试驾朗逸新锐：上汽大众新宠，不超10万能否续写朗逸传奇？

试驾朗逸新锐：上汽大众新宠，不超10万能否续写朗逸传奇？

测试驱动器

不久前，在上海汽车展上，上海大众发行了“新质量的全国家庭轿车” 。在将新成员添加到家族的同时，不超过100,000元的预期价格也再次点燃了家用燃油车市场。只要看着拉维达（）的新人的英语名称，就很容易想到XR和大小之间的关系，但是的新人只是的较小版本，这真的很简单吗？

说到，我相信大多数消费者都可以自由交谈。自2008年进入中国市场以来，长期以来一直占据了A级汽车的核心地位，到目前为止，其累计销售额已超过500万辆，使其成为著名的“民族上帝汽车”。作为家族的新生儿，在实现了500万辆汽车的销售后，SAIC 自然是不言而喻的。因此，该测试驱动器的重点是的新且锋利吗？

的最新玩家建在大众汽车新的MQB平台上。除了延续大众坚固，耐用性和低故障率的优势外，它还采用了一种时尚的星空前面部面部设计，与新帕萨特相同。其中，家庭风格的单线上格栅保留了“德国风味”，而Dot Star Grial 为提供了一个新手，可以加强其年轻且时尚的产品定位。

在颜色方面， 提供了五种新的颜色组合： Blue，Cat's Eye Blue，珊瑚红色，鲜艳的玉白色和黑曜石黑色。在保留传统的黑色和白色的基础上，突破性的色彩丰富的糖果颜色与当今年轻人所追求的“多巴胺调味料”相吻合。毫不夸张地说，拉维达新人的出现将在很大程度上打破大众汽车对消费者心目中中等和低调的固有印象。

从远处，拉维达的新一侧和尾巴继续了拉维达的家庭设计，但是当您靠近时，它将是另一个世界。无论是前向倾斜的双重腰围身体线，长前方和短后部的动态比例，锋利的花形风刀轮以及熏制的能量箭头羽毛LED LED尾灯都为的新移民增添了时尚的氛围，这比蓝色好一些。简而言之，细节是正确的。因此，许多年轻的详细设计可以更好地强调西方大众汽车在为年轻人创造第一辆车方面的诚意。

测试驱动器位置是上海，它在150年来刚刚打破了5月的最高温度。它与多雨的天气搭配，难以忍受闷热。当进入车辆内部时，空调与以往相同 - 酷 - 这使我们在长距离旅行时会很放松。看着室内，我的脸上会出现一种熟悉感，但是当我仔细观察时，我会感到非常陌生。熟悉的是物理按钮和T形包围布局，而不熟悉的是安静的蓝色，薄雾雨的雨和灰色的三种内部主题颜色，8英寸完整的LCD完整LCD数字仪器 + 8英寸多触摸式屏幕和时尚的钻石式座椅，它极大地增强了的新型和时尚的时尚和时尚的感觉。

在内部，最令人惊讶的不是LCD乐器或颜色主题，而是100,000元水平的非常罕见的三辐多功能方向盘。它可以轻松实现驾驶过程中固定速度和音乐切换的设置，这很方便，可以大大增加驾驶重点。

当然，没有人是完美的，没有人是完美的。不幸的是，我们这次测试的模型是顶端1.5 L自动新版本。主要的驾驶员座椅仍需要手动调整，并且汽车的功能不多。但是，考虑到估计的价格少于100,000元以及汽车的支持和功能，我忍不住叹了口气：“您还想要什么其他自行车？”

在测试驱动器之前，我对的最新汽车A级汽车的空间没有太多的期望。毕竟，最新汽车的体型为4 561/1 740/1 494毫米，轴距为2 651毫米。它在数据上没有优势，但是我对实际汽车感到震惊。以编辑器的高度为178厘米作为参考，在我调整了主要驾驶员以舒适的驾驶之后，后腿空间中的拳头不仅有拳，而且头部空间还留下了两个手指。实际的空间与主要竞争对手经典2 700毫米的轴距没有太大不同。

行李箱空间是另一个大惊喜。轿车的设计不会丢失太多空间。 498升的体积可以轻松放入两个手提箱和两个校园中，这可以完全满足三口之家的旅行需求。但是，必须指出的是，拉维达（）新人的后备箱的开场力太强了，树干盖几乎弹出，这对女性不友好。也许这种测试驱动器是因为施工车不是实际生产的汽车。我希望SAIC大众能够改善批量生产的汽车中的这种劣势。

在功率方面，大众汽车在低端汽车中常用的EA211 1.5L自然吸气发动机 + AIXIN 6AT变速箱的黄金组合。它具有110ps的马力和141n·M峰值扭矩也注定是在正常情况下“只是咆哮但不离开”。幸运的是，拉维达（）的最新运动员配备了手动自动变速器，通过低端和高速化方法，在城市中也可以稳步超越5人。

但是，在A级燃油车市场中，在主流产品中的经典作品使用1.6-L自然吸气的发动机，Ray和使用1.5-L自启动发动机或1.2-T涡轮增压发动机，并且功率性能非常不同。 's Power 已经过多年的验证，并且已经足够成熟和稳定。 WLTC燃料消耗仅超过5油，其家庭性能相当好。

在底盘方面，考虑到成本问题，的新移民选择了前 +后扭转束的结构，该结构在A级汽车市场中更为常见。冲击滤波效果相对较难，当它不堪重负时，后轴的弹跳和余震更为明显。但是，由于大众汽车出色的底盘训练水平，当它被细化时，它具有准确的转向感觉，并充满了“德国风味”。

SAIC 已投入了大量资金，用于主动和被动的安全配置和技术配置。整个系列的起始价格少于100,000元，采用了一个高分子的安全机构，整个系列都配备了LED大灯，6个安全气囊和AEB自动制动系统。一些型号具有前辅助系统，车道保持辅助，逆转图像和其他技术配置。与同一水平的竞争对手相比，他们充满了诚意。

结论

A级汽车市场是最大，最具竞争力的市场。在过去的一年中，拉维达（）始终占据了前三名的每月销售名单，并从2022年12月至2023年1月赢得了冠军。年产总额超过340,000辆汽车，累积了大量的用户群体，并享有良好的声誉。但是，无法在四个月内获得A级汽车每月销售冠军的宝座。因此，最新冠军的推出也被认为是家族新销售冠军的创新作品。

将面临同一年级和价格范围内的合资企业品牌和独立品牌的围困。为了脱颖而出，他们需要专注于经济和可靠性，同时，他们应该专注于配置方面的实用性。尽管的新移民不如自己品牌的技术配置，但其经典功率组合，德国机箱调整，耐用的用户声誉和高价值保留率是其王牌。 6个安全气囊，AEB自动制动系统，L2级自动驾驶和微妙的设计使 在同一水平的合资汽车中脱颖而出。通常，在继续“德国风味”的基础上，的新移民在外观和内饰上都是“新的”，并且在太空和配置上也“敏锐”，值得他们声誉。

随着六月的进入，另一个毕业季节即将到来，工作场所中的许多新移民都在考虑购买他们一生中的第一辆车。对于那些缺钱的人来说，燃油效率，易于打开，失败率低，低调和时尚点缀的 绝对是值得考虑的选择。

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本文是中国汽车市场原创的