08年志俊 探伤工邓志俊：28年匠心守护铁路安全，荣获全国五一劳动奖章

08年志俊 探伤工邓志俊：28年匠心守护铁路安全，荣获全国五一劳动奖章

中国铁路工业局武湖探测工作室的缺陷检测工作人员上海局局局有限公司有限公司赢得了5月1日全国劳动奖章，国家铁路工人模特，铁路工匠和工程专业人士的领导者国家铁路集团。 。

春天到达江南，惠州再次增加了新的绿色，铁路纵横交错。在延伸数千英里的钢动脉上，邓·齐翁（Deng ）是中国铁路上海武局局局武局（Wuhu ）的一个缺陷探测器，留下了一系列闪烁的足迹。

28年来，他在轨道上损坏了轨道，在丝毫时刻打磨了他的创造力，并保护了火车，以安全地在这片风景如画的炎热土地上疾驰。

拔出丝绸并剥离茧，努力追求卓越，事实将以微小的方式揭示

2023年11月，在长江河的海岸上，有寒风。从南京（）到武前铁路（Wuhu ）到黄山（）的采石场76公里，邓吉恩（Deng ）慢慢地向前走，同时凝视着乐器展示屏幕。

在焊缝上，他停了下来。查看显示屏上波形图的微妙变化，旁边的辅助人员蹲下，仔细检查了焊缝的外观状态，并反复将其与显示波形进行了比较：“轨道下巴上有一个溢出该焊缝应由溢出侧引起。

然而，邓吉恩仍然盯着显示屏，调整了缺陷探测器的灵敏度，并更改了探针扫描的位置。一次又一次地对探针进行了微调后，他做出了判断：“这个回声不像一个简单的溢出侧回声，应该是溢出侧边缘仍会造成伤害。”

发现异常波形只是第一步，发现真正的损害是关键。

根据波形上显示的位置，看到邓吉孔（Deng ）躺在铁轨焊缝旁边，上面有镜子。他终于发现焊接期间轨道头的下颌骨有一个钢溢流。然后，他取出了校对探针并仔细校对，并最终确认进入轨道基本材料的裂纹深度超过2 mm。

铁路损坏变化很大。只有熟悉波输出规则和显示各种伤害的特征，才能在芽中准确发现和消除损害。

如果一个人的内心在艺术中，必须制作自己的艺术。如果一个人的位置，则必须执行自己的位置。

邓小平是一个非常喜欢学习的人。每当发现受伤时，他都会使用探针从各个角度再次搜索，并仔细区分幅度差异和波输出模式。在过去的28年中，他检查的轨道总长度已超过40,000公里，并且发现了400多个损坏的轨道。

通过波形现象，“拆分茧”，丝毫丝毫坚持工艺的创造力。逐渐地，“铁路侦探”邓小恩（Deng ）闻名。

“在探针下，在探测器下，在探测器的不同部位上的波形图被牢固地刻在邓吉恩的脑海中。每当您遇到“硬且复杂的疾病”时，您首先想到的就是向他寻求建议。 “ Wuhu 部门的伤害检查Tao 是车间党分公司秘书。

2015年4月，Deng 被任命为Wuhu East Line Flaw 团队的负责人。该电台位于东中国第二通道中部，是东中国路网络中货运火车的重要“中场发动机”。该站中的278组开关和117.7公里的线路一直处于高密度运行状态。诸如跨划分开关，钻石开关，速度较慢的设备以及较慢的车辆既复杂又多样，频繁受伤和高漏洞检测压力。准确的缺陷检测不仅需要集中注意力，还需要体力工作。但是，邓郑门对工作的责任从未放松。

在冬天，雪被炎热的阳光覆盖，夏天，邓小恩经常在车站大厅里吃饭并与所有人在一起。一天结束时，必须手动运输35千克探测器超过300次。有时，工作地点距离最近的自助餐厅2公里。为了节省时间，他们在早晨上路之前将午餐放在书包中，当他们饿了时，他们蹲在线的侧面，与他们做。他在这里工作了两年多，并改变了20多双劳动保护鞋。

“在过去的两年中，我们发现了62个损坏的铁轨，其中包括8个影响驾驶的损坏的轨道，消除了他们的芽中的安全危害！”邓小空自豪地说。

巧妙的，敢于成为第一个创新和突破的人继续

阿纳伊南部有许多普通的速度铁路曲线，例如宁瓦，anhui-，等，在安海岛南部的Anhui-，等，有许多铁路核伤害和鱼瘀伤。使用超声轨道漏洞检测器，需要7个探针弯曲并进行微调至少30次，这需要超过10分钟。

“天窗”时间是有限的，必须每秒进行战斗。在检查仪器期间，邓小空迅速使用电动螺丝刀迅速抬起并降低螺钉，思考：“如果可以从手动到电动的漏洞探测器探测器，那将是多么出色！”

一旦想到一个想法，无论它有多困难，您都必须面对困难并将它们赶到顶部。

Deng 迅速设计了电动调节探针图，该探针图是在改进的同时进行了测试和改进，并且随着变化的变化，电机和集中控制器变得越来越小。一个月后，针对超声波铁轨探测器量身定制的电动调节探针架出现了。使用新设备后，所有探针均由电气远程控制，可以同时或单独调整，这不仅可以节省时间和精力，而且还可以使缺陷检测数据更加准确。

