2024北京车展：梅赛德斯-奔驰携21款车型亮相，多款首发及新车上市

2024北京车展：梅赛德斯-奔驰携21款车型亮相，多款首发及新车上市

4月25日，2024年北京车展成功举行。在此车展上，梅赛德斯 - 奔驰以在中国推出的所有品牌和前瞻性数字技术推出的1个全球第一，7中国第一和21型车型首次亮相。

其中，全球推出了新型梅赛德斯 - 奔驰纯电动G级越野车。梅赛德斯 - 奔驰CLA级概念车在中国的MMA平台和MB.OS上首次亮相。新的梅赛德斯 - 梅巴赫EQS Pure SUV已正式推出，两种型号的价格为159.5万至191.5万元；新的梅赛德斯-AMG GT 63 SE揭幕了。新的梅赛德斯 - 奔驰长轴距插件混合动力E级汽车是在国内推出的。新的梅赛德斯 - 奔驰G500和新的梅赛德斯-AMG G63是在国内推出的；新的梅赛德斯-AMG G63是在国内推出的；新的-Amg G 63 Zhen 版正式推出，销售额为292万元，全球有限的1,000辆；梅赛德斯 - 梅巴赫S级轿车的极端夜晚版正式推出，有2种型号的价格为2873万至364.1万元。梅赛德斯 - 梅巴赫GLS SUV的极端夜晚版正式推出，销量为278.8万元。新的梅赛德斯-AMG GLC 43 SUV正式推出了666,700元；新的梅赛德斯-AMG GLC 43轿跑车SUV正式推出，销售额为699,000元。新的梅赛德斯 - 奔驰标准轴距E-Class 版本推出了3种型号，销量为459,200至564,200元；最新的面朝上的梅赛德斯 - 奔驰EQE Pure SUV正式推出，销量为486,000至630,600元；新的梅赛德斯 - 奔驰CLE敞篷轿跑车首次在中国推出。此外，由梅赛德斯 - 奔驰独立开发的新建筑MB.OS操作系统已经进行了首次国内演出。

北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官Duan 离开

Tang () who is for China in the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the half of the 下半场后半半的后半部分的一半

梅赛德斯 - 奔驰集团有限公司董事会成员兼首席技术官Schäfer负责研发和采购。

新型梅赛德斯 - 奔驰纯电动G级越野车

在外观方面，新型纯电动G级越野车的整体形状继续使用“方盒”形状的燃油版，并且还保留了上面的复古圆形灯形状和升高的信号灯。前中心网格采用封闭的设计，并配备了一个环灯条。内部巨大的三点星光徽标非常引人注目。凸起的引擎盖和从身体向前突出的保险杠表现出其粗糙而顽固的精神。值得一提的是，AMG外部软件包和蓝色油漆是一个版本的标准配置。

在身体的一侧，新型纯电动G级越野车仍然是大量的直线。宽度归因于车身的轮拱形以及侧踏板和燃料版本。最大的区别是，新车不再具有大G型号的标志性侧排气。在细节中，新车设计和优化了前引擎盖，屋顶，A柱和车轮拱门以降低风电阻，因此新车的电阻系数已减少到0.44CD。此外，带有蓝色点缀和蓝色刹车钳的身体装饰也是一个版本的独家设计。就身体大小而言，新车的长度，宽度和高度分别为4624/1931/，轴距为。新车的接近角度为32°，传递角度为20.3°，偏离角为30.7°，最小地面间隙为250mm，最大焊接深度为850mm。

在汽车的后部，新型纯电动G级越野车的后部基本上与燃油版本相同。最有趣的是，在后部悬挂着一个小的背包的设计。它比燃料版本小，采用圆形的矩形设计，还配备了一个环灯条，它回荡了汽车的前部。小校园是一个存储空间，可以存储充电电缆和车辆访问工具，最大负载质量为10kg。

