新款奔驰E级轿跑车试驾体验：优雅姿态与强劲动力的完美结合

新款奔驰E级轿跑车试驾体验：优雅姿态与强劲动力的完美结合

[的原始测试驱动器]从北部逃脱了暖气季节，到，由于热带季风气候，全年都温暖了。从冬天逃脱的计划起源于试驾。 11月12日，推出了新的梅赛德斯 - 奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车。如果您已经阅读了新闻，那么您应该以1.5T型号的价格叹气，价格高达656,800元。因此，在这一刻，我想说您可以质疑高价，但是您不能否认其姿势的优雅。

这种测试驱动器只有新模型的简短体验，但是新的E级轿跑车给我留下了深刻的印象。让我们从每个人最关心的动态开始。

梅赛德斯 - 奔驰E级（进口）2021 E 300轿跑车

制造商指南价格

598,800

活动提供的测试驱动器模型是E 300 Coupe和E 260敞篷轿跑车。让我们首先谈论最强大的力量。

E 300轿跑车是新轿跑车家族中最强大的球员。 258马力从2.0吨高功率发动机中爆发出来。踩到加速器后，您可以感觉到后轮释放的能量飙升。谁说优雅不能躁狂？唯一的缺点是，可以轻松地将发动机噪声传输到汽车中，这并不令人讨厌，但是我只是认为如果我能稍微控制一点会更好。

在这5个模式中，舒适模式是最平衡的，方向盘更轻，加速器踏板的响应也很慢。对于E级双门轿跑车，轻轻转向方向盘并按下加速器会带来平静而优雅的感觉。但是，对于当今的测试驱动路线，狭窄而弯曲的山路和大坡上的坡度和下坡截面需要从运动增强模式获得更多支持。油门的响应速度急剧上升，方向盘旋转力变得沉重和准确，驾驶乐趣是这样的，但是...

对于一个长度的模型，山路弯曲实际上不是其强度。尽管方向盘仍然更准确，但后方的跟踪不是很好。与旧型号相比，新型号在悬架调整方面变得更加运动，并且横向支撑在一定程度上有所改善。至少，当您打开山路时，您仍然可以平静地保持城市的平静状态，而您不会在乘客座位上感到尴尬。

E级轿跑车的驾驶质地仍然保持高标准，而短期驾驶体验使我感到它不如E级普通版本。我今天驾驶的山路是那种平均平坦度的水泥路，但悬架能够尽职尽责地滤除这些精细的振动。对于E级轿跑车，城市中的钢森林更适合它。它可以使优雅而优雅的双门轿跑车能够冷静地处理各种场合，并展示您的口味。

梅赛德斯 - 奔驰E级（进口）2021 E 260可转换轿跑车

制造商指南价格

656,800

与使用高功率2.0T发动机的E 300轿跑车相比，E 260敞篷轿跑车的功率水平已下降了很多。它使用1.5T发动机 + 48V温和的混合动力系统。再加上656,800元的价格，它确实使人们感到没有成本效益。但是，您在购买这辆车时正在追求什么？

它是一种软顶敞篷车，可以在50公里/小时以下20秒内打开和关闭；这是伸手可及的蓝天的自由呼吸，当敞篷车开放时，风吹过脸颊。的确，该电源系统无法带来非常愉快的驾驶体验。尽管添加了48V温和的混合动力系统，但技术的力量很难动摇基础的弱点。但是，除了功率略有不足之外，整个电力系统的平滑度还可以得到很高的分数。变速箱快速移动，几乎没有混蛋感，功率输出也非常线性。它更适合以一种享受来利用。

如果您与自然有太多亲密的接触，则不可避免地要恢复宁静。关闭帐篷后，您可以清楚地感觉到被抑制的风噪声。过去，我以为当我选择敞篷车时选择了噪音，但是这辆车给了我很多改进，这必须受到赞扬。此外，必须提及两个点。第一个是自动流动系统，该系统可以通过前后空气导向器件在乘客隔间中形成一个“温暖的空气区”。第二个是头和颈部温暖的空气系统，该系统通过座椅头枕上的空气喷嘴输出温暖的空气。将这两个点结合在一起，即使我回到已经加热的北部，我想我可以打开帐篷并炫耀。