现代伊兰特如何从韩国走向中国？揭秘北京出租车市场背后的故事

现代伊兰特如何从韩国走向中国？揭秘北京出租车市场背后的故事

我们以前谈论过xiali。它曾经在北京和天津的出租车市场占据主导地位。到2004年左右，取代Xiali身份的人被称为现代伊兰特（）。多亏了北京的巨大出租车市场和时代的特殊要求，可以说一辆汽车驱动了整个北京现代汽车。北京的贵宾一定已经乘坐了这辆车，它无处不在。那么，伊兰特（）是如何进入该国的，他是如何成为出租车领袖的呢？让我们谈谈今天中国的事务。

严格来说，伊兰特（）已经开发了总共七代模型，自第三代人以来已被引入中国。但是从北京现代的角度来看，只有两代模型可以称为伊兰特，而其他模型称为活跃的伊兰特。让我们首先谈谈世界各地的前两代模型。

与德国和日本汽车公司相比，现代汽车还很年轻。 1967年成立后，它与三菱和福特合作了几年。它仅在1975年才大规模生产其第一辆汽车小马。1983年，被邀请与福特的前身和三菱发动机的发动机变速器更换中距离汽车，销量相当不错。

到1990年，韩国处于汉河奇迹的尽头，刚刚举办了“著名”首尔奥运会。充满信心。他们希望汽车行业像日本一样在全球范围内扩展，在世界各地，第三个石油危机即将开始。如果现代汽车想全球化，它必须赢得燃油效率和便宜的紧凑型汽车市场，并且具有设计感。当时，日本汽车公司将分散中间汽车的技术，并使尺寸较小。现代汽车还借用了这项技术，并于1985年推出了J Auto ，并最终创建了第一代，这意味着埃兰和起飞，在某些欧洲市场中被称为，而在韩国，它一直被称为。

1991年，第一代代码为J1的J1被正式启动，当时的徽标仍然是最早的HD。

看看当时的对手，第七代花冠，第四代公民和第二代捷达，没有人擅长。幸运的是，韩国是一个擅长参加开放式考试的国家。伊兰特（）爬上了他的前任的肩膀。电源系统是三菱提供的1.6升发动机。随后的版本已替换为三菱1.8L发动机，该发动机仅需10秒钟以上。车身是最传统的轿车型号，长度为4M4，轴距为2M5，并且一个大于花冠的空间，并且比Civic小，这足以且具有准确的定位。因此，它在推出的第一年售出了全球15万个单位，这非常好。

在设计方面，也许是由于地理位置，伊兰特倾向于是日本汽车，例如大灯。在遵循当时的正方形趋势时，上眼线笔变成了类似于思域的弧形形状，带有正方形和圆形的正方形。这种设计样式也适用于整个汽车的设计。从远处看，它看起来与1990年代的日本汽车非常相似 - 几条线条和一点点优雅。

1992年，伊兰特（）以一个名字进入欧洲市场，更改为椭圆形的眼睛，徽标成为当前的斜线H，并相应地调整了配置。该设计也已用于第二代模型。 1995年，启动了第二代，名称为J2或RD。从那时起，它基本上每五年改变一次，并且这种速度与日本汽车非常相似。

第二代伊兰特和后来的第一代版本之间没有显着差异。它的椭圆形眼睛很小，身体线更圆，前格栅被密封。它看起来有点像一种新的能量车，带有轴距稍长且内部更豪华的轴距。但重点是，从这一代模型开始，取代了现代汽车开发的第二代1.5Lα发动机和1.8Lβ发动机，该发动机与日本汽车一样耐用。因此，销售量比第一代还要强，第一年售出了190,000辆。

1998年，第二代伊兰特（）是中期面，变成了略带丑陋的前面面，并且模型代码也被J3或RD2取代。同时，添加了2.0L和标致1.9L柴油发动机的功率选项，并且还为欧洲市场推出了旅行版本，该市场销售平稳。

2000年，熟悉的第三代伊兰特（）来了。

在谈论第三代伊兰特（）之前，我们需要简要为北京现代的合资过程奠定基础。

在上个世纪末，在上级计划下，北京不允许使用汽车。当时，BAIC集团下有40多家公司，只有新成立的才能盈利，而其他人则亏钱。北京企业的阻力瓶远远少于今天的荣耀。

转折点发生在2000年。BAIC提出了三年内发生重大变化的目标，准备调整工业结构，而说话人们的话正要驶入汽车。同时，BAIC的北京轻型汽车公司正面临重组，BAIC希望将其业务转变为汽车。因此，我申请了与雷诺轻商业项目的合资企业。实际上，我想以公然的方式拯救这个国家，并爱上雷诺的轿车。不幸的是，由于某些原因，它在2000年左右被停止。我能说什么？可能是中国汽车公司蒂安克雷诺（）。

2001年，BAIC将目光投向了现代汽车，该电动机正在全球范围内扩展。当时，现代在全球范围内拥有近200万个单位。尽管它不是顶级汽车公司，但由于地理因素，它也是一个不错的选择。当时，BAIC已经与戴姆勒·克莱斯勒（ ）合作，而达克（Daike）是现代汽车的主要股东，因此他与他很亲密。而且，有同样想法的不仅是Baic。有消息称，奇里当时也与现代汽车接触，并正在为合资企业做准备，但后来失败了。在BAIC与现代之间的接触期间，韩国人问了三个问题：您可以做一辆吗？您可以大量运行吗？我们可以大批量运行而不会受到干扰吗？所有这三个问题的答案都可以，而且韩国人很少高兴：做到，Smida。

然后情况变得更加顺畅。 2002年2月，双方在韩国现代总部签署了一封合作的意向书。 4月，他们在北京签署了战略合作框架。 5月，BAIC 和集团在首尔签署了一项合资协议。 10月，由于不可抗力，新成立的BAIC工业投资有限公司。无论如何，北京现代汽车于2002年10月18日正式开业。第一种模型，奏鸣曲，该模型在1990年亚洲奥运会上的中国中型汽车上，于12月23日正式推出，并开始在出租车市场上使用。