在内部方面，新型纯电动G级越野车基本上与当前的梅赛德斯 - 奔驰G级级别相同。它采用了连接到完整LCD仪表板和中央控制多媒体显示的双屏幕设计，并配备了MBUX系统，并集成了Eco智能助理功能。方向盘被最新的三辐运动方向盘取代，并采用平底设计。经典的三重差速器锁定按钮尚未取消，但是该功能已相应地调整，包括智能的越野爬行和G-Turn功能，其中G-Turn功能可以使车辆能够旋转到位。此外，一个版本还配备了独家徽标，并且将蓝色针迹纳入了多个NAPPA皮革和碳纤维装饰面板中。

在动力方面，新型纯电动G级越野车由4个独立的车轮侧电动机驱动，四个电动机具有432千瓦的全面最大功率，最大扭矩为1164 nm。每个电动机都与独家的两速变速箱匹配。通过扭矩矢量分布函数，可以实现“电动虚拟三个差分锁”。两速变速箱可提供2-1齿轮比的电动低速越野齿轮。新型的纯电动G级越野车可以达到100％（45度）的攀登能力和850毫米涉水的深度。新型的纯电动G级越野车还设有“新的越野三件套装”。 “越野爬行”智能越野爬行模式可以帮助驾驶员专注于在攀登或下坡时以三种巡航模式转向； “ g-”功能可以有效地缩短转弯半径。 “ G-Turn”功能还可以实现360度转向。在CLTC条件下，新型纯电动G级越野车的范围约为570公里。此外，G级独家声波进一步增强了电动数字时代G级越野车的独家体验。

新的-Benz G500，新的-AMG G63和-AMG G63

新的梅赛德斯 - 奔驰G 500和新的梅赛德斯-AMG G 63也在汽车展上首次亮相。这两款新车均配有ISG智能电机系统标准，该标准可以在短时间内提供15千瓦的功率和200 nm的扭矩。其中，新的G 500被3.0升的六缸发动机取代，并具有双重增强废气涡轮增压器和电气辅助增压器。它可以输出330千瓦的最大功率，最大扭矩为560 nm。从0到100km/h的加速时间仅为5.4秒。新的AMG G63配备了“一人，一台机器” AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，在仅4.3秒内的加速度仅为0-100 km/h。新车采用AMG主动驾驶控制悬架，具有主动液压滚动稳定性功能，用主动液压组件代替了传统的机械防滚杆。此外，新车还配备了“数字越野驾驶舱”，这使许多专业的越野参数更加直观。

梅赛德斯-AMG G63 Zhen 也将正式推出，价格为292万元，全球限量版为1,000辆。与常规AMG G63相比，新车的变化主要在绘画设计水平上。这辆新车采用了哑光的黑色身体油漆，并结合了黑色和金色的交错设计。它的设计灵感来自1979年的第一辆G级越野车。

新的梅赛德斯-AMG GT 63 SE

在此汽车展期间，新的梅赛德斯-AMG GT 63 SE正式揭幕。新车的加速度从0-100 km/h的加速时间仅需2.8秒，其最大速度可以达到320 km/h，使其成为“历史上最快的AMG质量生产的汽车”。

在外观方面，新车采用了最新的家庭设计语言。汽车的前部和大型前格栅采用了AMG家族的传统直瀑布格栅。巨大的梅赛德斯 - 奔驰徽标放在中央，两侧的LED大灯组的后部向上抬起，眼睛明亮而明亮。此外，发动机盖上的三个凸起的肋骨在视觉上非常强大。

在汽车的侧面，新车采用标准的GT型号设计，并且前舱非常细长，并且发动机的重心在中间放置在中间，这有助于改善处理。前挡泥板的标志性鲨鱼g形被保留，双门轿跑车形状与无框门配对，这使其非常运动。

在汽车的后部，新车的形状非常紧凑和整洁。加入跨型尾灯使其更加时尚，双方的尾灯组都非常锋利。随时给人们攻击的感觉。 AMG的标志性方形端口双面四面排气不存在。与上底扩散器形状配对。非常运动。

在室内装饰方面，新车已被梅赛德斯 - 奔驰的最新家庭设计所取代。总体而言，它看起来非常技术性。大尺寸的直瀑布中央控制屏幕包含更多的车辆控制功能。使内部看起来更简单。蜻蜓方向盘结合了驾驶模式选择和机箱调整功能。大面积碳纤维不在材料方面使用。毕竟，作为GT跑车，无需过分强调运动。

