新CIVIC思域中期改款：性能提升与全系价格调整，延续运动轿车传奇

新CIVIC思域中期改款：性能提升与全系价格调整，延续运动轿车传奇

计数后，Civic在中国已经八年了。它的经典图像“ 1.8升流离失所= 2.0升功率 + 1.5升燃油消耗”长期以来一直深深地植根于人们的心中，使无数的消费者“立即爱上了它，最后爱上了它”。作为中型汽车的典范，Civic在世界各地的表现对所有人都很明显，并且赢得了全球超过2200万辆汽车所有者的青睐。经过40年的发展和九代荣耀之后，Civic始终遵守其真正的运动性，从第一个VTEC引擎（高性能运动版本）型R和SI的推出到WTCC World Car 的竞争，无论世界上，Civic始终以其速度和热情带来了体育汽车的趋势。

这个中期的新的新思柜（CIVIC）不仅可以极大地提高产品性能，而且还提高了整个车辆系列的价值。它还推出了LXI版本，丰富了消费者的选择空间，并为消费者带来了更经济的收益。同时， Honda最终引入了Civic（Civic）SI的高性能版本，该版本配备了2.4升发动机和6速手动变速箱。旨在重新恢复其本色的新公民（Civic）无疑将赢得对表演爱好者的追求。有了勇气重返运动，新的思域是否有信心返回？这种测试驱动器的体验可能会给您准确的答案。

外观：重返运动

作为本田东部的战略模型，第八代公民曾经以其精美而圆形的外观吸引了所有人。第九代公民的界限较清晰，但整体风格更受欢迎。 Honda今年面临的新公民（Civic）打算重返运动风格。整体机构采用低重心和大型开放设计。从远处看，它看起来像猎豹，准备出发，使人们点燃了驾驶的欲望。

如果仔细看，您会发现新思平家的前面抛弃了当前的8形状，并采用了U形镀铬进气格栅。两种雾灯之间运行的保险杠也装饰有镀铬条。集成设计增强了前部的整体纹理。在汽车的后部，L形的红色和白色两色尾灯装饰有银色铬，后保险杠也略微调节，使视觉张力非常非凡。

就身体大小而言，新思柜的长度，宽度和高度分别为××，轴距比旧型号长30mm，高度高5mm。从侧面看，图看起来更长。此外，VTI版本将原始的16英寸铝合金车轮更改为17英寸，使其更具运动状态。

配置：“人与汽车集成”的智能乐趣

打开汽车门，并具有非常技术意义的驾驶舱。在内部配色方案方面，新的Civic（Civic）1.8L版本还提供了两组具有技术色彩的配色方案。在空间方面，前排座椅之间的腿部空间相对丰富。存储室仍然保持旧模型的丰富性和实用性，并且树干空间还保持了一致的容量优势。同时，消费者更关心的VTI版本的配置得到了进一步改进。还添加了增强的智能屏幕互连系统DA+随着本田的尖端技术结晶技术的增加，还添加了一键式启动，智能钥匙等。此外，EXI版本还添加了智能屏幕互连系统DA，智能键，一键式启动，广角摄像头和电动天窗的高级配置。

随着车辆互联网的发展，每个汽车公司都希望在汽车的第一屏上夺取领先地位。作为本田开发汽车互联网的第一步，DA智能屏幕互连系统已用于Jade等汽车。目前，消费者的反应相当不错。 Honda将逐渐配备所有型号的智能屏幕互连系统DA。今年的Face-Up New Civic（CIVIC）是第一个在VTI版本和2.4LSI版本上应用增强的智能屏幕互连系统DA+的人，EXI版本还配备了智能屏幕互连系统DA。作者此前在Jade测试驱动器期间感觉到了智能屏幕互连系统DA的智能，这次我不禁体验了DA+系统的升级版本。将智能手机连接到DA+系统后，我的手机上的应用将清楚地显示在7英寸的超大屏幕上。连接到WiFi热点后，您也可以直接在汽车中访问。同时，该系统带有导航程序，即使没有手机，该系统仍然可以实现导航功能。此外，反向图像的全角可视化也非常实用。后置摄像头可以达到三种可调节的显示模式：广角，传统和高角度，以最大程度地提高安全逆转视力。

