汽车收藏价值大话题下普桑和桑塔纳的收藏状况

汽车收藏价值大话题下普桑和桑塔纳的收藏状况

汽车的收集价值实际上是一个很大的话题，您可以写一本书。在这篇小文章中，我们只是在扔砖并吸引真相。如果汽车有被大肆宣传的基础，那么它要么具有悠久的历史，而且国际通用标准将生产超过30年。该技术可以代表时间的先进性质，或者出于某些原因，形成了特殊版本，生产和所有权很小。即使是汽车模型也已成为名人，因为它与名人相连，这突显了其稀缺性。

这些是许多国家在国际世界中拥有悠久汽车历史悠久的国家的共同规则。那么，和有这些条件吗？桑塔纳在在线二手市场上炒作到底是什么？这个问题的凹面和凸方式与每个人相同。

您应该了解桑塔纳

我不想为您整理德国汽车的现代历史，但是您必须知道，桑塔纳（）这个名字在1980年代的德国汽车圈中不存在。这个富裕的南美式名称确实与当时的大众汽车在拉丁美洲市场上专门提供的产品有关，但是我们所熟悉的原型爸爸实际上称为 B2。下图是那年的海报。

就在1980年代，我们的“猫”是由大众在德国发行的。作为一辆相对便宜的B级汽车，它已被商标标记。当时，启动了三个基本的身体表格，即三盒，掀背车和货车，在周末更随意。根据民间文化，当我们到达中国时，货车的翻译变成了“车站旅行车”。我们要强调的是，在结构和大多数部分方面，这三个模型之间没有太大差异。

如果您想谈论感受，我认为掀背车数量较小。真可惜！在中国没有！因为在那个时代，在国内轿车市场约有15万个市场，正是轿车的世界，它比目前的SUV更受欢迎！告诉我很多人不知道。

如果其他人呼吁国内桑塔纳车站旅行车成为“魔术车”，那么当时使用四轮驱动系统的以下德国”猫车站是可以应付更多滑冰和雪地的道路的“魔术车模型”。

抱歉，中国没有这样的四轮驱动模型！现在，二手市场上的那些是“年轻的经典汽车”，这些汽车在2005年至2007年左右已经进行了现代化和简化。在那里您应该不老的地方，您应该年轻的时候不年轻！让我们详细讨论下一段。

只有现代化没有技术突破

如果您确实拥有1983年4月推出的，那么可以合理地说，您会在二手市场上命令高价。毕竟，它仍然具有收集的一定含义。因为它见证了上海大众产品的开始。每个人都知道是如何来到中国的。这取决于1983年的 。下图是媒体经常使用的图片。那一年，第一个桑塔纳被删除了。

但是，“但是”又来了！出于某些原因，每个人都知道的是，第一代（其中有保险杠和轮辋）是化油器引擎。他们已被各个地方的“环境保护”部门带到拆除工厂，很明显，他们已经“完成”了他们的历史使命。如果二手市场上有这样的汽车，则必须是“ 1比1”模型。

在线大肆宣传的桑塔纳斯是什么？

由于排放限制以及更换制造商的型号更换的时间，如果它可以符合第二国或发射国家III的排放，这将是制造商发起的一批“桑塔纳经典”，然后这一代桑塔纳即将被淘汰。当时新车的价格是多少？实际上，这是二手车价格的决定性因素。当时，轿车的指南价格为67,000元人民币，货车为78,800元，而当时向轿车供应的警察局货车的价格为98,500元。为什么警察模型如此昂贵？都是因为特殊设备。这批汽车最突出的特征是使用新的多部铝合金轮毂。

要制作一个小帐户，如果我们遵循当时的新车价格，而家用汽车的一般折旧率为每年12％，那么现在应该出售多少此类汽车？我认为每个人都应该弄清楚。有人说，这种“启示录”具有感受，并且该技术已经更新了，这与当前的汽车行业没有太大不同？但是真的没有区别吗？

