福特发布Ford+四化战略，Vehicle解读目标与方向

福特发布Ford+四化战略，Vehicle解读目标与方向

在大众汽车，通用汽车和梅赛德斯 - 奔驰等主要汽车制造商之后，福特发布了其“四个现代化”策略福特+。尽快从以下方面进行解释：

希望它能为您提供信息和灵感

战略方向

福特+的四合一策略主要基于客户需求和经验，并且从以下三个方面开始以中期和长期（到2030年）进行投资和促进。

- 在福特的优势上

依靠上述优势来实现利润和现金流

- 增强功能

依靠上述功能来增强客户需求

- 扩大市场并创造价值

将来通过上述方法解锁新业务模型

定量目标

到2025年，总投资总额为300亿美元。到2030年，福特将其销售额的40％卖给电动汽车，其中33.3％的北美皮卡车和70％的盒装货车是电动汽车。到2030年，所有产品的市场份额等于或高于当前产品市场份额。

最终目标是电动汽车和新的四个现代服务业务的利润将高于当前燃料汽车的利润率。

福特认为，他有信心赢得电气化，因为福特支持终端销售价格，材料成本和制造灵活性。

电池技术 - 元电池技术

福特根据自己的优势和客户群体采用了与大众汽车不同的方法（大众专门针对所有标准化电池），并具有多种电池解决方案。

福特离子公园，福特内部电池研发应用中心，进行了电池研究和整合工作。大约有两个电池解决方案：

+ - 高能量密度，高效率和高里程，适用于大型和高性能模型

- 主要针对商用车用户，它可能更多地关注灵活的替代品，并且拥有成本较低，更适合于高负载应用程序方案。

不断地进行固态电池的研究和应用，以提高价格和更安全，但是充分利用现有的锂电池生产线可以实现当前投资的70％，而无需显着增加开发和制造成本。

到2030年，电池生产能力将到达北美，其他将在欧洲和中国分发。

电池组的成本（与电池组相关的结构点击）在2025年左右将下降40％，约为100 kWh。

其中，模块设计减少了5％，电池组结构优化了4％，材料和制造过程优化了6％，电池电池比率为2％，15％来自尺度和供应链，8％来自本地化和合资企业。到2030年，它将降至约80千瓦时。

车辆建筑两个纯电动平台

福特宣布，将来将将全球当前的五个架构整合到两辆新的电动汽车中。

支持后轮驱动/全轮驱动的灵活建筑将支持未来的紧凑型和全尺寸的电动汽车车辆，包括两排SUV，货车和拾音器。

第二个可扩展的电池电动汽车平台将用于福特的下一代大型皮卡车和公用车，这将在北美市场中更多

如果您仍然不了解车辆体系结构的模块化，则可以单击以了解我们的主题（＃）。福特提到了体系结构，架构方法仍然允许在车辆之间共享零件。福特说，可以共享零件价值的80％。福特声称向客户保证，尽管共享某些技术，但车辆本身以及为福特客户创造的经验将大不相同，福特将最大化建筑属性并最大程度地提高零件的多功能性。

有路边的社交媒体信息，这两个架构中的第一个是支持后轮驱动/全轮驱动的上述灵活体系结构。有人说它称为GE2（目前是Mach-E是GE1），第二个可伸缩电动汽车平台将用于福特的下一代大型皮卡车和公用事业。它将在北美市场上更多，有人说这被称为TE1。

同时，福特说，C2体系结构将继续采用当前和未来的燃料和混合模型。

电子和电气建筑中心处理器

“蓝色椭圆形”技术堆栈涵盖了软件体系结构，云和边缘网络，车辆电气架构，电动分配，车载计算机以及内存和传感硬件。

采用了中央控制处理器方法（了解中央处理单元控制方法点击），并释放和执行传感器信息处理的统一接收。新闻发布会显示，整个车辆中将有多达30台摄像机，数据将收集到云中（这是和 ）。

这种电气架构，整个车辆OTA和车辆信息信息的方向是福特解锁新服务业务的基础。

它可以将来推动新业务的发展而不改变硬件，例如自动驾驶软件的升级，领导娱乐系统最终提高了客户忠诚度以实现盈利能力。

旅行服务业务在车辆互联网上

可以说福特是商用车领域的专家（单击以了解）旅行服务业务将启动两个主要类别。

福特Pro专注于商业客户

福特Pro Car系列：商用燃料和电动汽车序列协助专业修改解决方案。

福特专业收费：房屋充电，公共充电，停车场存储充电

福特Pro服务：服务中心，移动服务，运行时管理

福特Pro ：车辆的大数据服务，领先的汽车互联网产品以及小型企业的创造力。

福特Pro ：它可以帮助客户拥有简单的融资，统一发票和捆绑业务。

车辆互联网运行时管理系统 - 福特直播

它可以通过正确安排操作和维护时间来帮助福特用户最大化创造力，这可以帮助客户减少进入商店进行维护和维修和更快维护的时间。重要的是要自由所有客户，到2022年，将有一百万用户福利。同时，福特可以使用大数据提供经销商帮助和零件预订。

福特预计，到2025年，福特将在2019年通过上述新业务获得130亿美元的利润。

汽车互联网服务将在2028年连接3300万辆汽车，从而增加了业务增长的无限可能性。

盈利产品和市场的区域业务专家

福特的区域业务通常集中在英雄模式和盈利地区。

例如，在过去的几年中，福特的英勇模型策略通过减少轿车业务来大力开发SUV。目前，这种效果显然是每年获得18亿美元的税后利润。

因此，在欧洲，将商用车和SUV提高，西欧将人员减少了25％，将工厂和产出减少了26％，降低了10亿美元，但实现了销售增长。

在南美，工厂产量减少了75％，人事生产减少了80％，成本降低了8亿美元，并采用了资产灯运营模式。

中国专注于发展林肯的业务，本地设计，研发和生产，电子体验的合作开发以及加强商用车和SUV的组合。

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参考文章

福特 +策略语音PPT福特 +策略语音手稿

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