结果，他开始了创新和转型，质量和效率提高的创新实践。

2020年2月，高速铁路在开业前进入了冲刺舞台。设备管理单元发现，在检查铁轨焊缝时，一些铝制热焊缝有问题，但找不到一段时间完全解决它的好方法。

“在开放交通之前，必须消除隐藏的危险！”邓小空（Deng ）带领一个团队一一调查焊缝，收集有关检测铁轨焊缝的所有数据，并使用不同的过程和仪器来检测在同一环境中焊接的焊缝。经过仔细的调查，他发现每个方的高速轨道缺陷检测方案的过程标准都不同，并且通过不同方法和仪器缺陷检测发现的伤害量化是不同的。

有了这一发现，他向提出，新的高速铁路线的缺陷必须要求所有各方统一缺陷检测过程标准，工具和设备，并严格实施焊接伤害判断标准。此举大大提高了焊接缺陷检测的效率。

邓吉恩（Deng ）坚韧不拔，不懈地工作，并继续解决关键问题。

当缺陷探测器在编组站运行时，遇到减速顶部和较慢的减速器时，必须提前删除生产线上的相关设备，并且程序相对繁琐。为了应对这种情况，在2023年3月，邓吉恩（Deng ）领导着开发适合整个大型站区域的双轨道手柄探测器。他去了现场的Wuhu East杂志站，测量了减速顶部的每个部分的大小和较慢的尺寸，并反复讨论并与合作部门修订了设计计划。

从探针组合形式到仪器的整体体重控制，再到仪器的快速组装……面对技术困难，邓吉恩（Deng ）逐步取得了进步，并不断努力卓越。在样本试验期间，他发现某些站线导轨具有高和低接头，这对于缺陷探测器拉回并取回是不便的。不久之后，安装了一组探针同步提升设备。

现在，新设备已完成，并处于上层接受阶段。邓小孔充满信心：“新设备可以通过一个人推动两条铁轨上的缺陷，而且组装和拆卸很容易。裁员场地中的速度降低顶部和较慢的车辆至少为4次。”

对于邓小平来说，他从未想过要捷径在一夜之间实现，而是坚持通过曲折追求最辉煌的创新光。

自2020年在他的领导下建立了邓齐洪（Deng ）的铁路漏洞检测技能大师工作室以来，该团队的创新能力得到了不断提高。 10个科学研究结果，例如用于缺陷探测器运输的特殊固定装置和生产线中有效使用了用于缺陷探测器的辅助灯。 。

这些歌曲无尽

下班时间结束后，3月22日的18:00。邓小空仍在向几名年轻员工的培训项目解释培训项目的要点，并为即将举行的职业技能竞争做准备。

作为邓小平的铁路探测技能大师工作室的负责人，邓小平不仅审查了困难的伤害，并积极地在研究问题方面进行了创新，而且还挤出了时间来为研讨会的年轻工人提供技能培训，以帮助他们提高业务水平。

Sun Long是研讨会业务的骨干，仍然记得他为技术人员资格考试做准备的日子。

“当时，我刚从其他单位转移，相对较弱。再说一遍，我在他的帮助下很擅长，我几乎掌握了技术技能，并通过了我的意愿进行了考试。”太阳朗的话充满了感激。

火炬一代地传播。邓郑门就像一棵大树，领先并保护了每个人成长并前进。

“目前有9位技能主工作室成员，每个工作室都逐步提出。现在，它们都是缺陷检测的骨干。”道洪维说。

车间中最年轻的领班杜·亚克森（Du ）就是一个例子。

大师和学徒形成了“意外相遇”。那是一个仲夏的夜晚。刚进入道路的新员工Du 正在研究训练场中的铁路损害和裂缝。当时，训练场只是一个简单的棚子，没有空调，而蚊子则飞来飞去。当邓小空看到杜·亚克森（Du ）一动不动地凝视着铁轨时，他问：“你为什么不点亮蚊子线圈？”杜·亚克森（Du ）浮现在他的感官上，笑了笑，尴尬地说他忘了。

Du 的业务兴奋感动了Deng ，他下定决心要把这位学徒带出来。因此，邓小山（Deng ）带着du 探索了管子中的每一英寸轨道，并用缺陷探测器逐步教给他，以审查各种可疑伤害。 Du 的商业能力取得了长足的进步，并在上海局集团公司的职业技能竞赛中取得了成功。

现代生产需要团队支持。为了培养更多的铁路“侦探”，邓小恩结合了自己的实践，并专注于收集教科书中未提及的铁路损害现象，并将其拍摄到视频中，并作为员工学习教科书制作了PPT。他经常说，不可能仅依靠少数人进行漏洞检测，但是让所有在道之上的人都会发出敏锐的眼睛，并首先消除了隐藏的危险。

爱是因为选择而坚持不懈，因为责任。自工作室成立以来的三年多，邓小恩（Deng ）在现场教授了432次，训练有素的2位技术人员，5名高级工人和3名工人。 6人在局集团公司和Duan职业技能竞赛中赢得了全方位职业技能比赛的第一名。

眨眼间，春天的花朵再次盛开。邓小空利用自己的智慧和毅力来保护火车的安全行动。他的橙色背部为Anhui南部的墨水和水增添了鲜艳的色彩。

一次又一次地解决缺陷检测问题

一旦您克服了普通百姓眼中的“不可能”

它是基于邓小宇的日复一日

深入研究和反复试验

他说，他的位置

仔细地做您的工作并成为专家

这是他自己价值的体现

材料：“人民铁路”有限公司上海新闻站（上海局集团综合媒体中心）

文字和图片：吴·肖尼（Wu ），徐，黄甘冈，阳阳，郭

视频：Fang Huang Nanb​​o