谈论系统的来龙去脉

这有点古老。在1860年代，奥迪的发动机都是旧发动机，带有4缸侧凸轮轴OHV和1.5至1.9升的位移，最初是由梅赛德斯开发的。只是奥迪工程师将压缩率提高到11.2：1。但是，这些发动机的NVH振动和噪声控制远低于平均值，可靠性低于标准。到1966年，奥迪已经成为VAG集团的成员，他们迫切需要新的引擎。然后，如果启动了引擎项目代号EA827，则此处的EA表示开发任务。

EA827项目的最初目标是开发便宜的4缸1.2升发动机，一个带有皮带驱动的的单个架空凸轮轴SOHC，每个圆柱体有2个阀门。为后来的奥迪80 FOX（美国市场上的奥迪重点）动力。它具有88毫米的气缸中心间距，并在右侧倾斜20度，并且这两个定义特征一直保持到其随后的产品（EA113和EA888）。

但是，这种中心间距限制了气缸的直径，并限制了位移的增加。这种布置对具有高扭矩和易于振动的长冲程发动机有益。 1972年推出时，它终于以1.3升和1.5升的位移，并且开始在奥迪80 B1/VW B1主体上使用。

但是，如果此问题更改为2004年推出的，您会发现，除了发动机的发动机以及由于排放需求而引起的一些修改之外，该发动机确实延续了EA827系统！该引擎已经出生了35年以上！但这并不是30多年前的真正内容！此外，上海大众生产的数量已经是“天文学”。如果我们谈论收藏价值，这是最大的尴尬！

那我不能日常运输吗？

有人说我喜欢旧车运输，这辆车很舒服。当然可以！驾驶看起来很旧的新车，这是通常的部门级别或部门级的“官方汽车”。聆听20年前的野狼迪斯科舞厅，您真的可以恢复一些青年的幻想。

但是现在复杂的交通状况与1890年代确实不同。就严格的日常驾驶安全而言，最后一批和 没有任何安全气囊。这相当于转向柱后面的“裸跑”！此外，离合器踏板的设计太右手了，这也是一种增强体育锻炼的样式。最初的驾驶感觉，加速时您会抬头。发电机皮带声音被称为“ 80年的三个男高音”，将在日常驾驶时给您带来麻烦。怀旧时，您必须承担它的独创性。那我要改变姿势吗？

由于汽车便宜，如果安装了一套空气动力学悬架，自然会成为对人友好的HF风格模型。此外，人们拥有广泛的基础，因此自然会有人在玩。许多人的修改启蒙运动来自一些欧洲大众俱乐部派对图片。但是，一组空气动力学的吸收是20,000元人民币，一组真正的BBS LM轮辋的成本超过20,000元...这些真正的东西是中国的价格。此外，由于悬架结构，如果您真的想实现非常稳定的HF低洼风格，那么将很难获得大量的车轮倾斜！

在国内环境中，如果不是真正的钱丰富的球员，那么有多少人愿意花费数万人民币来修改汽车？因此，各种模仿经常出现。一组劣等大众轮辋的成本为2,000元，这是一个完全气密的假pu皮革内饰，重新开放的工作超过2,000元，并且各种流动的灯光与那个时代的气质不一致……一些当地的坎农风格的陶巴（）修改都在体内！

而且，这些汽车仍在各种论坛和千云上大声疾呼，始终准备以情感的名义捕捞大鱼。有时，当您考虑它时，这确实是荒谬和礼貌的。真的“傻瓜还不够”？实际上，所有感觉都应该基于理性。

如果您从实用性的角度真正花费50,000至60,000元人民币并喜欢车站旅行车的“大屁股”，那么找到一辆马自达6货车不是很好吗？

感觉有价格，恶性猜测只是暂时的。这是我们相信的事实。如果每个人都不盲目遵循趋势并了解有关基础知识的更多信息，我相信许多事情会更好。最后，我感谢 Car 的这款“ ”车站的旅行车，欢迎在消息中表达您的看法。 Aotu兄弟随时听。