迈腾尾标动力对应的排量变化：1.8T被取消背后的原因

迈腾尾标动力对应的排量变化：1.8T被取消背后的原因

尽管仍然使用280、330和380之类的尾标区分来区分功率，但与以前相比，与每个尾标相对应的位移已经改变。在2018年之后，推出了2.0吨低功率版本，将1.8T替换为330。现在，最新的只有两个位移：1.4t和2.0t。

是 330 1.8T还是2.0T

1.4T

1.8T

2.0T低功率

2.0T高功率

标记号

280

330

330

380

年

2017年

2017-2018

2019年

2017年

（注意：自2017年型号以来才开始使用数字尾标）

大众为什么取消1.8T？很可能是降低成本。实际上，大众汽车的1.8T发动机也是EA888系列产品。 IT和2.0T位移版本之间的差异是连杆长度的唯一区别。但是很明显，制作低功率2.0T比更改链接1.8T更具成本效益，因为这只是可以通过调整计算机程序来完成的操作，因此启动了2.0T低功耗版本以替换1.8T版本。

是什么意思

如上表所示，的最新330版本对应于2.0T低功率发动机，而TSI表示涡轮增压（涡轮），分层注入（）和直接注入（缸内注射（）注射（）。

涡轮增压器是一种可以增加进气压的装置。它是由废气驱动的。增加进气压的压力不仅可以增加空气单位体积的氧气含量，而且还可以促进雾化汽油与空气混合以形成可燃混合物，从而有助于提高功率性能并减少燃油消耗。

分层注入技术是一种使混合物更加平滑的技术，还可以使混合物更加充分燃烧，这不仅可以减少碳沉积物的产生，而且还提高了燃料的燃烧效率。

顾名思义，气缸中的直接注入是将燃料直接注入气缸中，而不是将其注入摄入式管道，从而大大降低燃油消耗并增加发动机功率。气缸中的直接注射需要高精度控制汽油雾化和摄入量，并且对石油产品也很敏感。长期低速易于碳积累。