【10月汽车保值率报告】11月7日发布 报告详情全览 记得星标二手车评估师V公众号

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11月7日，全美工业和商业经销商商会和Che E-Quo以实时广播的形式发布了2023年10月的保留率报告。该报告旨在将最新的研究结果传达给汽车产业链的所有链接。通过理解，管理，改善和应用汽车价值保留率，它为OEM，汽车经销商，金融公司等提供了产品配方和风险控制的作用，并为消费者提供了买卖的参考。

该报告基于专业分析，基于Chee E评估，AL 数据模型，市场认知零度拟合，复杂因素的专家校对以及影响因素的全球分析的专业分析。报告的详细信息如下：

1。热门事件和本月最新政策分析

本月，国家金融监督和行政管理部门连续发布了两项有关汽车行业的政策。

首先，“有关恢复和扩展消费的财政支持通知”（以下简称为“通知”）。 “通知”提议支持汽车消耗的扩大，优化汽车贷款责任，并适当放松汽车消费信贷的应用条件，降低汽车贷款的下支付比率，并降低在遵守法律和可控制风险和可控制风险的前提下汽车消耗的门槛。同时，鼓励简化汽车贷款流程并促进即时在线处理。以前，刺激汽车市场消费的政策主要集中在传统方法上，很少有使用财务工具来刺激汽车消费的政策。随着汽车市场的变化，通过金融工具增强汽车消费的活力已逐渐成为一种新选择。对于汽车消费者的融资而言，“通知”的发布无疑是个好消息，它将帮助消费者享受更方便，更有效的汽车购买服务。同时，就服务费和完美的服务流程而言，它还对金融服务供应方面的玩家提出了更高的要求。

其次，“促进金融租赁公司的标准化运营和合规管理通知”，《国家法规政府》清楚地表明，租赁财产的租赁财产的范围严格限于设备资产，并且严格禁止添加非设备后售后后租赁后租赁业务。同时，对于消费品，很明显，除了乘用车外，它不再是租赁物业。

二手汽车市场一直被视为驱动汽车消费的重要部门。商务部外贸部门发布了“与二手车出口有关的事项（评论的草案）的公告”（以下称为“评论草案”），以激活汽车市场。征求意见的草案消除了对企业注册资本和付费资本的限制，二手车行业和交易量的业务年度，这意味着我国的二手车出口资格可能会完全自由地自由化。二手车的出口在全面开放的窗户期间迎来，这将有助于消化国内用过的汽车清单，激活二手车市场并推动国内新车销售。

除了促进二手车消费外，该国还非常重视创建新的汽车循环和售后服务系统。商务部和其他九个部门共同发表了“指导促进汽车售后市场高质量发展的意见”，该公司致力于从七项主要政策措施中促进汽车售后市场的开发，并进一步的TAPS和进一步的TAPS和通过策略措施来优化和改善自动摩托车的链接。

在地方一级，四川，深圳，， ，和其他地方引入了许多与汽车相关的政策。这些包括对新能源汽车生产，新能源车辆所有权，氢能行业规模，新能源汽车消耗券奖励，基础设施建设等的激励措施。

2。分析10月每个部门的价值保留率

图中的数据是第三年的价值保留率

通过降低新车的价格继续，二手车市场的压力仍在继续，每个部门的价值保留率在本月的下降趋势上都显示出下降趋势。让我们看一下列表上游的日本系统，在所有系统中的下降幅度最大，达到2.37％。必须说，过去两年中日本汽车暴露的质量问题也可能会影响保留率。德国，韩国和国内系列赛与上个月相同，保留率分别为62.65％，55.40％和58.80％。榜单下游的美国，法国和英国群体并不是很波动，这三个群体的保留率依次为49.45％，40.26％和47.20％。

