该圆盘外缘被精心镌刻着伯爵自创立以来一直秉承的格言——“ FAIRE MIEUX QUE NÉ（永远比要求的做得更好）”。品牌所秉持的注重人文、创新与合作这种制表精神，引领着伯爵大胆去挑战超越想象的纤薄设计。

伯爵至臻超薄系列 陀飞轮腕表

伯爵杰出工坊（ de l'）

至臻超薄系列中，陀飞轮腕表具备这样的特点，其厚度仅仅只有2毫米，直径是41.5毫米，和之前相比较，尺寸没有发生变化，然而却能够提供25%的额外动力，以此来驱动陀飞轮持续不断地旋转。这组数字，标志着伯爵有着傲人的技术成就，在其背后，蕴含着一段传奇故事。在历时三年的研发进程里，于伯爵仙子坡（La Côte-aux-Fées）制表工坊内，秘密地展开了一场和时间的较量，这是一段漫长的时光，其中潜心探索与自我质疑不断交替出现。

伯爵仙子坡（La Côte-aux-Fées）制表工坊

最终，陀飞轮这种复杂功能巧妙地融入到了这一款秉承着非凡制表精髓的表款之中，呈现出全新的技艺内涵以及诗意魅力，还延续了伯爵凭借精湛技艺成就美学风范的创作理念。新作的研制着重于促使精准的走时性能得以确保。在延续至臻超薄系列腕表外观设计的情况下，伯爵对腕表百分之九十的零部件进行了重新构思，甚至还开发出了全新机械工具，致力于打造出一款跟其颠覆性前作同样具备纤薄特质的时计，并且在其中添加了陀飞轮装置。所以，新款腕表内部组件在设计方面以及构思层面都充满了全新的意味，汇聚了伯爵极为精湛的制表技艺。伯爵首席执行官本杰明·科马尔（Comar）称，“新作表面上好像延续了至臻超薄系列腕表的外观模样，然而并非只是装配了一枚陀飞轮，而是彻头彻尾地开展了重新的设计以及构思”。

灵动活力

此为伯爵花费逾六年时间，由研发团队精心打造出来的作品，至臻超薄系列腕表一举荣获了2020年日内瓦高级钟表大赏，也就是“GPHG”的，“金指针”，即“d’Or”大奖。这一堪称传奇的杰作得以问世，克服了好多挑战，其用的技术方案经过持续不断地调整以及重构，融合了伯爵针对超薄时计创作的前沿探索。可是，处在瑞士仙子坡，也就是“La Côte-aux-Fées”的传统工坊里的制表师团队并没有就此停下脚步。自首批成品交付算起，他们就一直在绞尽脑汁思索怎样打造一款能超越的作品 ，并且最终做出决定 ，要在新的作品里融入一项钟表复杂功能 。其目的不是去增加腕表的时间显示 ，而是把视觉美感 、精巧的机芯构造以及非凡技术挑战融合起来 ，制造出一款深受钟表鉴赏家喜爱的精美的时计作品 。

这款腕表的设计，跟9P和12P机芯以及配备900P或者910P自动上链机芯的至臻超薄系列腕表有着一脉相承的关系，与此同时又有着与众不同的新意。然而要把当中的构想运用到实际当中去，显然是不容易做到的事情。

新作的机芯与表壳融为一体，延续了自900P机芯问世以来不断经过实践考验的独到构思，为了尽可能留出宝贵空间并实现超薄设计，表底盖兼作机芯主夹板，外侧直接贴合手腕肌肤，表壳由镀蓝钴合金制成，以确保实现最适宜的厚度与硬度比，表冠嵌入表环内，通过专用工具拉出和操作，此工具是一枚与齿轮减速和扭矩控制系统相配合的触针，供上链时使用。

大胆革新

腕表各部件布局沿袭了之前的设计，小时显示盘略微偏离表盘中心，分钟显示盘也略微偏离表盘中心。陀飞轮处在10点位置，其外环刻有秒钟刻度。研发工作的关键在于维持腕表整体的纤薄构造。所有部件都要巧妙地容纳在厚度只有2毫米的狭小空间里，然而难处在于，怎样在表壳直径不变且保持已有的厚度、并且各零部件都已经足够纤薄的情况下，把陀飞轮装入已然饱和的机芯空间当中。

伯爵至臻超薄系列 陀飞轮腕表

因着此，仙子坡（La Côte - aux - Fées）以及日内瓦的制表师们着手展开了专心致志的钻研，他们把深厚的制表传承、多元文化、自由开放的创想还有专业的技艺积淀，借助画笔倾洒于设计稿纸上。其研发当中延续了伯爵一直以来的做法，经过再三的尝试和测试去判定某一构思究竟是应该留存还是舍弃，就这样持续不断地重复。最终，在尝试了70多个版本的陀飞轮框架、15个版本的锚式摆陀，以及30个版本的表壳外框之后，全新至臻超薄系列陀飞轮腕表的构造才得以塑造完成。

于超薄领域里，其构思借鉴了伯爵所拥有之专业技术造诣，特别是针对670P超薄陀飞轮机芯的设计，此款机芯厚度为4.6毫米，能够装入7.35毫米厚的表壳内，其中浮动式陀飞轮所需空间高度仅仅1.49毫米，陀飞轮框架取消了上桥板，仅在下方进行固定，尽管直接采用此枚陀飞轮，仅会让机芯尺寸超出百分之几毫米，然而这对于伯爵制表工坊来讲意味着无法达标，必须对陀飞轮展开完全重新设计 .

