美国富人开什么车？

美国富人开什么车？

应小伙伴们的要求，今天牛一说说“美国富人开什么车？”

谈论美国富豪所驾驶的车型，首先需要明确何为美国富豪。毫不夸张地讲，与多数发展中国家相比，美国实际上并无真正的穷人。这一点不难理解，因为美国在二战中取得了胜利，并在1944年的美国布雷顿森林举办了全球44个国家参与的金融峰会。自那时起，美元取代英镑成为世界货币，形成了“布雷顿森林体系”。如此一来，美国怎能不发达呢？更有过之的是，进入70年代……可以这样讲，尽管布雷顿森林体系承认了美元在全球的统治地位，但其根基依旧立足于“金本位制”，换言之，美国政府发行多少美元，其金库中就必须拥有相应价值的黄金储备。70年代，美国擅自取消了“金本位”制度，使得美元与黄金的联系断裂。换句话说，自那时起直至今日，美国一旦资金短缺，便随意印刷货币，想印多少就印多少。至于一张百元美钞的成本是5分还是五毛，我已经记不清楚了……如此一来，美国怎能不富裕呢？

然而，在美国社会的内部，贫富差距依然明显，形成了不同层次的阶层。在美国，存在两类典型的富人群体。在西部的美国，工程师文化盛行，其中最富有的一群人是硅谷的软件工程师，正如比尔·盖茨自我介绍时所说的那样；而在东部的美国，金融分析师文化占据主导，最具代表性的自然是非华尔街的众多银行家和基金经理莫属。

这两类人通常驾驶何种车型？首先，美国富裕家庭往往拥有多辆汽车，拥有孩子的家庭通常至少会拥有一辆MPV（或许可以称之为保姆车？），其中丰田和本田品牌较为常见。接着，夫妻双方各自拥有一辆车，这几乎成为了一种标准配置，甚至有的家庭拥有更多，比如小编的同学家里就有四辆汽车。

亚裔的富裕阶层倾向于选购日本品牌汽车，或是奔驰宝马中的E级和5系车型，以及同平台的SUV。而白人富人则更偏爱凯迪拉克、克莱斯勒等美国制造的汽车。少数富人会选择购买保时捷。至于法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯和宾利，美国富人虽然会购买，但数量不多，即便购得，也鲜少驾驶。

有趣的是，在中国富豪中常见的奔驰S级和宝马7系，在美国富人车库中却鲜少露面。图中这辆由牛一在苹果公司停车场拍摄的菲亚特，确切地讲，是在全球市值最高的公司——苹果公司位于硅谷总部的停车场内，它正在充电。令人惊讶的是，这辆菲亚特在美国的售价甚至低于一台本田雅阁。据悉，这辆车是苹果公司一位高级总裁的私人座驾。

洛杉矶，美国最富裕的城市，下辖一个仅限于富人居住的村落，亦或是小镇，名为San。这里曾是美国工业革命时期铁路巨头Henry的私宅所在地。这位老先生颇具传奇色彩，他裸捐一生，其祖屋据我估计有十万多平方米，如今已转变为图书馆和特色花园。

这个村庄里每座住宅的年度地产税至少得达到十万美元，这样的开销可不是普通工薪阶层能够承受的。在San地区，我并未看到奔驰S级或宝马7系这类豪车，家家户户所驾驶的都是普通工薪阶层能够负担的车辆。

在美国，真正拥有深厚底蕴的富人，包括华人，那些驾驶极为奢华豪车的并不多见。在中国，富豪们通常标配的奔驰S级和宝马7系，往往被用作公司的公务车辆（在欧洲亦是如此），而那种超长的加长林肯，其趣味性就更加显著了，这类车大多属于租车公司，常被租给中学生用于毕业派对。此外，中国的传销公司（或许应称之为直销公司）也喜欢租用这类车辆来迎接和送别那些招募下线众多的“老总”们。

举一个或许并不十分贴切的例子，正如在中国，你不能仅凭一个人使用的手机品牌来判断他是否富有，同样地，在美国，你也无法仅凭观察车辆来判断一个人的经济状况。有时，一个刚刚踏入校园的中国留学生所驾驶的车辆，其价格甚至可能远超苹果公司副总裁的座驾。王石所拍的那则手机广告，总是在深夜时段播出，内容让人忍俊不禁。那则广告似乎在推崇一款手机，试图将其打造成富豪的象征，其卖点似乎在于保密性，广告语夸张至极，声称“拿什么兵器决定你是将还是卒”。然而，在这个时代，信息的保密性难道不是由运营商来保障的吗？如果运营商不保密，那么所谓的保密性又能保密到什么程度呢？这“富豪”手机，岂不是就像那辆超长的林肯轿车一样，让人忍俊不禁，嘻嘻。

美国富人开什么车？大多数富人开和白领一样的车。

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