在权力方面，新的AMG GT 63 SE配备了E高性能混合动力技术，该混合动力技术源自F1赛车。 “一人，一台机器” M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前桥上，后桥与带有电动两速变速箱的有效电动机匹配，可实现600叠值的全面最大功率，全面的最大扭矩为1,420 nm。此外，配备了新车的AMG独立开发的高性能电池首次使用直接冷却技术，并且可以单独冷却560个电池电池，使其始终处于约45摄氏度的最佳工作温度下。此外，新车还配备了来自F1赛车的能源管理系统。

全新的梅赛德斯-AMG GLC 43 SUV和Coupe SUV

这两款新车是新型的-AMG GLC 43 SUV和Coupe SUV，是AMG 43家族的首批SUV型号，配备了“一人，一台机器”发动机，并且都配备了第一个M139纵向AMG AMG四缸发动机，该发动机使用F1 技术。电气排气涡轮增压器技术使发动机的响应速度更快，发动机可以突破310千瓦的最大功率和500 nm的峰值扭矩。传输系统与AMG MCT 9速变速器匹配，使新AMG GLC 43 SUV家族的0-100km/h加速度仅需4.8秒。值得一提的是，这两辆新车还首次配备了后轮主动转向。

至于外观设计方面，新的-AMG GLC 43 SUV和Coupe SUV从外部到内部采用了大量独家AMG设计。其中，前AMG下垂的瀑布格栅配备了新的AMG家族徽章，并且两边的数字大灯都是整个系列的标准配置。此外，新车还采用了大量的空气动力学设计以及AMG夜色组件。此外，这款新车还使用了赛车风格的AMG控制单元和AMG Track PACE虚拟竞争工程师在车内应用程序。

新的梅赛德斯 - 梅巴赫式纯电动SUV

新的梅赛德斯梅巴赫EQS Pure SUV目前是梅赛德斯奔驰的最豪华电动汽车。在外观方面，新车采用了梅赛德斯EQS SUV的外观，并与家族的标志性设计寓言一起添加了细节。即使是封闭的格栅也保留了垂直镀铬装饰。可以说这是迈巴赫家庭设计。前围绕围栏两侧的空气进气口嵌入式梅巴赫徽标。

在身体的侧面，双色块的身体设计只能说是那种味道。 D-上的Big 徽标显示了其身份。新车的车身尺寸尚未扩展，而22英寸 “ Big Cake”车轮非常豪华。带有徽章的侧踏板嵌入了“流星淋浴”数字大灯可以投射的独家“ ”投影主题，为驾驶员和乘客带来了类似仪式的旅行体验。

在后部，整体形状几乎与普通的梅赛德斯 - 奔驰EQS SUV没有什么不同，并且跨型尾灯组形状非常可识别。后环绕由非常明显的镀铬装饰制成，这与常规版本最大。

内部部分是EQ家庭设计，质地和材料更豪华。新车的中央控制系统和完整LCD仪器的UI设计也反映了汽车的独特性，添加了独特的启动动画和独家的深蓝色音调视觉效果。在后排座椅上，新的梅赛德斯梅巴赫eqs纯电动SUV是梅赛德斯 - 奔驰第一个在前排和后排座椅上使用自动舒适门的型号，也是梅赛德斯 - 奔驰的第一个四人座大型豪华纯电动型号。新车带有独立的后排座椅，最大靠背调节角为43.5度。座椅加热功能覆盖脖子和肩膀。按摩功能包括8种模式，并覆盖小腿区域。此外，后排还配备了两个11.6英寸的显示屏和MBUX后部平板电脑，以及折叠桌，冷藏盒，镀银的香槟眼镜，个性化照明，No.12 No.12 ，®4D环绕声系统和Dolby 和®和其他配置。

在电源方面，新车配备了双电动机，并配备了电动智能四轮驱动系统，全面的最大功率为470kW，最大扭矩为950n·m。新车的加速时间为0-100km/h，为4.4秒，巡航范围为611公里。

