大众POLO 35年传奇历程回顾：从青涩小伙到成熟青年的蜕变

大众POLO 35年传奇历程回顾：从青涩小伙到成熟青年的蜕变

[汽车系列的历史] Polo被称为大众汽车的神奇男孩，现在经历了35年的跌宕起伏。 35年足以使一个无知的年轻人成为该行业的领导者，这足以使人们想到从理想到趋势。从1975年在德国汉诺威的第一代Polo开始；在2002年在中国官方引入“四只眼”马球；到今天的推出 - 第五代Polo拥有最新的流行基因。当时的年轻人现在已经成长为一个自信而成熟的年轻人。回顾一下35年的眼睛，今天，请按照我们的笔记并一起进入时光的隧道，然后回顾过去35年的“神奇”之旅。

Polo Mark I（1975-1981）

依靠奥迪50，第一代Polo诞生了。小排量功率和负担得起的价格决定了其定位

在正式介绍Polo之前，我们需要了解另一种模型 - 奥迪50，因为Polo已根据该模型正式开发。奥迪50是奥迪模型阵容中最小的模型，也是奥迪旨在适应1970年代初期的能源危机的奥迪。奥迪50的内部制作精良，并配备了一批小型配置，例如电子手表和温度显示器，当时非常时尚。该发动机还具有50马力和60马力的功率。奥迪50是一辆高端的家庭汽车，但是一些不必要和不切实际的小工具使这辆车有点昂贵，从而阻止了它进入普通百姓的家中。因此，大众汽车开始试图生产一款轿车，该轿车继承了奥迪50的所有优势，但便宜得多，这是大众球球的起源。

奥迪50

奥迪50推出六个月后，大众使用奥迪50的A组平台推出了第一代马球，甚至身体也使用了奥迪50的许多现成部分。第一代马球等同于带有大众徽标的奥迪50的简单版本。配置要低得多，但是价格大大降低了，这与其经济汽车定位更一致。第一代Polo具有与奥迪50和足够的发动机机舱相同的后备箱。由于其廉价的价格和时尚的外观，它在推出后不久就实现了理想的销售。因此，大众汽车的高级管理层立即决定以50马力的1.1升位移生产升级的版本。在接下来的三年中，Polo和Audi 50在同一阶段出售。廉价且实用的马球显然取得了更好的销售，而奥迪50由于销售不佳而在1978年退出市场。

第一代Polo Mark I（1975-1981）

第一代Polo的外观基本上延续了奥迪50的风格，只有略有不同的C柱和腰围。除了1977年1月的三门模型外，大众还推出了一辆名为Derby的汽车，该汽车是从第一代Polo演变而来的。德比的整体形状几乎与Polo相同，除了在汽车后部，老式的举起盖已更改为带有515升手提箱的轿车风格的树干。 1979年，Polo进行了第一个改头换面，前保险杠部分发生了很大变化。优化的进气格栅可降低摄入抗性，并提高某些polos的最大速度。在随后的1980年改头换面中，德比的圆形大灯被类似于高尔夫球的正方形取代。

在功率方面，第一代Polo具有三个内联四缸，0.9L，1.1L和1.3L，并配备了四速手动变速器。提供的配置包括停车灯，后刮水器，阳光遮阳板和13英寸车轮。由于价格合理，第一代Polo在推出后立即受到工人阶级的青睐，其销售额蓬勃发展。截至1981年10月，第一代Polo的销售额超过500,000辆。

由于Polo在推出后立即受到了很多掌声，因此大众迅速跟进并在1979年的上推出了Polo GT的体育版本。它配备了1.3升发动机，最大功率为60马力，并增加了运动环绕，以突出运动定位。另外，它配备了同一时期的最宽轮胎（155/70R13）。这款Polo GT的表现不佳，但是正式推出体育版的传统为自那时以来的各种高性能版本的出现奠定了基础。