2010年9月大众发布B7，2011年B7L因加长轴距后排超舒适

2010年9月大众发布B7，2011年B7L因加长轴距后排超舒适

B7

在2010年9月的巴黎车展上，大众发行了B6：B7的继任者。

对于某些汽车迷来说，这辆车基本上是燃烧报纸欺骗鬼魂的产物。它仍然是使用上一代PQ46平台建造的，其身体尺寸几乎相同。此外，由于B6和B7距离发布时间只有大约5年，因此在某些信息中，B6和B7被认为是同一一代产品，或称为大型改头换面。

好事是大众最终意识到它将在中国出售汽车，并且不需要巴黎奥运会开幕典礼的精美工作。扩展这种简单而粗糙但有效的方法并不是徒劳的。

因此，B7本地具有扩展版本：B7L，轴距长度为100mm，达到了这一点，扩展轴距几乎全部添加到后排中，并且还添加了Boss键，并且还添加了B7L，从而使B7L可以将后舒适性与执行轿车作为普通的B级汽车相提并论。当它在2011年被介绍给中国时，它是扩展版本，领导者最终可以在后排演出。

在设计方面，官方声明是B7L 是由大众汽车顶级豪华汽车的设计团队创建的，该团队借用了许多的设计元素，该设计元素是低调，豪华，富有的，富有的，大气的。的确，内饰非常好，具有适度的德国高端感觉，以及实木和真皮的简单性和精致性。空气插座下的石英手表是终点。在接下来的几年中，这也是高端领先帕萨特（）的关键因素。

至于外观，我个人的看法是，这是设计最低的一代。当时，大众汽车已经开始了长期批评的嵌套娃娃设计。

它是如此宏伟，但是陌生的人看不到远处的车是哪辆车，尤其是政府机构所需的黑人马格坦。它看起来像一个波拉，看起来很小，因此有许多B7L 私下购买，并带有许多黄金和棕色。即使是中国广告颜色的这辆车的主要颜色也是棕色，这特别神奇。

B7L 的功率选项进一步丰富，包括1.4T，1.8T，2.0T，3.0L和1.4T Blue Drive，这是柴油版本。他们中的大多数仍然配备了DQ250 6速干双离合器变速箱。在驾驶经验方面，他们和B6 之间没有任何根本区别。

相应地，故障率不是低，尤其是1.8T版本，后者很可能会在后期成为发动机油，汽油，石油和油混合动力。像上一代一样，B7有许多变体，例如旅行版本，这些版本仍然完全导入，但也许是为了促销，它被称为 Wagon，更容易记住。

例如，Coupe版本也称为 CC，但与上一代产品相比，其外观有很多下降。

上海大众帕萨特（ ）也有一个大惊小怪的亲戚。众所周知，北美汽车市场是一件奇怪的事情。这里汽车公司发射的任何产品都与其他地方不同，大众汽车也是如此。

北美大众和B7被称为NMS和新轿车。这是一辆新的中级汽车。它是基于B7的二级开发模型。它的身体较大，成本较低。但是，它与外观的扩展B7L几乎没有什么不同。这就是上海大众推出的内容。除了其兄弟Skoda 或Supai的兄弟外，大众汽车同时在中国B级汽车市场上拥有三辆汽车。

当然，这些都是小情节。许多人认为B7L 是的峰值。它验证了一句话：技术成功和商业成功通常不相等。除了B6 和B7L 的轴距本质上是汽车，但销售却大不相同。每年很难出售100,000元人民币，而B7L的最高水平超过200,000元。尽管它不如的销售高，但Faw-并不期望这一天还会来。

B8

也许我觉得使用PQ46平台制作两代有点令人失望。大众对B8的定位高于前几代人，甚至考虑了针对奥迪A4的基准测试，因此可以说2014年推出的B8 经历了完整的转换，这主要归因于新的MQB平台。

早在2007年，当B6 推出时，大众就提出了一种平台策略，该策略将其所有模型合并为两个平台：MQB和MLB。其中，在MQB平台在2012年推出了第一辆汽车之后，大众汽车逐渐使用该平台替换其型号。在2014年，轮到马格坦了。

在MQB平台的支持下，B8 放大了B6和B7的所有优点，功率更强，身体较轻，空间更大和更高的电气化。这很先进，对吗？

但是对于Faw-来说，仅在三年的练习后将B7L 更换是不现实的，因此将其推迟到2016年被正式引入，并且仍然是扩展版本。

最初的B8轴距在中国生产后将其扩展到85mm，成为B8L，比上一代B7L 长近60毫米，后部空间进一步增加。

但是B8L 的真正令人敬畏的X是：英俊。一般而言，B8L 仍然是大众B级汽车的水平和垂直设计，但是光线群变得更薄且更长，与前格栅集成在一起，车的前部更低，前悬垂的悬垂物较短，使整个汽车看起来宽且低。这几乎最适合黑色B级汽车，具有极强的可塑性。