梅赛德斯 - 梅巴赫S级和梅赛德斯 - 梅巴赫GLS SUV极限夜行

基于 S级轿车和 GLS SUV，极端夜间版本采用了前卫和大胆的极端夜间风格组件，包括三角星标，垂直格栅，前后保险杠，B柱，B-，Body Trim Trim ，门把手，门把手和其他身体细节都用黑色装饰。其中，大灯是由黑色背景制成的，玫瑰金被纳入内部，并带有徽章，以表现出奢华和尊严的感觉。此外，Polar Night版本还使用了独家轮辋，该轮辋由几个黑色徽章以有序的方式排列。在内部，汽车机的独家开放动画显示了带有背光的黑色品牌徽章，以及极端夜间版本的独家环境灯模式。此外，内部配备了独特的鱼骨深棕色开孔核桃木质饰边，从而增强了细节的整体精致设计意义。

新的梅赛德斯 - 奔驰长轴距插件混合动力E级汽车和新的梅赛德斯 - 奔驰标准旋转轴承E-Class E级汽车运动版本

新的E 350 E L建立在梅赛德斯 - 奔驰的第四代插电式混合动力技术上，并具有两个完整的动力驱动系统，即燃油和电动。该系统具有230千瓦的全面最大功率，最大扭矩为550 nm，全面的燃油消耗低至1.23升/100km。电池组的容量为25.4 kWh，WLTP纯电动范围为106公里。在DC充电模式下，它可以在20分钟内从10％到80％充电。它还提供5种驾驶模式：维持电池电源模式，电动模式，混合模式，运动模式和个性化模式以及3个能量回收模式：D+无能量回收，D-增强能源回收和D标准能量回收。新的E 350 E L还升级了10多个中文排他性的豪华后方额外匹配，包括延长的后排座垫，后座“老板钥匙”，豪华的后部中央扶手，座椅后部连贯的环绕环境灯以及带有环境灯和木质装饰的后部伸展中心灯。

新的标准轴距E-Class 版本的外观使用了“ Night Star River”格栅，新的AMG车身组件，夜色组件和3个AMG轮毂，完美地显示了其运动性。同时，新车还提供10种油漆颜色，包括新添加的绿色砾石银金属油漆和6种内部组合。

在室内设计方面，所有新的E级汽车都配备了高通公司8295智能驾驶舱芯片和5G通信技术，并采用了第三代MBUX智能人工交互系统，以创建一个沉浸式的智能驾驶舱。新升级的“思维阅读语音助手”和GAODE自定义导航带来了更聪明和人性化的人类计算机互动体验。

在功率方面，新的标准轴距E-Class汽车配备了M254 2.0T发动机，带有48伏ISG智能电机系统，并且传输系统与9速手动自动变速器匹配。基于功率提高，与上一代模型相比，每100公里的燃油消耗最多可降低1.59升。值得一提的是，新车还配备了空气悬架（）系统，并具有适应性连续可调的振动吸收系统增强版本（ADS+）和后轮主动转向系统。

最新的改装梅赛德斯 - 奔驰EQE Pure SUV

最新的改装梅赛德斯 - 奔驰EQE纯电SUV已升级并配备了其他功能。在功率方面，整个系列的最大功率已增加到300千瓦，而加速时间为0-100 km/h，仅为5.1秒。面朝上的EQE 500 Pure SUV已在机箱中增加了空气悬架，该机箱可以完全过滤底盘振动，并可以自动将人体提升到25毫米。新的UWB数字密钥已添加到整个新车系列中，这是安全和方便的。此外，EQE Pure SUV采用了5G通信技术，并提供了3年的无限流量。

新的梅赛德斯 - 奔驰CLE Con​​ Coupe

新型梅赛德斯 - 奔驰CLE敞篷轿跑车的隔音织物柔软的屋顶首次使用纯电动机驱动的开口和关闭机构，开关过程更安静。当速度不高于60 km/h时，屋顶可以在20秒内打开并关闭。同时，内部采用悬架设计，中央显示屏向驾驶员偏转6度，并且倾斜角可以自动调节15度至40度。同时，新车带有自动流动系统（®）和头和颈部变暖系统（®）。此外，配备了新车的皮革座椅还使用特殊的涂层，可以反映近红外的光线。当阳光直接光线时，表面温度比未涂层的座椅低12摄氏度，带来了凉爽的骑行触感。