全新构思随之孕育产生，陀飞轮能够借助环绕其四周的桥板予以固定，新款腕表运用环式陀飞轮设计，框架外周凭陶瓷滚珠轴承支撑，驱使它每分钟转动一圈，陀飞轮框架主要用钛金属制造，其余部分是精钢材质，接下来要思索怎样为其供给动力。

精湛技艺

一款属于至臻超薄系列的陀飞轮腕表，采用了那种造型独特的镂空发条盒方式，其重现了原作所拥有的十字线设计。然而呢，跟配备固定式调节装置的机芯相比较而言，陀飞轮机芯的能量消耗是更高的，具体来说比原款腕表高出了大概25%。除此之外，新款腕表能够提供最少40小时的动力储存。像这般优越的动力性能，是要归功于两项技术方案得以实现的情况。

首先，主发条是经过特殊定制的，它凭借主要受力相关因素把自身进行了重新设计，并且其厚度较为细微地增加了，目的在于提供所需的额外能量。其次，几乎是系统性地运用滚珠轴承取缔枢轴，这样能让移动元件更便于旋转，进而减少摩擦，同时运用保存的能量用于动力储存，还能够达成更超薄的构造。最后，在新款腕表里，蓝宝石水晶玻璃镜片的厚度也有着新意地被削减，往表盘一侧厚度削减到0.20毫米，往背面削减到0.16毫米。

伯爵至臻超薄系列 陀飞轮腕表

为达成仅仅2毫米的整表厚度，所有既定规则都被彻底颠覆，在佩戴者看来几乎微小到难以察觉毫厘之差，可这却是制表师特意着力关注的关键要点，其中微型化零件的加工公差就是一项极其艰难的挑战，鉴于摆轮轮缘以及蓝宝石水晶玻璃镜片的厚度都是0.2毫米，相应的机器加工精度必须得达到2微米左右，也就是千分之二毫米，这一精度相当重要，因为各零件制作齐全后，还需要经历一系列的表面润饰工艺处理。比如说，那种原本是六臂结构，现在改成是四臂结构的摆轮，得经过精细的手工钻石抛光，还得经过倒角打磨，一定要保证这种润饰工艺不会让它出现变形的情况。

融精妙制表技艺于一体的，是至臻超薄系列陀飞轮腕表。然而，跟原款腕表相同的是，它真正独特的地方，在于展现出的不同寻常的感官效果。这枚陀飞轮腕表厚度只有2毫米，薄得如同硬币，在手腕间展现出让人惊叹的视觉美感以及舒适体验。侧面轮廓极为纤薄，使得时计好像跟手腕融合在了一起；背面的开口设计，让人眼前出现一亮的感觉。腕表正面呈现出层次清晰的纵深感，给予佩戴者别具一格的个性表达，在不动声色之中尽显瞩目的魅力。经过蓝色同金色构建的搭配模式，以一种巧妙的方式对伯爵的标志性色调予以精彩演绎，进而彰显出具备深邃感的优雅格调。伯爵始终未曾改变的制表追求是优雅风范这一概念，它同时此乃其创作理念所围绕的核心之所在。

邂逅超薄佩戴体验与优雅美感之时，至臻超薄系列陀飞轮腕表应运而生，它是凝聚伯爵深厚制表传承的一款杰作，也让人对未来的精彩挑战愈发充满期待。

关于伯爵

从1874年创立起，伯爵一直秉持大胆的创意风格，乔治 - 爱德华•伯爵先生在La Côte - Aux - Fées的家族农舍里开设第一家制表工坊开始，就专注于高精度机芯的制造，为铸就伯爵大胆创新的盛名筑牢坚实根基，1950年代末，伯爵开始设计和生产超薄机芯，还把它发展成品牌的标志，至臻超薄系列就源于此，身为腕表和珠宝界真正的创意大师，伯爵坚信创意思维跟艺术价值的重要性。在伯爵的非凡工作坊里，伯爵工坊之中的工匠好似艺术家那般，一天天不断完善世代传承下来的杰出工艺，把黄金、钻石以及宝石转变为精致的艺术品。靠着对精湛工艺永不间断地追求，伯爵已然变成非凡创意与卓越品质的一种象征了，使得Polo系列、Gala系列、Rose系列等等绽放出耀眼的光彩 。