它可以用作管理汽车，可以优雅和庄重，作为一辆家庭汽车，而无需显示老年，也可以像修改或扮演姿势一样帅气。

这件事就像，它在不同的场合和不同的长度上表示不同的含义。

在权力方面，B8L 的选择要少得多。在2019年型号之前，有三个选择：2.0T高功率，1.8T和1.4T。自2017年型号以来，添加了具有相应位移或功率的380、330和280尾标记。在2019年型号之后，1.8T被第三代EA888 2.0T低功率发动机取代，并且变速箱一直是DQ380 7速湿双离合器。

这些功率组合是众所周知的，快速和燃油的。即使1.4吨驾驶如此大的汽车，也不困难。所谓的 380验证了中国东北部的年轻人的力量，是指这一代人。您可以将“唯一的真神”放在评论中。

当然，这一的含义再次发生了变化。走出屋子，为童话腾出空间来指定男友的车。

就导数模型而言，B8非常有趣。车站旅行车仍然完全进口，但已更改为的名字。它真的很帅，而且在路上确实很少。

当双门轿跑车在2017年以进口人的身份来到中国时，它召集了一段时间，但是很难发音，无论它多么英俊，都无法出售它。国内生产后，它只是改回熟悉的CC。

令人惊讶的是，大众汽车创建了基于CC的狩猎版本，这意味着B8的衍生模型具有另一个衍生模型NiuX。

还有一个 GTE的插件版本，很少。

由于SAIC 与北美版的NMS一致，因此直到2019年才被MQB平台取代，直到2019年落后于半代。

从2016年到2018年，启动B8L的前三年是历史上最优秀的销售额，最高销量约为250,000辆，这对B级汽车来说是相当不错的。

但是自2019年以来，的销售额每年开始以超过20％的速度下降，并且不断抱怨，例如发动机噪音，变速箱混蛋，变速箱机电机电部队等，甚至有些不幸的新车一旦离开4s商店就掉进了床上。当他们被拖回商店进行检查时，他们张开嘴，说他们想更换变速箱。谁能忍受？ RNM退款！

B8L 销售的上升势头被打断了很多，以至于从现在开始无法恢复。

但是神奇的事情是，自去年以来，随着老邓的强烈建议和大折扣，B8L 的销售经历了经济衰退，并开始再次上升。这怎么合理？

B9

由于大众汽车相对激进的新能源转化，因此B8的正统继承人是理论上的最新ID.7，但燃油车市场仍然很大，以至于不可能完全放弃，因此去年在慕尼黑汽车展上还有另一个B9。

海外，B9只有一个旅行版本。大众的方法使FAW和SAIC不舒服。车站货车在中国的销售是如何变成中国的？您只有一辆旅行车，我们如何玩？

因此，绝望的是，无论是B9L 推出还是刚刚暴露的新帕萨特，它们都是中国的特殊版本，只不过是看着谁被被责骂。

显然，B9L 被更加惨烈地责骂，形状的变化太颠覆了。尽管上一代的B8L也很年轻，但在仪表板上戴上时仍然像是这样。 B9L完全像旧的Bola整形手术。她还很年轻，但还太年轻。

相反，暴露于海外B9设计的新帕萨特（ ）使用了SAIC，但这是事实，但这是事实。

从其他媒体的最近测试驱动器视频中可以看到，轴距稍长一点，配置较高，大屏幕和副驾驶屏幕以及1.5T引擎是常规的升级。

那么，您认为B9L的销售会很好吗？

我想即使您看销售，您也无法猜测，因为Faw-并没有停止B8L 的生产。未来的销售列表中只有两个字，但新型号还是新旧型号都没关系。您认为这是吗？

此时，的故事几乎已经完成。目前，您说是如此的好和纯净的胡说八道，但是它有多糟糕，它不是一辆非常平衡的标准B级汽车。在所有B级汽车中，每辆车都不是一流的，但赢得并不是一个错误。尤其是大众徽标长期以来形成的品牌力量仍然是普通合资品牌中最好的品牌。花费数万美元购买B8L开车也是一个不错的选择。至少几年来，您仍然是一个表现良好的东北人。

我的话只能参考。我是华人大师，是汽车区足部按摩部门的上层所有者。您还想听到哪些其他汽车故事？欢迎评论时钟。感谢您的关注。下次见！