3。分析10月的每种汽车水平的价值保留率

图中的数据是第三年的价值保留率

为了影响年度销售目标，新汽车市场中的主流品牌一直在频繁采取行动。除现金折扣外，它们还涉及多种股权补贴。再加上新能源汽车市场份额的逐步扩展，二手汽车市场导致了整体疲软，所有级别的价值保留率总共下降。其中，SUV，MPV和皮卡车连续四个月一直在下降，这三种的保留率分别下降至54.66％，52.33％和52.67％。此外，轿车也下降了4.49％，本月保留率为56.28％。

4。分析10月的各种轿车品牌的价值保留率

图中的数据是第三年的价值保留率

在合资轿车领域，本田FIT，梅赛德斯 - 奔驰E-Class和本田思域是前三名，其中三个的保留率分别达到74.24％，68.33％和66.17％。按价格，在100,000范围内的汽车中，本田合身是最有价值的。进入100,000至200,000的范围，最有价值的模型是本田思域。梅赛德斯 - 奔驰E级超过300,000水平被认为是最好的。

独立品牌的前三个模型具有与上个月相同的价值保留率。让我们首先看一下GAC ，其价值保留率为70.32％。作为中国汽车市场早期独立品牌的代表，GAC 在各个子领域表现良好。在MPV市场中，GAC 显示出其统治地位。在SUV领域，还有一个像 GS8这样的强大球员。 Lynk＆Co 03，称为“保时捷”，排名第二，保留率为67.55％。 Geely 以64.43％的保留率排名第三。

尽管豪华汽车市场的销量在消费升级趋势下通常有所改善，但进口汽车的销量并不乐观。尤其是在近年来纯电动汽车销售大幅增加的环境中，进口汽车已经失去了以前的优势，并且其总体保留率也下降了。本月，保时捷911和718的保留率分别降至90.25％和79.38％，而保留率基本上与上个月相同。

五，对十月SUV品牌的价值保留率的分析

图中的数据是第三年的价值保留率

在合资SUV的领域，丰田汉兰达，梅赛德斯 - 奔驰GLC和本田CR-V一一列入列表，三个的保留率分别达到75.13％，70.18％和68.21％。上述模型在汽车市场中被视为“退伍军人”。他们的销售和价值保留率绩效在一定程度上反映了国内市场中合资SUV的普及。

随着消费的升级和市场需求的持续变化，许多强大的参与者在国内品牌中型和大型SUV市场中出现了。例如，国内品牌300的硬核SUV代表在独立SUV列表的冠军赛中排名很多，本月保留率为76.45％。紧随其后的是 GS8，价值保留率接近70％。较弱的 CS75 Plus以64.58％的保留率排名第三。从数据来看，独立SUV的总体保留率与合资SUV相当。

对于进口的SUV，列表中的前三名被锁定在梅赛德斯 - 奔驰G级，雷克萨斯LX和保时捷中，三个保留率分别为94.23％，90.35％和73.37％。近年来，进口汽车的销量一直在下降。以雷克萨斯为例。在今年的前三季度，雷克萨斯的累积国内销售同比下降了约13％。雷克萨斯（Lexus）和国内新能源车辆等品牌的进口模型之间的重叠相对较高，影响较高。雷克萨斯（Lexus）的低迷也是整个进口汽车市场的缩影。

分析10月MPV品牌的价值保留率

图中的数据是第三年的价值保留率

合资MPV的排名与上个月略有不同，本田·埃利森（Honda ）取代了别克GL8，排名第三。丰田和本田奥德赛仍然赢得了第一和第二席位。这三个的保留率几乎与上个月相同，平均保留率保持在70％左右。随着国内品牌竞争进入高端MPV市场，该市场中产品的价格和配置也已经“卷起”，本田奥德赛和其他人代表的合资燃料MPV的市场份额逐渐缩减。

