旗云3什么发动机 奇瑞25周年：从荒滩奠基到自主创新，汗水铸就汽车品牌传奇

旗云3什么发动机 奇瑞25周年：从荒滩奠基到自主创新，汗水铸就汽车品牌传奇

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在25年的时间里，Chery不仅是领导者和先驱。

他还是创始人和继承者。

总编辑丨Xuan

主编丨 Tang

由撰写

几天前，奇里（Chery）正式宣布了其25周年。

回顾整个企业发展历史，以这种方式总结了文化：自Chery深入参与汽车领域以来的25年，它从未相信过眼泪，而只是汗水。

什么是眼泪？从汽车市场的角度来看，它可以理解为依赖合资企业品牌，对资本市场的妥协或以低价交易市场的交流等。这些失去信心和尊严的行动可能会因临时收益而交换，这可以轻松地使品牌失去自身，并在 Sky中秘密地哭泣。

在过去的25年中，Chery自从在武胡市北部的一个荒滩上建造了第一堆工厂以来，将自己的命运掌握在自己的手中。骨头上的坚定不移，毫不妥协和不屈不挠的人使奇利（Chery）能够创建经典的模型，例如，，甚至Tiggo 8系列，这些模特完全开放了中国品牌的标题，这也使几代人的Chery人能够伪造。

奇瑞（Chery）的辛勤工作与中国汽车市场不断增加和向上表达的表达令人惊讶地一致。

从中国制造到在中国的创造

Chery成立于1997年。

当时中国汽车市场是什么样的？桑塔纳（）2000型号的降落成本超过200,000元，而公民的成本为300,000元……合资汽车的价格基本上是这样。想买汽车吗？抱歉，您必须准备出售房屋。

毫无疑问，当时的汽车是奢侈品，外国品牌出售汽车的利润可能会达到数万。由于技术瓶颈，几乎所有中国汽车公司只能选择中外交合作并通过引入技术来生产产品。中国的汽车行业也处于“市场技术”时代。

当然，奇里（Chery）也是其中之一。 “一开始，奇里（Chery）购买了其他人从国外淘汰的二手发动机生产线，但很快发现，参加聚集的外国工程师正在被动地懈怠。几个月已经过去了，尚未组装生产线。”正如Chery提到的那样，外国品牌真正带来的是淘汰技术，或者没有完成工作。在外国品牌上寄希望于“用肉面包与狗打架”。

因此，Chery人也意识到：“必须牢牢地掌握核心技术，一切都取决于自己。”因此，奇瑞（Chery）选择了最困难的道路 - 卷起袖子，自己做。当老年人的奇特人没有一个良好的办公环境时，奇里绝对将第一堆驱车前往发动机工厂。仅仅两年后，Chery历史上的第一台引擎成功地被点燃了。

因此，奇里（Chery）的第一款轿车“宫廷”（）能够在1999年12月中旬驶离生产线。与此同时，奇里（Chery）还正式开枪射击了中国汽车反击的第一枪。

在Chery 和Qiyun等产品的带领下，汽车价格膨胀很快就被降低了，越来越多的家庭可以在Wuwei购买价格高的产品。从那以后，奇瑞（Chery）坚定地坚持了“技术奇特（Chery）”路线，不仅成功地创建了中国轿车行业的第一个独立发动机品牌，而且总共有9个发动机赢得了“中国心脏十大发动机”的标题。去年，它正式发布了“ Chery 4.0 ERA全域电源架构”，带来了燃料和混合解决方案，即“ Power Chery Power”，该解决方案始终在电力技术领域保持世界领先的水平。

Chery的电力技术如何？实际上很难总结热效率，节省速度等方面的数值领导。对汽车进行了教育，并且更愿意从消费者的角度观察。一些用户说：“我曾经在12岁的Qiyun 3中，我觉得这很好。至少有三个主要物品尚未移动。现在是160,000公里。”这辆车具有文化，并得知许多奇特所有者说：“奇利没有大修。”一些出租车司机甚至说：“奇瑞（Chery）拥有超过500,000公里的速度，运行速度很快。”

从这些描述中，我们可以看到奇瑞（Chery）对技术的骄傲和持久性是在方向盘上形成的。

从中国到世界著名

通过做得很好，Chery进入了下一个阶段 - 出售在海外的汽车。

谢里（Chery）出门的脚步可以追溯到2001年，然后经历了三个阶段：“出去”，“进去”和“上升”。那些对此感兴趣的人可以阅读《凯里的坚定，实用主义和对出海和Yin 》的文章。