Econ智能绿色节能辅助系统，作为本田自豪感的节能和环保的技术，也用于整个新的公民系列中。它可以帮助改善驾驶习惯，同时有效控制车辆能耗的使用（例如空调等），进一步改善燃油节省并有利于环境保护。新的Civic（Civic）自动变速箱每100公里消耗6.8升燃料，手动变速箱消耗了6.6升100公里。

功率：2.4L+6MT组合，足以使人们尖叫

作为年轻且时尚的消费者的典范，新的Civic（Civic）运动基因彼此保持一致。从电影《速度与激情》的热爱中，漫画“初始D”和游戏“需要速度”，您可以想象体育界的著名公民名字。 “ 1.5L燃油消耗，1.8升流离失所，2.0L功率”，Civic（Civic）具有高功率和低燃料消耗的核心优势。它一直受到消费者的称赞，也使其成为不可逾越的经典。新的Civic（CIVIC）仍然专注于带有金额的1.8升发动机，采用了本田领先的I-VTEC技术，该技术可以同时调整发动机的阀门打开时间和旅行。 1.8L型号发动机的最大功率为104kW/，峰值扭矩可以达到174nm/。该测试驱动器的测试驱动路线主要在Urban 和Urban 上。无论驾驶条件如何，只要按下加速器，功率将连续流出，速度非常快，并且在驾驶过程中向后推的感觉也很强。它给驾驶员带来了乐趣，在每一个强大的加速时刻和每一个平静的转折时刻都反映了。

1.8升的功率已经激发了我的肾上腺，但更令人兴奋的是新引入的新的Civic（Civic）SI版本。它配备了2.4L发动机，最大功率为152kW/，最大扭矩为235n·m/。它与6速手动变速箱匹配。作为经典的高性能本田汽车，新的Civic（Civic）SI版本具有悠久的历史，可以追溯到1980年代中期，并且一直受到表演爱好者的青睐。这种2.4L+6MT组合足以使这些本田忠实的粉​​丝尖叫。

新的Civic SI版本的测试驱动场地是在 Park设计和建造的。组织者还特别设置了心跳测试。对于这个经典的小型钢制大炮，一旦我握住方向盘，我的心跳就已经加速了。作者注意到，新的Civic Si版本的两个雾灯之间的镀铬条很直，并且扰流板在汽车后部和带折叠线的后保险杠上略微抬起，比1.8L版本更具运动状态。当您进入汽车时，座椅颜色与红色和黑色匹配。如此经典的配色方案一直是展示运动风格的最佳选择。

将安全带固定在加速器上。发动机上的高音奏鸣曲使开车开车要爆发。紧紧握住齿轮换档杆的手柄，6速手动变速箱会带来快速且什至动力，使作者可以更轻松地在轨道上控制此“猎豹”。当通过拐角处时，新的Civic坚固而坚硬的底盘悬架再次使人们感到惊讶。即使驾驶速度非常快，我仍然保持冷静和自信，这并不是因为我声称自己是“驾驶退伍军人”，而是因为新的Civic（Civic）的天生出色处理表现，这是2.4LSI版本上最出色的解释。据报道，该高性能版本将于11月在商店中提供。

测试驱动器注：

通过这种全面的测试经验， Honda的新Civic（Civic）给我们留下了深刻的印象，从外观到配置再到力量。新的Civic（Civic）更具运动性，更高级和更安全，它坚持自己的方向，并不断实现自我兑换。新的Civic（CIVIC）希望满足当今年轻人的多层次需求。 SI版本的引入进一步证实了新的Civic（Civic）决定妥协并恢复其真实本性的决心。作为始终追求个性并倡导运动的经典汽车，Civic在2012年和2013年在北美市场上排名最高的汽车销售排名。在中国工作了八年之后，Civic（Civic）赢得了高质量的中档汽车的声誉，获得了媒体和行业内部人士的一致赞美，并赢得了中国消费者的青睐。无论是运动形象的进一步加深还是对经典质量的新解释，都体现了本田对新的Civic（CIVIC）的期望。新的公民（公民）将再次唤醒年轻消费者群体的感受，其市场表现值得期待。