新浪汽车试驾东风日产新天籁：全情超越，改款升级亮点多

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超越多合一-NINA自动测试驱动 New Tina

添加了Teana的改装和2.0型号，原始的3.5V6四速自动变速器已更改为CVT

两年前，蒂娜（Teana）进入中国市场后立即被选为年度最佳模特。今天，两年后，Teana的改装模型，新的2.0升，2.3升和3.5升旗舰型号，配备了CVT连续变速器的变速箱。

最近，记者很幸运地测试了新的Teana 3.5升旗舰模型。这辆车有很多改进，“黄金含量”非常高。它更具影响力的外观，超级舒适的底盘悬架，强大的V6“心”出色的性能以及光滑且燃油效率的CVT 变速器，与旧型号相比，所有人都可以完全感觉。

外部和内部：非常人性化

新Teana的外观变化主要集中在保险杠和前大灯上。

新Teana的保险杠比旧型号短一些，并增加了一些艰难的线条，这在新的Teana的柔软身材中注入了一些男性气概。新的Teana仍然保持着老Teana的简单时尚家居风格，并优化了诸如门内部面板之类的细节。为了适应这种趋势，新的Teana仪器编号和尺度已更改为更引人注目的白色自发色。使用橙色的外环，整个仪器看起来特别锋利。新的Teana在大灯上添加了“高科技”技术。 Bi-Xenon大灯不仅具有足够的亮度，而且具有AFS自动转向功能。晚上转动时，智能大灯将随着方向盘的转动而在相应的角度转弯。

最令人惊讶的是，新Teana的内部部位在使用方面更加用户友好，尤其是新Teana的座位已得到了人体工程学的改进，从而使长距离驱动程序的疲倦可能性降低，也可以提供足够的横向支撑。为了显示对副驾驶的体贴，还特别添加了可伸缩的腿部支撑垫。如果椅子的背面折叠起来，您将获得像飞机商务舱一样出色的休息空间。

CVT变速箱：燃油效率舒适

随着石油价格继续上涨，消费者在选择模型时热爱和讨厌自动变速器。

拥有3.5升Teana。与上一代Teana Sedan相比，配备了CVT的Teana 3.5不仅消除了移动和扭矩变速箱的影响，而且还确保发动机在驾驶过程中保持最佳的扭矩，实现强大的功率和低油耗。

在驾驶过程中，CVT使人们感到它很光滑，并且在驾驶D齿轮时也没有转移的感觉。当您轻轻踏上加速器时，您会立即感觉到功率连接非常快，而且噪音也不是很大。切换到手动模式时，会有一个非常轻微的“口吃”。速度为100 km/h，发动机速度约为1800 rpm。当以130 km/h的均匀速度行驶时，发动机速度为2000 rpm。 Teana 3.5巡航的最高速度可以设置为157 km/h，而此时的速度仅为2500 rpm。车载信息显示的平均油耗为10.7-11.2升/100公里（取决于道路条件：上坡，下坡等，略有不同）。

该CVT还具有六速手动移位模式。记者在山路上特别感到这种模式不仅可以在山上获得足够的动力时延迟转移，而且还可以使用低齿轮来控制下山时的速度。新的Teana CVT传输的最小传输比仅为0.439：1，而旧变速器的第4档的传输比为0.694：1，对于3.5升发动机而言，这具有非凡的意义。在国内石油价格上涨趋势不可逆的环境中，配备X-CVT的新Teana具有出色的燃油经济性和舒适性，并且能够在3.5升的大型置换引擎上与CVT五阶段的变速箱相匹配，这绝对是自动化技术的重要突破。

底盘悬架：多链接驱动程序保护