后驱车灵魂再燃！全新锐志2.4T动力实测5.9秒破百，底盘调校碾压雅阁

后驱车灵魂再燃！全新锐志2.4T动力实测5.9秒破百，底盘调校碾压雅阁

“后轮驱动汽车的灵魂将永远是不安的” - 这种模型在世界上留下了无数的传奇，带来了全新的力量！

权力章节：V6精神续集

5Gr-FE引擎是老老板中最自豪的引擎，终于欢迎其继任者。根据实际测量数据，此2.4T涡轮增压发动机代码为T24A-FTS可以爆炸275马力。结合Aixin 8AT变速箱，它可以加速100次，直接进入5.9秒的俱乐部。这比当前的192马力高端版本高83马力。

底盘调整是教科书级别。前双叉骨后部五连杆链路的悬架结构，再加上全铝秋千组和液压衬套，在太平洋汽车网络测试驱动器中跑了82.3公里/小时的测试得分。与的前后多链链路的常规配置相比，Reezi底盘完全是“首次在桌上使用筷子”。

设计：时间和太空旅行的美学

倾斜的后线与磨砂灰色的汽车涂料配对，这辆车肯定会使人们“走路时摇头”。汽车前部的三级LED大灯直接与雷克萨斯（Lexus IS）保持一致，而C柱的悬浮设计将运动型感觉带到了整个范围内。当他坐在车内时，溢流和碳纤维装饰的结合直接扔了旧的雷伊兹（），后者十年前“超越了塑料感觉”，这是在三条街道上。

这次太空魔术有点苛刻。轴距比协议长5厘米，后排实际测量的腿部空间达到920mm。但是，值得抱怨的是，倾斜的后部形状使后头部空间仅为930mm，而超过180厘米的乘客可能会感觉到天空正在下降。

市场：旧对手的新战斗状况

当 导航版本起价为251,800元时，会遇到 。这位前者花了73,000元来交换后轮驱动架构，V6平滑度和修改潜力，而后者花费了179,800元来提供足够的成本效益。这个多项选择的问题就像问：我们应该成为“锋利的武器”或“葡萄制造工具”？

二手车市场给出了答案。 2015年注册的 版本仍然可以出售80,000+，而同年的最高协议比赛只能以超过60,000的价格出售。这句话“里兹（Rizhi）开放了十年，他仍然可以改变凯美瑞”（Camry）并不是在开玩笑。

疼痛点警告

燃料消耗仍然是不可避免的障碍。 Bear Oil消耗数据表明，旧的2.5L Reiz平均每100公里11.07升，而新的2.4T估计将达到12L。与 4.2L的油耗相比，此差距可以使加油站所有者“微笑”。

修改圈的旧问题尚未更改。原始的18英寸轮毂配备了225/45 R18的狭窄轮胎。漂流爱好者要做的第一件事是更改为255宽轮胎。但是话又说回来，没有修改的就像没有胡椒的热锅一样 - 这几乎很有趣。

您还能识别出这样的重新构想的外观吗？

从V6自我宣传到涡轮增压器，从商业风格到体育风格，雷兹在20年内完成了一个华丽的转变。当仍在使用“太空之王”征服世界的头衔时，瑞兹（）已经以他对后驾驶的信仰回到了战场。

因此，问题是：今天，当电动汽车成为领导者时，您愿意为内燃机的浪漫付出代价吗？