在外观设计方面，新型CLE敞篷轿跑车是动态而优雅的，同一班级的身体大小较大，低身体和长轴距为2865毫米。它与“鲨鱼鼻子”的前部，短前悬垂，长后​​悬垂和极端肌肉发达的侧肩线结合在一起，显示出宏伟而伸展的轿跑车姿势。同时，在情报层面，新的CLE敞篷轿跑车采用了第三代MBUX智能人工交互系统，使客户可以享受梅赛德斯 - 奔驰智能互动的最新体验。

梅赛德斯 - 奔驰CLA级概念车

梅赛德斯 - 奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯 - 奔驰模块化体系结构（MMA）平台的电气化和数字技术创新，以及自开发的新体系结构MB.OS操作系统。在外观方面，CLA级概念车是对“感性和纯粹”设计语言的新解释。它使用带有星形标志形状的前后LED灯组，贯穿白天跑步灯条和带有前格栅的3D三维星条标志，以照亮技术的美感。大量的圆形线概述了前形状，看起来很饱。中心网格采用发光的三角星徽标设计，非常分层。它还支持呼吸，欢迎和其他灯笼，这些灯笼非常可识别。汽车侧面的整体形状与当前的CLA相似，平滑线概述了动态主体。两种破裂的腰围设计非常独特。毕竟，它们是概念车。设计师可以放手，将自己的想象力带入极端。您找不到整个侧面的门把手设计，从而进一步降低了风力阻力。后部部分的整体形状与汽车的前部相呼应，使其非常未来。跨型尾灯在两边都与夸张的尾灯配对，这是非常可识别的。屋顶上覆盖着三角星形徽标，这是非常富有想象力的。在内部方面，新车采用了带有悬浮设计的“超级模拟”驾驶舱，并结合了大量发光的装饰条。座椅和门装饰都带有桂冠花环图案，象征着梅赛德斯 - 奔驰品牌，将技术与豪华，数字和模拟完美地整合在一起。同时，内部还使用创新的纸质材料，竹纤维，可持续工艺制成的皮革，可回收宠物和其他可持续材料。

在功率方面，MMA平台采用了全域800伏高压平台，以及电池，电动机，电子控件和空调压缩机等高压组件都经过重新开发，并调整为800电压电压。新车仅消耗12kWh/100km，范围超过750公里（WLTP条件）。在能源补充方面，MMA平台支持DC快速充电高达300千瓦，并且在15分钟内可以增加400公里的范围。值得一提的是，MMA平台还支持燃料模型，从而带来了一个新一代的家庭，在石油和电力上都非常出色。 MMA平台上的第一辆大规模生产的汽车将于2025年在国内生产，并采用扩展设计。

MB.OS是由梅赛德斯 - 奔驰独立开发的全新建筑，可以覆盖云的车辆端。 MB.OS涵盖了智能驾驶舱，自动驾驶，身体舒适，驾驶和充电和通信模块，这将打破平台限制，并允许每辆车具有相同的数字基因。中国研发团队与全球研发中心密切合作开发MB.OS，并结合了本地市场的优势，以主导智能驾驶舱和自动驾驶功能的开发，以更好地满足中国客户的需求。它使用 8295芯片，与上一代产品相比，CPU计算能力增加了72％，GPU性能提高了91％。驱动器Orin芯片具有单个计算能力，并配备了新一代的传感器硬件，包括LIDAR，并使用机器学习解决方案。它不仅在涵盖城市和高速的所有情况下都实现了L2高级智能驾驶，而且还实现了L3级自动驾驶。 MB.OS基于游戏发动机，高度连接的传感器和执行器以及梅赛德斯 - 奔驰智能云的驱动的实时图形渲染技术，MB.OS还为客户提供MBUX虚拟助手，MBUX的沉浸式导航，儿童安全监控系统，以及准确的电池寿命和“第一类”驾驶“ First ”驾驶“ First ”，以实现“超级人性化”人类的“人类”式互动。

游戏“需要Speed™：组装”降落在梅赛德斯 - 奔驰智能驾驶舱中，带来了更丰富的车载娱乐生态系统。计划在今年年底将配备了第三代MBUX智能人工交互系统的梅赛德斯 - 奔驰车型升级给客户。