2018年年中车企销量看点：福特在华销量暴跌原因探究

2018年年中车企销量看点：福特在华销量暴跌原因探究

在我们不知不觉中，2018年的一半已经过去。到今年中期，各种汽车公司宣布的年中销售报告自然是亮点。其中，福特已成为关注的焦点，但这并不是成绩单的美丽。今年6月，福特品牌在中国市场的销售额为62,057辆，而从今年1月到6月，福特在中国市场上完成了总销售额，同比下降了25％。这也是自2001年正式成立以来，宣布福特进入中国市场以来，这也是最大的销售下降。

实际上，福特的衰落近年来已经表明。一方面，这是新产品推出的放缓，另一方面，这是新产品推出的放缓，这导致福特品牌的曝光率逐渐减少。因此，福特的销售在中国并非毫无根据。

到达顶部后的山谷底部

福特与中国市场之间的关系始于2001年。在第二轮合资浪潮的驱动下，长坦·福特（ Ford）正式建立了。两年后，即2003年，长达福特（ Ford）的第一款狂欢节（The ）被推出。 2004年，随着福特（Ford）的第二代关注点，福特（Ford）在中国市场的发展正式进入了快车道。就像在第二波合资企业中长大的汽车公司一样， Ford也赶上了中国私人汽车消费市场的爆炸，并成功地在中国市场上获得了立足点。

随后， Ford不断地投入了，，和Edge等模型的生产，以及 Ford也以其全渗透模式成为国内商用车领域的领导者。可以说，在福特进入中国市场的早期阶段，他所做的家庭作业非常好。这种合理的产品布局也使 Ford在早期成功加入了中国汽车公司的第一营，并可能成为另一家公司的年销售额为100万。

但是，在2016年完成了944,000辆汽车的年度最高年销售额之后， Ford在道路上​​开始急剧下跌，撞到一百万辆车。 2017年，福特的年销售额为820,000辆，同比下降13.1％。从今年上半年的销售数据来看，这种情况可能会持续下去。

实际上，福特的转折点在2014年出现。

当时， Ford正式推出了Wing Tiger，并在推出新车后，它成为紧凑型SUV市场的热门型号，其销售曾在国内SUV销售排名中排名前三。但是，经过几个月的热门销售，竖井的破裂打断了温格的上升趋势，福特品牌的下降也开始了。

然而，认为，福特Wing Tiger的破轴门只是福特下降的第二个原因。最根本的原因在于产品和市场战略。

新型号推出太慢

与福特的新车不同，几年前推出了福特的新车的速度，自2016年以来一直放缓。同比汽车。

当然，这种情况在很大程度上是由于福特在全球推出新车型时的放缓。

在此期间，在2010年日内瓦国际车展上的第三代模型推出后，第四代模型是在今年的八年后在今年的北京国际汽车展上推出的，这已经超过了紧凑型轿车的正常六年替代周期。自从焦点尚未取代以来的八年中，其旧的竞争对手大众高尔夫（ Golf）迎来了第七代模型，并且在更换焦点之前也推出了较小的改头换面。这种放缓的新汽车替代率也导致了人们的重点市场衰退。

狂欢节的情况可能更糟。 2008年，第六代福特狂欢节正式揭幕。当时，该模型被认为是汽车市场上的一辆划时代的小型汽车，因此在推出后，它也引起了全球市场的热潮，热门销售趋势非常明显。 2009年，第六代狂欢节在中国正式投入生产，当时成为小型汽车市场的热门最爱。

第六代狂欢节经历的生成周期比狐狸更长。直到2017年，第七代狂欢节才正式亮相，这已经是自上一代人以来已有近十年了。与新一代重点在中国市场上的首次推出不同，第七代狂欢节没有遵循国内产量。第六代福特嘉年华（Ford ）在价格方面与福雷斯（）有一定的市场重叠，因此它悄悄停产，导致福特（Ford）错过了这段家庭小型轿车。

在SUV市场中，福特的新产品也面临着长期替代周期的困境。福特有翼的老虎于2013年揭幕，即将接近替代生命周期，但从目前的角度来看，似乎需要替换需要一段时间。福特·翼（Ford Wing）几乎与福特Wings同时出现，只是在今年的中期改头换面。

可以说，福特在中国市场上的问题实际上是福特推出的全球新产品太长时间的体现，而由此产生的市场经济衰退是不可避免的。

林肯品牌正在蓬勃发展

2014年，福特正式宣布将恢复林肯品牌。

从那时起，福特就为林肯品牌的复兴投入了很多钱。因此，随着福特更换福特模型的生命周期的延长，林肯的新型号近年来加速了他们的推出，以及一系列新车，包括新一代林肯导航员林肯大陆，林肯MKX等。可以说，从林肯品牌的角度来看，它在过去两年中发展良好，至少过去又回来了。

随着林肯品牌在豪华汽车市场中的存在越来越强大，福特的声音越来越小。除了新产品还没有跟上市场速度的事实外，福特在整个市场上的宣传也变得越来越薄弱。因此，近年来，福特似乎已经从我们的生活中消失了，自然被遗忘了。

福特的优势仍然存在

老实说，在主流的国内汽车品牌中，福特的产品线非常完整，而且每个领域几乎没有任何缺陷。看来唯一可以匹配此完美产品线计划的人是丰田。例如，在SUV场上，福特还具有小的SUV机翼，紧凑的SUV机翼，中型SUV边缘，中型硬核SUV Road摇晃和中型SUV 。

在轿车领域，如果包括狂欢节，它还涵盖了小型汽车，入门级紧凑型汽车，紧凑型汽车，中型汽车和中型汽车的市场范围。在商用车领域，也有过境和Turui O；在性能车场中，有ST和RS系列。

对于这些完美的市场细分市场，只要有一个可以重新组织的销售趋势，那么福特仍然有很大的机会改变世界。现在面临的福特面临的是如何快速实现模型更改。例如，很快就会推出了在该国已揭幕的新一代重点吗？当然，可以在小型轿车市场上战斗多年的狂欢节中引入新一代模型吗？从理论上讲，它应该是紧凑型SUV中的主要销售力量之一，它可以加快更新的速度吗？

最后两个句子

除了几辆SUV外，福特在中国市场的产品布局基本上起源于欧洲，福特的产品系列基本上对应于大众一一。随着中国家庭用户每年购买的汽车购买需求的提高，欧洲一些有趣的模型实际上也适合中国市场的需求。例如，大众高尔夫和贾卢（Jialu）成功地发展了一个好主意，并且随着中国市场对七人座汽车的需求的增加，福特可以考虑引入等MPV吗？否则，像Lifan这样的汽车公司将“首先采取行动”。

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