就独立MPV而言，M8长期以来一直领导MPV的独立品牌的销售清单，在本月的价值保留率列表中继续赢得冠军，价值保留率为70.57％。另一个GAC 模型M6也出现在榜单上，价值保留率为68.98％。沃林·凯吉（ ）取代了吉利·贾（Geely Jiaji），后者上个月以65.88％的保留率排名第三。独立品牌在高端MPV市场上的重点是背景下，轿车和SUV的两个主要市场已经获得了立足点。电化学和智能使独立品牌有机会重塑其模型类别。过去，合资品牌垄断的市场的总体模式发生了变化。

在进口MPV方面，列表中的模型仍然是Lexus LM， Alpha和，这三个模型的保留率分别为92.32％，90.56％和84.36％。进口汽车可能是进口汽车的“自然属性”，在驾驶三年后可以保持如此高的价值保留率。中国有许多MPV，产品强度具有出色的产品强度，但是只有少数MPV具有身份支持。这可以进一步解释，尽管进口汽车一年四季都在增加价格，但仍有许多球迷仍在追逐进口汽车的“高贵气质”。

10月在中国南部的热门销售汽车排名

本月的南部二手车市场无疑是奢侈品牌的聚会场所，主要是中型和大型轿车。让我们首先看一下列表中的前五名，宝马5系，宝马3系，梅赛德斯·奔驰C级，梅赛德斯 - 奔驰E级E-class，奥迪A4L，毫无例外地是豪华汽车。您将通过查看销售清单来找到答案。这五种型号的每月销售仍然超过10,000。新车的良好销售意味着二手车的发行速度还不错。此外，BBA的声誉和庞大的公共基础相对较大，豪华品牌已成为本月南部地区消费者的主要模型也就不足为奇了。另一个豪华品牌奥迪A6L排名第八。

就日本汽车而言，本田思域上个月排名第九，本月飙升至第六。日产最经典的模特日产·西尔菲（ ）跌至第九位。拉维达（）是大众品牌列表中唯一的模型，排名第七。就新品牌而言，本田雅阁取代了榜单上的丰田凯美瑞，排名第十。

10月在北部的热门汽车排名

在南部和北部地区，消费者的汽车消费习惯确实存在很大差异。让我们首先看德国奢侈品集团。在南部地区仅排名第八的奥迪A6L已成为北部地区的热门销售冠军。但是，南部地区销售的亚军BMW 3系列出乎意料地从北部地区的前十名中落下。 BMW 5系列上升了一个位置，本月排名第二，梅赛德斯·奔驰E级排名排名第三。名单上的其他德国豪华车包括奥迪A4L和梅赛德斯 - 奔驰C级，排名排名第五和第九。

从流行模型的排名中可以看出，大众汽车品牌下的，和是北部地区消费者更受欢迎的模型。这三个模型在列表中排名第四，第六和第七。协议本月排名第八。作为B级汽车的代表，可以将协议视为本田的ACE模型。别克的Ace Model GL8排名第十。总体而言，由区域特征和经济水平等不同因素引起的汽车消费需求的差异加剧了各个品牌下的ACE模型之间的碰撞。

分析10月的新能源纯电动汽车的价值保留率

尽管价格战仍在继续，但汽车所有者比上个月更愿意出售汽车，并且纯电动汽车场的总体保留率略有增加。在超过250,000的范围内，特斯拉Model 3在价值保存列表中仍然排名第一，本月的价值保存率达到87.78％。 Y模型以86.37％的保留率排名第二。 BYD海豚的价格低于150,000元，保留率为84.14％。此外，Byd Yuan Plus和Gac Aion Y分别排名第四和第五。总体而言，列表上模型的价值保留率超过80％。

分析10月的新能源插件混合动力汽车的价值保留率

与纯电动汽车的总体价值保留率不同，插电式混合动力汽车本月的下降略有下降，下降了2.66％至4.14％。让我们看一下特定的模型。理想的L9连续三个月成为具有价值最高的插电式混合动力模型，本月具有年度保留价值保留率为87.60％。此外，许多BYD品牌模型都进入了名单的前五名，包括Qin Plus，Song Plus，Tang New 和Han DM，保留率为85.29％，84.28％，82.93％和80.29％。

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