今天，我们将讨论奇里（Chery）为什么选择走“海外”道路以及奇里（Chery）给中国汽车带来的变化。

让我们先看看第一个问题。实际上，尽管选择出口的奇里（Chery）获得了很多利润，但“奇里（Chery）出国”不仅受经济利益的驱动。自从改革和开放以来，“出门”一直是该国重要的问题。当时，尽管中国产品在全球销售良好，但它们主要被标记为“低品质和便宜”。例如，尽管海尔和昌黄在生产数量方面与外国品牌相似，但其销售和利润不到外国品牌的十分之一。

核心因素是缺乏品牌力量。为了在海外建立中国品牌名称，产品质量是一切的基石。碰巧的是，Chery将要做什么，而“出国”也是迅速唤醒国内消费者信心并帮助中国品牌进入世界的最直接方法。

自2001年以来，Chery陷入了“出口”业务，实现了从中东开始的全球研发系统，并建立了一个“遥远”的全球研发系统，其中包括六个R＆D中心，包括北美，欧洲和上海，以及10个海外工厂以及1,500多个超过1,500个分销商和服务媒体。它已经获得了超过200万海外用户的信任，并连续五年赢得了“前20名最佳海外图像企业”。

可口可乐花了35年的时间来征服世界，而奇里（Chery）在短短25年内就实现了这一切。

谢里（Chery）的海事业务也为中国汽车品牌将来出国奠定了基础。因此，您可以看到，在奇瑞出国且海外销售继续上升之后，越来越多的汽车公司沿着奇瑞（Chery）的轨迹转移到世界上，并共同促进了中国汽车和中国品牌，以占领世界上的位置。

实际上，这也回答了第二个问题。尽管Chery和更多的中国汽车品牌正在“出门”，但它们还全面增强了中国汽车甚至中国品牌的地位。从角度来看，外国投资者对Nio和Ideal等新力量的投资以及外国消费者对中国产品的认可和热爱的热情，这些中国品牌敢于“通过感受石头来克服河流”，并在早期对世界产生影响。

从技术驱动到用户驱动

可以说，Chery今天的成就来自那年的第一股股份，以及新老式的技术人员的持久性。

但是今天，技术可以成为核心，但它不能是公司战略发展发展中唯一的技术。时代的变化不仅要求公司面对新态度的消费者，而且迫使中国汽车市场改变其传统的买卖关系，并转变为“用户驱动”趋势。今天，奇里还完成了“大象转弯”的过程。

作为回应，谢里说：“用户思维和互联网思维是奇瑞加速了其外卖的“两个翅膀”。今天，奇里坚持以用户为中心，在用户的“痛点”和“ 点”围绕用户提供精确的服务，并努力为用户创造价值，以互联网思考；建立开放式系统，建立开放式的范围，并构建了Chery的界限，并有界限，并有界限，并进行了界限，并进行了界限。

了解到，目前，Chery与Haier，，和其他公司建立了“跨境联盟”，以共同探索“物联网 +汽车互联网”的新业务形式。同时，Chery还为用户建立了一个开放的共同创建平台 - ICAR生态平台，使用汽车将每个人的整个生活场景联系起来，并为智能生活创建共生的生态系统。 ICAR生态系统的第一个产品，Pure Car“ Ice Cream”，于去年12月正式推出，累计订单超过70,000辆。

在营销方面，Chery也在积极地与用户迈进。最具代表性的“ Chery ”已举行了数千次。它不仅带来了Chery和用户之间的联系，而且还为Chery创建了一个与用户通信的平台，以便可以将用户的声音直接传达给Chery的高级管理层。

为此，Chery Co.，Ltd.党秘书兼董事长Yin 也表示：“软件确实对汽车行业的变化产生了很大的影响，但可以更精确地成为用户定义的汽车。”

从上面，我们可以看到，在传统印象中受到技术的能力，奇利（Chery）打破了公司的界限，并以新的态度欢迎一个新时代。

有些话

谢里（Chery）成立25周年与中国汽车的现代历史高度一致。从自我完善到独立，再到自信的过程使两者之间的共鸣不仅留在开放的变化和发展中，而且还存在于精神核心中。

的文化认为，在当前的独立汽车公司中，很难找到可以代表Chery等中国汽车的公司。因为Chery不仅是领导者和先驱，而且还是创始人和继承者。在Chery，我们可以看到中国汽车行业最困难的外观，我们也可以发现它最好的一面。也许是两者的交替使Chery成为用户心中唯一的一个。