宝马在美国发布全新一代X3，背后原因及未来生产布局全解析

宝马在美国发布全新一代X3，背后原因及未来生产布局全解析

宝马刚刚在美国总部发布了新一代X3。作为德国品牌，这似乎很奇怪，但仍然有很多原因。第一代宝马X3于2003年推出。当时，欧洲并不像现在那样受欢迎。美国自然成为其主要战场，SUV位置落在这里。该模型这次是在南加州的一家工厂发布的。在过去的二十年中，它一直在生产重要的宝马车型，并且以进口形式进入中国的大多数SUV也来自该工厂，包括中型SUV X5/X6和小型SUV X3/X4。因此，工厂对于宝马SUV系列非常重要，但是从这一代X3开始，它将转换为国内生产，价格更高，并且预计将改善配置空间。

宝马X3长相好吗？

从BMW 7系列开始，BMW模型似乎已经为此更新周期设定了基调。刚刚在美国宝马总部宣布的新一代X3并没有太大惊讶。与当前的模型相比，我们可以说它继承了许多设计元素，但是与梅赛德斯·奔驰的新设计语言相比，X3确实需要在国内模型中付出更多的精力来捕获消费者的钱包。

轴距确实很长

由于乍一看并不能令人惊奇，因此体型成为最大的钥匙。也许对于其他市场，后方空间不是第一个，而是中国市场，这是决定性的。宝马X3面对奥迪Q5和梅赛德斯 - 奔驰GLC。 Q5的海外版本的轴距是进入该国时肯定会延长的，因为梅赛德斯 - 奔驰GLC的轴距已经到达，并且海外版本的第三代BMW X3目前比旧型号的轴距长56mm，它非常接近-Benz Glc。但是，根据现场的朋友的说法，后方空间的增长并不明显，但是树干尺寸增加了28升。

这是怎么回事？实际上，对于美国市场而言，大多数家庭汽车都有多辆车，对后空间的需求不高。相反，在周末，几家购物车的材料更加关注树干空间。因此，在许多测试数据中，美国同龄人喜欢比较最大的躯干，这与我们对后空间的重要性相当。幸运的是，进入国内生产后的轴距将更长，这可能是解决后空间的问题。这样，它似乎比梅赛德斯 - 奔驰GLC更长，并且可能与当前的BMW X5没有太大不同。

内部建设进展

宝马的内饰从7系列延续到刚刚在中国推出的5系列，X3的新一代也遵循了这一设计。例如，将中心控制台以小角度倾斜到驾驶员侧，按钮被热感应设计等。相同。尽管看起来仍然相同，但触摸感觉得到了改善。

实际上，这种新的BMW模型就是这种情况。外部和室内设计风格没有一眼赢得心脏的感觉，他们仍然实施了旧式。因此，旧车所有者可以在升级到X3后找到所有功能，而无需任何适应。他们唯一放心的是内部质量得到改善。图片无法理解这一点。只有当您看到真正的汽车时，您才会看到当前模型的差异。

电源从N系列变为B系列引擎

在早些时候暴露的图片中，第三代BMW X3 M40配备了3.0吨发动机，最大马力为355马力，比目前使用同一发动机在中国目前的5系列LI。当然，还有一个2.0T版本，具有高功率和低功率与中国一致。

要关注的最重要的事情是如何匹配国内后方X3的电源系统。据了解，除了维护宝马新的5系列的动力设备外，还将添加一个不到200马力的2.0吨发动机，目前在320LI上使用。此外，我不知道您是否注意到5系的最低版本仅为528li，而2.0T功率为224马力。 估计，525LI版本将使用2.0吨发动机，就像X3一样。至于1.5T三缸机，将不使用5系或国内X3。

新配置设备

宝马的设计还不够引人注目，但是它可以通过配置来弥补它。尽管我不知道国内版本是什么，但与上一代X3相比，它取得了长足的进步。 X3上将出现许多7系列配置，例如新一代，手势控制功能，车道出发，盲点监视等。高端中央控制屏幕为10.3英寸，比上一代大75％。音频和视频娱乐系统支持苹果。与7系或5系列相比，X3仅缺少后娱乐系统。

总结

新一代宝马X3将于今年11月在美国推出，并将于明年正式投入国内生产。尽管有关全球首次亮相的信息是有限的，但是在新的平台和结构框架下，应该更新底盘。但是，可以肯定的是，接近角度为25.7°，偏离角度为22.6°，纵向传球角为19.4°，涉水深度为500mm，最小地面间隙为20.3厘米，越野数据并不重要，但它并不重要。对道路的偏见一直是宝马SUV的特征。只要主人开心地开车，它就是一个真正的宝马。那么，国内生产后将增加多少轴距？如何改善后方空间？这两个问题将成为X3是否可以翻转的首要任务。

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